[Clio II] Clio II 1.4 rte (e7j-780) – besoin de conseils huile moteur

Clio II 1.4 RTE (E7J-780) – Besoin de conseils huile moteur 5W40 ou 10W40 + problèmes récurrents

Bonjour à tous,

Je possède une **Renault Clio II phase 1 de 1998**, moteur **1.4L essence E7J-780** (75 chevaux), modèle RTE.

Je me pose la question de savoir si je devrais utiliser de préférence de la **5W40** ou de la **10W40** pour ce moteur, et j’aimerais avoir des avis éclairés, surtout par rapport aux soucis que j’ai eus avec cette voiture.

Voici mon historique et les symptômes :

✅ Le moteur a environ **185 000 km**.
✅ Il y a **quelques années**, un **mécano m’a changé le joint de culasse** suite à des problèmes de fumée et de perte de puissance.
✅ Depuis, j’ai des soucis récurrents de **fumée à l’échappement** (fumée blanche ou un peu bleutée parfois).
✅ Je remarque aussi une **usure prématurée des bougies**, avec des traces d’huile qui peuvent apparaître dans les puits de bougies (mais ce n’est pas forcément le joint de cache-culbuteurs, car l’huile ne coule pas à l’extérieur).
✅ Le moteur tremble parfois, surtout à froid ou au ralenti.

La voiture démarre bien, mais on m’a conseillé plusieurs types d’huile et je ne sais plus quoi penser :

1. Certains me disent de rester en **10W40 semi-synthèse** (ce qui était souvent mis sur ce moteur à l'époque).
2. D’autres me disent de passer en **5W40 100% synthèse** (genre **Elf Evolution 900** ou **Motul 8100**) pour une meilleure lubrification à froid et une meilleure tenue aux hautes températures.

Je précise que je fais surtout des **petits trajets en ville** et que je vais bientôt **revendre la voiture** (mais je voudrais éviter tout problème moteur ou une casse avant).

👉 Je voudrais donc votre avis sincère :

* **5W40 ou 10W40 ?**
* Est-ce que la **5W40 pourrait aggraver la consommation d’huile** ou au contraire protéger un peu mieux le moteur ?
* Que pensez-vous de mes soucis de fumée et de bougies : ça peut venir de quoi selon vous (queue de soupapes ? segmentation ?) sachant que le joint de culasse a déjà été changé une fois ?

Merci beaucoup d’avance pour vos conseils, je suis un peu perdu et je ne veux pas faire n’importe quoi avant de faire la vidange.

Fumée blanche : tu consommes ton liquide de refroidissement.
Fumée bleue : tu consommes ton huile.

As-tu de la mayonnaise dans ton huile ?

En fonction, il faudra voir la culasse.

Pour le choix d'huile, en passant sur de la 10w40, ça va être un peu moins fluide à froid,donc légèrement surconsommer... mais limiter légèrement la consommation d'huile.
L'impact sur un moteur de cet âge là ne devrait être significatif.

Sur un “vieux” moteur (conçu il y a 50 ans : pas de jeux réduits) et fabriqué il y a 20 ans (jeux usés et élargis), j’irais sur de la 10W40 plus visqueuse à froid, surtout vue l’utilisation en plus.

Bonjour
merci a Rpm 91 et j2c pour vos réponses
je n'ai rien remarqué en dessous du bouchon dhuile
Mon moteur a un peu de kilomètres et j’ai eu des fumées par le passé. On m’a conseillé la **5W40 pour protéger mieux à froid et éviter l’encrassement,
même si je sais que la 10W40 limite un peu la conso d’huile. Vous confirmez que la 5W40 reste compatible ?pourquoi la 10w40 serait mieux ?
merci pour votre aide

Hello,

T'habites dans quelle région ? Parce que entre 5W et 10W la différence se "voit" lors de très basses températures. De mémoire la viscosité à froid est mesurée à -20°C (celle à chaud c'est à 10°C) , autour de 0°C une 5W et une 10W seront très proches.