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[Tous Modèles] Quel avenir pour Renault dans le haut de gamme ?

Facile, n'importe quelle voiture italienne, anglaise ou allemande de plus de 100k :mrgreen:

C'est marrant les français sont reconnus pour le luxe, mais dans les fringues, les bijoux, les parfums, le vin, mais dans les bagnoles, makache...

Pascal
Pas forcément. Un Dacia Duster Prestige, c'est aussi un haut de gamme ... pour Dacia :mrgreen:
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Le gras, c'est la vie
Et puis Renault fait déjà dans le haut de gamme: Une Twingo 1er prix coûte déjà bien plus cher qu'un sac Chanel, et on peut y mettre plus de bazar dedans :crazy:
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Mieux vaut en Renault qu'en vélo
COANUS a écrit:
A l'epoque Bacarra, Renault avait d'abord lancé la Super5 puis seulement la 25. Mais la finition Bacarra etait vraiment exceptionnelle, comparé aux Initiales que l'on a maintenant (mes parents ont une laguna 3 Initiale, la qualité des materiaux, cuirs et de moins bonne facture par rapport aux Bacarra). Je dirais que la finition haut de gamme c'est perdu au moment de son changement de nom et de la laguna 1.
Dans la gamme precedente, seul la Vel Satis etait digne de porter le nom d'initiale (cuir de qualité, boiserie,......)
Donc je ne pense pas que ca soit une erreure de Renault de lancer le label Initiale Paris avec la Clio IV, si les assemblages, qualité des materiaux sont grandement amelioré par rapport aux Clio IV qu'on a

Si je ne me trompes pas , Initiale Paris ne sera plus une finition comme aujourd'hui mais bien une « griffe », avec des attributs de design et de traité clairement identifiables suggérant l’exclusivité, l’élégance. :wink:
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renault is my secret world
tom59 a écrit:
Je sais que Citroen a fait pareil, mais je trouve cela moyennement pertinent de commencer avec la Clio...

Pourquoi ne pas lancer cette marque avec Espace V ?

Une DS3 n'est qu'une C3 de luxe finalement. Alors pourquoi une Initiale Paris Clio ça n’est pas pertinent ? :sifflote:
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On verra ce que ça donne, mais ça ne sera qu'une résurrection des versions Baccara
wiliam a écrit:
tom59 a écrit:
Je sais que Citroen a fait pareil, mais je trouve cela moyennement pertinent de commencer avec la Clio...

Pourquoi ne pas lancer cette marque avec Espace V ?

Une DS3 n'est qu'une C3 de luxe finalement. Alors pourquoi une Initiale Paris Clio ça n’est pas pertinent ? :sifflote:

Ce n'est pas une Initiale Paris Clio qui n’est pas pertinent, mais le fait de commencer par elle, si on veut valoriser au maximum la griffe, il est plus pertinent d'un point de vu marketing de commencer par le véhicule le plus prestigieux de la gamme.
Après c'est sans doute le calendrier qui décide, et ce n'est pas très important, l'essentiel, ce qui fera la réussite ou pas, sera le contenu.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
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Message Mar 24 Juin, 2014 17:06
Manque l'image :)
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Mise à jour R-Link2

Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)

Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
wiliam a écrit:

Une DS3 n'est qu'une C3 de luxe finalement. Alors pourquoi une Initiale Paris Clio ça n’est pas pertinent ? :sifflote:


Quand même c'est un peu plus que ça, c'est certes la même base mais l'intérieur et l'extérieur d'une ds3 n'ont plus grand chose à voir avec une c3.

Je suis assez d'accord sur le fait de commencer par la clio, parce qu'il faut être honnête, la DS3 marche en effet du feu de dieu, mais pas la ds4 ni la ds5, celui qui a des sous, il s'achète une audi, une bm ou une mb, pas une citroen... par contre les petites citadines chic ça marche bien, cf les mini

Pascal
Page 9 on tient à peu de choses près la face avant de la laguna 4.
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Je déterre un peu car pas trouvé de sujet plus adéquat.
Après le "retour" d'Initiale avec l'Espace et la Clio (et une page/section dédiée sur le site Renault.fr), il faut noter que les Laguna (Berline, Estate, Coupé), Scénic, Grand Scénic et Koléos ont perdu ce mois-ci leur finition Initiale (remplacés par Intens ou suspendus)

Je trouve que c'est bien et ça évite la confusion entre avant et après. Surtout pour l'offre de Service Initiale proposés à ces clients, et qui est donc valable que sur les nouveaux modèles.

La question est maintenant, quid des futurs modèles ?

Les Scénic/Mégane/Laguna s'en vont à court/moyen terme donc on oublie pour les générations actuelles.
Twingo ? Peu probable à moins que les modifications soient importantes
Captur : Pourquoi pas ?
Futur SUV 2015 (entre Koleos et Captur) : J'espere

Vos avis ?
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'16 BMW i3 94Ah Lodge (import UK)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
En tout cas, une chose est sure : la marque Initiale Paris comme entité indépendante (à la DS chez PSA), c'est a oublier si on en croit les dernières déclarations officielles de Renault :

http://www.challenges.fr/entreprise/20141017.CHA9147/les-..e-haut-de-gamme.html


Je trouve aussi que Renault a bien fait d'abandonner les déclinaisons Initiale Paris existantes sur les Scenic et Laguna. Ca rend le message plus clair vis-à-vis du lancement des nouvelles Clio et Espace Initiale Paris, qui sont censées rehausser le niveau de jeu (même si ça reste discutable en pratique).

Je n'ai aucun doute sur le fait que les futures Laguna/Scenic/Mégane aient droit à leur déclinaison Initiale Paris. Ce serait d'ailleurs une première pour la Mégane.

La Twingo, pourquoi pas. Il faudrait quand même arriver à y coller une planche de bord en cuir en plus des sièges en cuir, la boite EDC de série, un traitement spécifique de la toile du toit ouvrant (à la sauce DS3 Cab'), des feux un peu plus technologiques, ...

Pour les SUV, je verrais bien quelque chose un peu différent par rapport à l'Initiale Paris centrée sur le raffinement et le luxe. Je pensais à une finition spécifique qui jouerait plutôt sur le luxe/sport/offroad, un peu à l'image de la série spéciale Helly Hansen sur le Captur, mais en plus poussé ...
... un peu à la sauce Range Rover donc (mais en gardant un tarif Renault :euh: )
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Dernière édition par larry.kubiak le Lun 20 Oct, 2014 13:10; édité 1 fois
Pas une première pour la mégane, qui à déja eu sa finition initiale sur les premières versions :wink:
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Message Lun 20 Oct, 2014 17:10
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Berlingo 1.9D Pack - 01/06 - 142Mkm (01/06->...)
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Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03 -> 06/11)
Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12 -> 01/14)
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Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13 -> 07/16)
Elle n'a pas du être commercialisée longtemps (avec ce magnifique fond de compteur en bois véritable ::autres_010:: ). J'étais persuadé que les Mégane n'y avaient jamais eu droit.
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Le gras, c'est la vie
Donc pour résumer on disposera chez Renault en haut de gamme de:
-Espace V
-Esqis
-Koleos II

En milieu de gamme :
-Kadjar
-Scenic IV
-Megane IV

En entrée de gamme :
-Captur
-Clio IV
-Twingo III

En véhicule de loisirs :
-Kangoo III/Frendzy
-Pick-up 1 tonne
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En véhicule de loisirs :
-Kangoo III/Trafic III
-Pick-up compact/ Pick-up un peu plus grand
:wink:
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