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Oui mais il faut relativiser car l'écart de performance entre les 908 et les R10 est énorme. 4 secondes au tour dans les premières heures, et en plus le V12 de Sochaux consomme plus, ~5 minutes d'autonomie en plus pour les Audi.
Malgré 1 voiture à l'arrivée, et dans quel état, il reste beaucoup de travail pour pouvoir prétendre à la victoire. D'autant plus que, comme je l'espère, le réglement doit évoluer pour rééquilibrer les performances entre diesel et essence. Pour moi, 2008 devra être beaucoup plus compliqué pour les mazout, histoire d'attirer un autre constructeur, mais en essence, à savoir Porsche.
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[24 Heures] [Le Mans] Edition 2007...
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Just1 a écrit:
c'est quand même pas trop mal pour Peugeot 
Oui mais il faut relativiser car l'écart de performance entre les 908 et les R10 est énorme. 4 secondes au tour dans les premières heures, et en plus le V12 de Sochaux consomme plus, ~5 minutes d'autonomie en plus pour les Audi.
Malgré 1 voiture à l'arrivée, et dans quel état, il reste beaucoup de travail pour pouvoir prétendre à la victoire. D'autant plus que, comme je l'espère, le réglement doit évoluer pour rééquilibrer les performances entre diesel et essence. Pour moi, 2008 devra être beaucoup plus compliqué pour les mazout, histoire d'attirer un autre constructeur, mais en essence, à savoir Porsche.
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)Posche est quand même le maitre dans la Sarthe, et ils se frottent à Audi en ALMS, alors pourquoi pas?
Que Porsche Contrôle le groupe VW n'a jamais empéché la confrontation. En 1999 Audi et Porsche étaient l'un contre l'autre (F.Piech était le PDG de VAG).
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Que Porsche Contrôle le groupe VW n'a jamais empéché la confrontation. En 1999 Audi et Porsche étaient l'un contre l'autre (F.Piech était le PDG de VAG).
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