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[Clio III] clio3 estate dci 90 eco2 2011 199000 kms hausse conso
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Bonjour,
Je roule toujours avec la consommation en directe de l'ordinateur de bord
Depuis 500 kms cela m'est arrivé 3 fois
Je suis a 4,5 l au 100, petit sursaut de la voiture et la conso passe a 6,5 l
Que j'accélère ou ralenti le conso est plus importante
Il faut que j'arête le moteur et redémarre et le problème disparait
Voila, est-ce le moteur ou electronique ?
Merci
Je roule toujours avec la consommation en directe de l'ordinateur de bord
Depuis 500 kms cela m'est arrivé 3 fois
Je suis a 4,5 l au 100, petit sursaut de la voiture et la conso passe a 6,5 l
Que j'accélère ou ralenti le conso est plus importante
Il faut que j'arête le moteur et redémarre et le problème disparait
Voila, est-ce le moteur ou electronique ?
Merci
Bonjour
fonctionnement qui ressemble à une phase de régénération du FAP
Vous avez l'auto depuis combien de temps?
fonctionnement qui ressemble à une phase de régénération du FAP
Vous avez l'auto depuis combien de temps?
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeLeaf SV 30 kWh
ex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Bonsoir,
Elle est de 2011 199000 kms
derniere révision a 180000 kms
Toutes les revisions sont conformes a Renault
remplacement du capteur de pression a 185000 kms voyant moteur panne injection
le FAP n'aurait jamais été changé
Mais pourquoi lorsque je coupe et redemarre le moteur cela ne le fait plus
Merci
Elle est de 2011 199000 kms
derniere révision a 180000 kms
Toutes les revisions sont conformes a Renault
remplacement du capteur de pression a 185000 kms voyant moteur panne injection
le FAP n'aurait jamais été changé
Mais pourquoi lorsque je coupe et redemarre le moteur cela ne le fait plus
Merci
Bonjour,
Je crois avoir compris avec votre supposition du FAP et de mes recherches dessus
J'ai roulé très longtemps environ entre 100 et 200 kms a 2000 trs et j'ai vu que les gaz brulent a 3000 trs ce qui fait que ça ce bouche au niveau du FAP
Et ça les 3 fois
Je vais faire autrement la prochaine fois pour voir
Encore merci
Gilles
Je crois avoir compris avec votre supposition du FAP et de mes recherches dessus
J'ai roulé très longtemps environ entre 100 et 200 kms a 2000 trs et j'ai vu que les gaz brulent a 3000 trs ce qui fait que ça ce bouche au niveau du FAP
Et ça les 3 fois
Je vais faire autrement la prochaine fois pour voir
Encore merci
Gilles
