Le klaxon est neuf donc il fonctionne ( test fait sur la batterrie avec les 2 cosses de branchement ). Sinon le rapport avec la diode je sais pas mais comme j'ai vu que le voyant d'usure des plaquettes de frein s'allumait hors tension ( sans le contact ) je me suis dis y'a peut-être quelque chose dans le compteur et effectivement y'a une diode de morte. Sinon ce que j'ai pu voir c'est que la "sonde " de contact des plaquettes est bien reliée sur un fil commun à celui provenant du klaxon ( y'en a 2 un rose et un blanc le commun est le rose ).
Après faut démonter tout le tableau de bord et la v'la la galère. Putain j'ai le CT dans moins d'un mois je sais pas si ça fait l'objet d'une contre visite ce genre de défaillance, sans quoi je suis baissé.
Alors si y'a quelqu'un qu'à un schéma ça m'aiderai bien.
Merci
a+