Accueil /
Le Groupe Renault et les chiffres clés
c quoi les pb de qualité chez nissan ? j'en avais pas encore entendu parler :?
ghosn va surement améliorer la rentabilité et la comptétitivité de renault,
mais çà risque de couter cher :?
[Année 2004] Bilan...
Citer +
c'est incroyable que la Vel Satis bien plus jeune que la 607 soit systématiquement dépassée par elle !
et heureusement pour Renault qu'il y a les administrations et les vehicules de service, pour aider à faire passer les chiffres.
Il est vraiment flagrant que cette voiture est un échec cuisant du constructeur et de ses concepteurs, après l'Avantime qui elle fut retirée, mais qui était créative pour oser une formule nouvelle.
Là pour la Vel Satis c'est vraiment navrant , attendons le restylage pour voir si il aura une influence.
et heureusement pour Renault qu'il y a les administrations et les vehicules de service, pour aider à faire passer les chiffres.
Il est vraiment flagrant que cette voiture est un échec cuisant du constructeur et de ses concepteurs, après l'Avantime qui elle fut retirée, mais qui était créative pour oser une formule nouvelle.
Là pour la Vel Satis c'est vraiment navrant , attendons le restylage pour voir si il aura une influence.
la 607 et la VS ont juste 6 mois d'écart, pas plus.
Peut-être pas 6 mois quand même...
un an non ?
mais en tout cas je ne pense po que le restylage fasse grand chose. Elle reste toujours aussi laide.
un an non ?
mais en tout cas je ne pense po que le restylage fasse grand chose. Elle reste toujours aussi laide.
Mais en tout cas il va peut-être l'arrêter mais il remettre forcément un HDG à la place... et en mieux !!! 
OUi... je suis très confiant avec l'arrivée de Carlos !!!
Il va mettre la qualité à un super niveau je pense
Il va mettre la qualité à un super niveau je pense
Je serais plus inquiet...
Il est surtout très connu pour être un chasseur de coût (ce que les actionnaires aiment toujours...).
Et à la chasse aux coût, on peut souvent perdre en qualité... Les marques françaises en font la triste expérience ces temps...
Il est surtout très connu pour être un chasseur de coût (ce que les actionnaires aiment toujours...).
Et à la chasse aux coût, on peut souvent perdre en qualité... Les marques françaises en font la triste expérience ces temps...
_________________
"... Je ne peux pas me battre en duel, j'ai juré d'offrir ma mort à une femme... "
YSLAIRE - BALAC (Sambre, Je sais que tu viendras, p44)
"... Je ne peux pas me battre en duel, j'ai juré d'offrir ma mort à une femme... "
YSLAIRE - BALAC (Sambre, Je sais que tu viendras, p44)
Oui mais lui c spécial... il veut au contraire augmenter la quelité... c ce qu'il avait dit en tout cas...mais c vrai que nissan est de moins en moins fiable apparemment :? 
Ce moi ci, dans Capital un excellent article sur Ghosn, rein que le titre en dit long: "Ghosn arrive,Renault tremble".
http://www.capital.fr/contenu_editorial/pages/magazine/sommaire2.php
http://www.capital.fr/contenu_editorial/pages/magazine/sommaire2.php
_________________
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Je l'ai également vu, puisque capital est proposé dans mon lycée...
ils ne disent pas grand chose de plus que dans le point de la semaine dernière
ils ne disent pas grand chose de plus que dans le point de la semaine dernière
DoC_jule78 a écrit:
à trop réduire les couts çà a forcément un impact sur la qualité, vraiment dommage pour un constructeur nippon ...
Oui mais lui c spécial... il veut au contraire augmenter la qualité... c ce qu'il avait dit en tout cas...mais c vrai que nissan est de moins en moins fiable apparemment :?
c quoi les pb de qualité chez nissan ? j'en avais pas encore entendu parler :?
ghosn va surement améliorer la rentabilité et la comptétitivité de renault,
mais çà risque de couter cher :?
Ba j'avais vu une enquête américaine sur la qualité des voitures, et nissan était assez bas...
bilan 2004 en allemagne pour les 3 constructeurs français:
14e vente: Peugeot 206 57.882 ex
20 Peugeot 307 45.062
23 Renault Mégane 40.228
28 Renault Scénic 31.854
33 Renault Clio 24.847
37 Renault Twingo 21.341
57 Renault Kangoo 13.427
61 Citroën C2 12.972
65 Citroën Berlingo 12.129
69 Citroën C3 11.407
70 Renault Laguna 10.952
75 Renault Espace 9.041
80 Peugeot 407 8.320
82 Citroën Xsara & picasso 8.300
84 Renault Modus 8.160
105 Citroën C5 5.880
132 Peugeot Partner 3.850
145 Peugeot 807 3.506
146 Citroën C3 Pluriel 3.501
155 Citroën C8 2.857
185 Peugeot 406 1.268
194 Peugeot 607 1.105
196 Citroën C4 1.061
214 Renault Vel Satis 699
ventes totales:
Renault 164.606 7e constructeur sur le marché allemand et premier importateur.
Peugeot 121.914 9e constructeur
Citroën 59.091 15e constructeur
toitoine
14e vente: Peugeot 206 57.882 ex
20 Peugeot 307 45.062
23 Renault Mégane 40.228
28 Renault Scénic 31.854
33 Renault Clio 24.847
37 Renault Twingo 21.341
57 Renault Kangoo 13.427
61 Citroën C2 12.972
65 Citroën Berlingo 12.129
69 Citroën C3 11.407
70 Renault Laguna 10.952
75 Renault Espace 9.041
80 Peugeot 407 8.320
82 Citroën Xsara & picasso 8.300
84 Renault Modus 8.160
105 Citroën C5 5.880
132 Peugeot Partner 3.850
145 Peugeot 807 3.506
146 Citroën C3 Pluriel 3.501
155 Citroën C8 2.857
185 Peugeot 406 1.268
194 Peugeot 607 1.105
196 Citroën C4 1.061
214 Renault Vel Satis 699
ventes totales:
Renault 164.606 7e constructeur sur le marché allemand et premier importateur.
Peugeot 121.914 9e constructeur
Citroën 59.091 15e constructeur
toitoine
Avantime 2.0T privilège. Et famille megane est combien dans le classement ?
Surement dans les 10 premières !!!
Surement dans les 10 premières !!!
Cool c'est vraiment un succès cette voiture !!!
Arretez ^Renault s'est pris une tôle cett année en Allemagne.
Il se vend moins de 2 fois moins de clio que de 206...
Scénic : 28 eme...
C'est pas satisfaisant. Je rappelle que la 19 a l'époque était la voiture importée la plus vendue.
Il se vend moins de 2 fois moins de clio que de 206...
Scénic : 28 eme...
C'est pas satisfaisant. Je rappelle que la 19 a l'époque était la voiture importée la plus vendue.
_________________
Renault Laguna 2 2.2 dci 215 000 km
Nissan 350 Z 313
Renault Laguna 2 2.2 dci 215 000 km
Nissan 350 Z 313
Exact je crois mêmes qu'il se vendait plus de 19 en Allemagne que Golf en France.
_________________
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Mais on connait l'explication du prob. regarde plus haut 
ils ont voulu avoir une rentabilité otpimale donc tant mieux !!!
ils ont voulu avoir une rentabilité otpimale donc tant mieux !!!
Auriez vous les vente totales en europe pour le segment M2 (laguna, passat, etc...) ?
merci beaucoup.
merci beaucoup.
Bon il n'est jamais trop tard pour s'y mettre 
voici les TOP5 possibles et inimaginables !!!
Europe
1. Renault 1.488.895 10,3% -1,1%
2. Volkswagen 1.440.686 9,9% +1,6%
3. Opel 1.311.579 9,0% +0,1%
4. Ford 1.248.115 8,6% +1,7%
5. Peugeot 1.148.646 7,9% -4,0%
voici les TOP5 possibles et inimaginables !!!
Europe
1. Renault 1.488.895 10,3% -1,1%
2. Volkswagen 1.440.686 9,9% +1,6%
3. Opel 1.311.579 9,0% +0,1%
4. Ford 1.248.115 8,6% +1,7%
5. Peugeot 1.148.646 7,9% -4,0%
Europe (par pays)
1. Allemagne 3.266.826 +0,9%
2. Royaume-Uni 2.567.269 -0,5%
3. Italie 2.258.861 +0,5%
4. France 2.013.712 +0,2%
5. Espagne 1.517.518 +9,8%
A noter qu'il y a une voiture achetée en:
- Allemagne pour 25 hab.
- R-U pour 22 hab.
- Italie pour 25 hab.
- France pour 30 hab.
- Espagne pour 26 hab.
La France est un des pays qui achète le moins de voiture par hab. Bizarre pour la 4em puissance du monde.
Je trouve ces résultats très surprenants !!!
1. Allemagne 3.266.826 +0,9%
2. Royaume-Uni 2.567.269 -0,5%
3. Italie 2.258.861 +0,5%
4. France 2.013.712 +0,2%
5. Espagne 1.517.518 +9,8%
A noter qu'il y a une voiture achetée en:
- Allemagne pour 25 hab.
- R-U pour 22 hab.
- Italie pour 25 hab.
- France pour 30 hab.
- Espagne pour 26 hab.
La France est un des pays qui achète le moins de voiture par hab. Bizarre pour la 4em puissance du monde.
Je trouve ces résultats très surprenants !!!
Portugal
1. Renault 41.479 +5,2%
2. Peugeot 29.014 -3,0%
3. Opel 28.880 +14,4%
4. Citroen 22.838 -1,0%
5. Volkswagen 20.257 -3,7%
1. Renault 41.479 +5,2%
2. Peugeot 29.014 -3,0%
3. Opel 28.880 +14,4%
4. Citroen 22.838 -1,0%
5. Volkswagen 20.257 -3,7%
Espagne
1. Renault 193.811 +10,3%
2. Citroen 159.627 +3,4%
3. Peugeot 158.613 +6,5%
4. Ford 155.162 +17,2%
5. Opel 136.074 +1,5%
1. Renault 193.811 +10,3%
2. Citroen 159.627 +3,4%
3. Peugeot 158.613 +6,5%
4. Ford 155.162 +17,2%
5. Opel 136.074 +1,5%
Belgique
1. Renault 55.808 +5,9%
2. Peugeot 53.404
3. Opel 50.990
4. Volkswagen 50.065
5. Citroen 48.170
1. Renault 55.808 +5,9%
2. Peugeot 53.404
3. Opel 50.990
4. Volkswagen 50.065
5. Citroen 48.170
Pays-Bas
1. Opel 49.872
2. Renault 47.280 +0,3%
3. Peugeot 44.777
4. Volkswagen 42.480
5. Ford 40.618
1. Opel 49.872
2. Renault 47.280 +0,3%
3. Peugeot 44.777
4. Volkswagen 42.480
5. Ford 40.618
Autriche
1. Volkswagen 53.670
2. Opel 27.983
3. Renault 21.459 +1,1%
4. Ford 21.349
5. Peugeot 17.669
1. Volkswagen 53.670
2. Opel 27.983
3. Renault 21.459 +1,1%
4. Ford 21.349
5. Peugeot 17.669
Grande-Bretagne
1. Ford 367.158 -3,1%
2. Opel 325.012 -0,4%
3. Renault 189.342 -0,1%
4. Volkswagen 181.897 +1,7%
5. Peugeot 167.822 -9,3%
1. Ford 367.158 -3,1%
2. Opel 325.012 -0,4%
3. Renault 189.342 -0,1%
4. Volkswagen 181.897 +1,7%
5. Peugeot 167.822 -9,3%
Italie
1. Fiat 462.906
2. Ford 181.882
3. Opel 167.032
4. Renault 157.946 -5,4%
5. Citroen 146.127
1. Fiat 462.906
2. Ford 181.882
3. Opel 167.032
4. Renault 157.946 -5,4%
5. Citroen 146.127
Allemagne
1. Volkswagen 602.625 +0,4%
2. Mercedes 360.425 -2,4%
3. Opel 335.557 +0,4%
...
7. Renault 164.606 -19,4%
1. Volkswagen 602.625 +0,4%
2. Mercedes 360.425 -2,4%
3. Opel 335.557 +0,4%
...
7. Renault 164.606 -19,4%
Suède
1. Volvo 53.200
2. Saab 25.085
3. Volkswagen 21.051
...
7. Renault 14.100 -2,9%
1. Volvo 53.200
2. Saab 25.085
3. Volkswagen 21.051
...
7. Renault 14.100 -2,9%
Au niveau européen oui,
pas au niveau mondial !!!
et puisque c le total qui compte !!! tout va bien
pas au niveau mondial !!!
et puisque c le total qui compte !!! tout va bien
Le marché européen est le plus dure et le plus ouvert, le nombre d'acteurs sur ce marché ne cesse d'augmenter il est donc normal que la part de chacun diminue.
_________________
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Sauf les asiatiques... comme partout dans le monde 
Je rajoute quelques pays...
Suisse
1. Volkswagen 28.934 +3,8%
2. Opel 23.182 -7,2%
3. Toyota 16.534 -0,7%
4. Renault 16.294 -6,1%
5. Peugeot 15.129 -6,3%
Suisse
1. Volkswagen 28.934 +3,8%
2. Opel 23.182 -7,2%
3. Toyota 16.534 -0,7%
4. Renault 16.294 -6,1%
5. Peugeot 15.129 -6,3%
