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Technique [Electronique-Electrique]
[Clio II] Compatibilité relais bItron / cartIer dans le boitier moteur
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Bonjour ,
Dans le boitier relais moteur de la CLIO 2 Phase 2 1.4 16V (moteur K4J) , il y a 3 petit relais de couleur marron de marque BITRON avec la référence renault 8200263345., ce sont des relais à 4 broches et l'intensité des contacts n'est pas mentionné sur le relais. Je voudrai en remplacer un mais je n'arrive pas à en trouver (plus référencé chez Renault) et pas encore trouver en Casse !
Existe-t-il une référence équivalente chez un autre fabricant (Cartier, ....) qui pourrait correspondre à ce BITRON ?
Merci d'avance pour votre aide !
Dans le boitier relais moteur de la CLIO 2 Phase 2 1.4 16V (moteur K4J) , il y a 3 petit relais de couleur marron de marque BITRON avec la référence renault 8200263345., ce sont des relais à 4 broches et l'intensité des contacts n'est pas mentionné sur le relais. Je voudrai en remplacer un mais je n'arrive pas à en trouver (plus référencé chez Renault) et pas encore trouver en Casse !
Existe-t-il une référence équivalente chez un autre fabricant (Cartier, ....) qui pourrait correspondre à ce BITRON ?
Merci d'avance pour votre aide !
T'aurais une photo de ces relais ?
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Voici un montage du relais, c'est un relais à diodes de 4 broches , sur lequel il n'y a pas l'intensité supporté par les contacts d'indiquée dessus. J'ai trouvé des CARTIER en 20A mais peut-être que quelqu'un qui a une CLIO2 phase 2 1.4 16v pourra vérifier ce qu'il a dans sa boîte à relais moteur (ou peut-être indiqué dans une revue technique). Quand on regarde le relais, cela donne l'impression que c'est un 5 broches sur lequel la broche du milieu a été coupé (et les 3 sont comme cela sur la voiture et ils semblent d'origine) !!
La 5e broche, c'est le contact et repos, comme elle n'est pas utilisée sur ce modèle, elle n'est pas présente.
Le Cartier est il "physiquement" identique ? Tu peux regarder sur les schémas le calibre des fusibles protégeant les circuits sur lesquels ces relais sont employés. Le courant max admissible du relais sera forcément supérieur. Faut s'assurer qu'il y a bien la diode de roue libre.
Le Cartier est il "physiquement" identique ? Tu peux regarder sur les schémas le calibre des fusibles protégeant les circuits sur lesquels ces relais sont employés. Le courant max admissible du relais sera forcément supérieur. Faut s'assurer qu'il y a bien la diode de roue libre.
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Kadjar Sensation TCe 130
Captur Intens TCe 120 EDC (vendu)
Kadjar Sensation TCe 130
Captur Intens TCe 120 EDC (vendu)
Au pire, s'il n'y a pas de diode de roue libre, tu peux en ajouter une. en démontant le relais, et en soudant une diode à l'intérieur.
Mon grand père a modifié bon nombre de ses relais comme ça dans sa laguna... et il m'en a filé quelques uns.
Mon grand père a modifié bon nombre de ses relais comme ça dans sa laguna... et il m'en a filé quelques uns.
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Bon le relais cartier (référence 8200263342) est physiquement identique (avec la diode de protection entre les 2 broches de la bobine) du coup, il faut que je vérifie sur le schéma électrique que le fusible de protection est inférieur à 20A et cela devrait être bon !!
