[Autre] problème pompe lucas sur f8Q?

bonjour voici mes symptomes:
le vehicule est un 4X4 aro avec moteur f8q ;ca a commencé lorsque le moteur ne voulait plus s'arreter . J'ai donc roulé avec 1000 km en le faisant caler pour stopper le temps que je commande une électrovanne . .Peu avant que je la change j'ai remarqué un probléme qui se manifesta ponctuellement : plus rien dans la pédale d'accélérateur alors que j'essaye de redémarrer a bas régime en seconde ! le moteur monte plus dans les tours ;je rame, le véhicule ne s"élence plus, puis ca repart comme avant aprés quelque temps . Cela arrive quelques fois et plus du tout pendant environ une semaine. Ca reprends de plus belle avec la nouvelle electrovanne ... maintenant le probléme a l'air constant . J'ai essayé de remonter l'ancienne électrovanne pareil . le moteur ne monte dans les tours que pied au plancher . Le ralentis devient trop bas et cale . Je suis obligé d'accélerrer a fond pour avancer .
Question=
j'ai remarqué sur l'ancienne électrovanne que le cahoutchouc est percé et endommagé : est il possible qu'un morceau meme petit soit partis dans la pompe et l'obstrue partiellement ? a quel niveau?
Quelles opérations puis je tenter avant de remplacer la pompe ? merci pour vos réponses.

Il y a de très forte possibilité que ce soit cela la panne. Cette panne arrive dans 70% des cas après que la piston de l'électrovanne d'arret ce perce.


Bien souvent dans un canal de la tête hydraulique de la pompe. Démontage de la pompe en pièces à l'établi obligatoire

bonsoir réponse fulgurante merci je ne connais pas techniquement les pompes mais l'electrovanne a l'air de se trouver du coté sortie de pompe donc direction injecteur est ce que je ne peux pas tenter de démonter au départ des quattres tuyaux d'injecteur ? vous dites que le morceaux se trouve a un tel endroit qu'il faut déposer la pompe ?

Démonter les tuyau ne denera rien.

C'est une panne connu dans le monde des diselistes

est ce valable de la démonter ou vaut il mieux la remplacer faut il refaire la distribution

bravos pour vos réponses rapides et pro c'est pas croyable a cette heure ci bravo et au plaisir

Tout dépend de votre budget. Une pompe de la casse ne coute pas chère mais généralement on en a pour notre argent...


Normalement toute courroie de distribution doit être remplacer. Après tout dépend de kilométrage ou de l'age de l'actuelle.


Au pire j'aurais répondu demain

Je pourrais démonter la pi et l'emmener chez un dieseliste pour vérifier les canaux de la téte hydrolique (couteux? ) ; j'immagine qu'on ne s'aventure pas comme ca dans une pompe a injection ca a l'air d'etre de l'orlogerie ? ca vaut peut etre pas la peine de chercher a la réparer ? a votre avis dans ce cas il faut changer la pompe ? et c'est ma dernière question pour aujourd'hui et encore merci

vraiment si j'avais eu connaissance du probléme qui a l'air courant j'aurais changé bien avant l'electrovanne par précaution (20 euros + cinq minutes ) ca c'est trés con comme situation

En régle générale, une révision complète de pompe injection coute dans les 650€ H.T.


Avec des "SI", je serais riche