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C'est le nouveau moteur 1.6 diesel 100% BMW qui est sorti sur la Mini, et qui n'a plus rien à avoir avec le 1.6 HDI d'origine PSA qui était monté avant sur les Mini.
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Ma,femme n'aime pas du tout les '3 volumes'...
bravo... j'ai une moquette à laver désormais!
M'enfin la clio a aussi sa déclinaison tri-coprs laide à vomir!
Ben moi c'est l'inverse je déteste le frein a main électrique
non non, sièges 'de base'
Et puis ça ferait hyper cheap un frein à main dans un intérieur comme ça !
Non elle fait la gueule, l'Espace IV 2.2dci ne faisait pas partie de la liste des voitures commandables
alors elle s'est rabattu sur une BMW 
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Correction
La cylindrée du moteur BMW TwinPower Turbo a été réduite par rapport à celle de la BMW 116d « normale », passant de 2,0 litres à 1,6 litre. Le moteur bénéficie en outre d’une injection directe à Common Rail perfectionnée affichant une pression de 2000 bars. Cet ensemble de technologies intelligent réduit sensiblement la consommation tout en autorisant des performances impressionnantes. La BMW 116d EfficientDynamics Edition ne consomme que 3,8 l/100 km et ses émissions de CO2 sont extrêmement faibles, soit 99 g/km (valeurs provisoires non encore officielles, mesurées en cycle d’essai mixte européen, dépendant de la taille des pneus). La démultiplication plus longue de la boîte de vitesses et le Shift Point Display optimisé favorisent également une conduite particulièrement économique. À 100 km/h en sixième sur une route secondaire, par exemple, le régime du moteur affiche seulement 1600 t/min. Avec ses 85 kW (116 ch), la BMW 116d EfficientDynamics Edition accélère de 0 à 100 km/h en 10,5 s et atteint une vitesse de pointe de 190 km/h.
La cylindrée du moteur BMW TwinPower Turbo a été réduite par rapport à celle de la BMW 116d « normale », passant de 2,0 litres à 1,6 litre. Le moteur bénéficie en outre d’une injection directe à Common Rail perfectionnée affichant une pression de 2000 bars. Cet ensemble de technologies intelligent réduit sensiblement la consommation tout en autorisant des performances impressionnantes. La BMW 116d EfficientDynamics Edition ne consomme que 3,8 l/100 km et ses émissions de CO2 sont extrêmement faibles, soit 99 g/km (valeurs provisoires non encore officielles, mesurées en cycle d’essai mixte européen, dépendant de la taille des pneus). La démultiplication plus longue de la boîte de vitesses et le Shift Point Display optimisé favorisent également une conduite particulièrement économique. À 100 km/h en sixième sur une route secondaire, par exemple, le régime du moteur affiche seulement 1600 t/min. Avec ses 85 kW (116 ch), la BMW 116d EfficientDynamics Edition accélère de 0 à 100 km/h en 10,5 s et atteint une vitesse de pointe de 190 km/h.
Silverfox a écrit:
Correction
La cylindrée du moteur BMW TwinPower Turbo a été réduite par rapport à celle de la BMW 116d « normale », passant de 2,0 litres à 1,6 litre. Le moteur bénéficie en outre d’une injection directe à Common Rail perfectionnée affichant une pression de 2000 bars. Cet ensemble de technologies intelligent réduit sensiblement la consommation tout en autorisant des performances impressionnantes. La BMW 116d EfficientDynamics Edition ne consomme que 3,8 l/100 km et ses émissions de CO2 sont extrêmement faibles, soit 99 g/km (valeurs provisoires non encore officielles, mesurées en cycle d’essai mixte européen, dépendant de la taille des pneus). La démultiplication plus longue de la boîte de vitesses et le Shift Point Display optimisé favorisent également une conduite particulièrement économique. À 100 km/h en sixième sur une route secondaire, par exemple, le régime du moteur affiche seulement 1600 t/min. Avec ses 85 kW (116 ch), la BMW 116d EfficientDynamics Edition accélère de 0 à 100 km/h en 10,5 s et atteint une vitesse de pointe de 190 km/h.
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Le gras, c'est la vie
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, encore une bavaroise de plus sur PR 
!! des photos de l'intérieur 
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Dernière édition par chichi1er le Jeu 10 Mai, 2012 08:05; édité 1 fois
Topic transféré en section "Généralités/news"
http://www.planetebmw.com/forum/bmw-la-116d-de-mme-silver-t39341.html
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Dernière édition par pedro78200 le Jeu 10 Mai, 2012 09:05; édité 1 fois
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chichi1er a écrit:
Sympa , encore une bavaroise de plus sur PR !! des photos de l'intérieur
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belle acquisition !
mais y'a rien à faire cette voiture je ne l'aime qu'avec la malle arrière. de profile j'ai toujours l'impression qu'il manque quelque chose...
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Megane III Estate 1.5dCi 110 Gt-Line - Juin 2014 - 94.000 km - Bleu Malte
Ex Clio Campus 1.2 GPL Authentique - Avril 2009 - 116.000 km - Blanche
Ex Laguna II 1.9dCi 100 Expression
Ex Mercedes B200 CDI Auto - 415.000 km - Noire
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Pourquoi BMW s'acharne avec p***** de frein à main???
Je sur-kif le frein électrique automatique (ça + le CNC sont les 2 points qui m'ont fait choisir la lag2.2 au lieu d'une 407!)
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bediwawa a écrit:
belle acquisition !
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si elle voit ça je la comprends
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bediwawa a écrit:
si elle voit ça je la comprends
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Les sièges seront les mêmes que sur les photos ? ils semblent "sport", baquets et avec le réglage de la longueur d'assise 
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pedro78200 a écrit:
Pourquoi BMW s'acharne avec p***** de frein à main???
Je sur-kif le frein électrique automatique (ça + le CNC sont les 2 points qui m'ont fait choisir la lag2.2 au lieu d'une 407!)
Je sur-kif le frein électrique automatique (ça + le CNC sont les 2 points qui m'ont fait choisir la lag2.2 au lieu d'une 407!)
Ben moi c'est l'inverse je déteste le frein a main électrique
Pourquoi?
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Ben déjà le frein a pile coute une blinde en cas de panne 
De plus en conduite sur route pleine de neige c'est vraiment la merde pour démarrer en cote raide.
Lorsque que ca patine sévère je m'aide du frein a main. Je commence a donner légèrement du gaz pour faire patiner très lentement les roues tout en lâchant doucement le frein a main ce qui permet de gérer ta motricité au petit oignons sans faire gueuler le moteur ou caler
Antipatinage en mode ON ou OFF meme effet
De plus je considère ce frein comme élément de sécurité/secours et devrait etre totalement manuel et libre de toutes électroniques
De plus en conduite sur route pleine de neige c'est vraiment la merde pour démarrer en cote raide.
Lorsque que ca patine sévère je m'aide du frein a main. Je commence a donner légèrement du gaz pour faire patiner très lentement les roues tout en lâchant doucement le frein a main ce qui permet de gérer ta motricité au petit oignons sans faire gueuler le moteur ou caler
Antipatinage en mode ON ou OFF meme effet
De plus je considère ce frein comme élément de sécurité/secours et devrait etre totalement manuel et libre de toutes électroniques
Vu comme ça... Mais bon, dans mon cas avec une boitoto le frein a main ou électrique c'est kif-kif !
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chichi1er a écrit:
Les sièges seront les mêmes que sur les photos ? ils semblent "sport", baquets et avec le réglage de la longueur d'assise
non non, sièges 'de base'
J-M 33 a écrit:
Vu le prix du bazar, encore heureux !
Et puis ça ferait hyper cheap un frein à main dans un intérieur comme ça !
Good news, Madame est contente ?
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David
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davidisa a écrit:
Good news, Madame est contente ?
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Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
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David
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C'est un mazout? Non parceque au cas comme annoncé j'entame une recherche d'un véhicule diesel pour aller bosser pour un budget de 3000€! 
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C'est un TDI 115 qui n'a pas une super réputation
D'un autre côté, Silverfox n'a jamais eu aucun soucis avec
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Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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