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[Renault 4] La 4l de manu1er

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Merci les gars!! :wink:

Aujourd'hui je l'ai apporté chez mon agent Renault pour un contrôle complet.
Et là, bonne nouvelle, il en a jamais vu si peu rouillé. :cool2:

Règlage du carburateur, remplacement de tous les joints, remplacement de l'allumage et le contrôle anti-pollution.

IL m'a réglé les soupapes et là, mauvaise nouvelle y'en a une semi grippée,
il faut que je le revois dans 1000 kms et m'a dit qu'il y aura peut-être un miracle sinon il faut qu'il déculasse. :idea:

Et demain, je commence la restauration. :D

Edit: correction faute de frappe.
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Kangoo II dci-Twingo II dci-R4 TL Savane ici
Celui qui conduit ne boit pas.
Dernière édition par Manu 1er le Sam 30 Avr, 2011 12:04; édité 1 fois
tomi
Membre d'honneur
Message Ven 01 Avr, 2011 19:04
Une soupape semi grippée ? Il entend quoi par là ?
C'est ce qu'il m'a dit, moi j'y connais rien, il m'a donné un contrôle des compressions en bar:

1= 8
2= 7,5
3= 4,5
4= 8
5= 8,2
6= 7,3
7= 4,2
8= 7,8
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tomi
Membre d'honneur
Message Ven 01 Avr, 2011 20:04
Ah oui le 2 pas terrible . Perte de compression je ne sais ou . :pense:



Qui va faire la vanne du 8 cylindres en premier ? :-)
Mais non c'est pas un 8 cylindre!! :lol2: :lol2:

Il me semble que ça doit être les soupapes en haut et bas :?:
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tomi
Membre d'honneur
Message Ven 01 Avr, 2011 20:04
Non il a fait deux relevés , le 1 est le premier relevé du 1 et le 5 est le second relevé du 1, et ainsi de suite .

Je sais pas si je suis bien clair ? :pense:
C'est clair!!

Moi ce que je vois c'est qu'elle marche mieux qu'avant, quand elle était chaude, j'avais du mal à la démarrer et là au quart de tour. :)
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Bonsoir à tous, :)

Des news de ma 4L. :D

Je l'ai mise sur chandelle à l'arrière façon Manu (poutres en chêne 20x20);

j'ai démonté le pare-choc arrière ainsi que les 2 roues pour traitement et peinture.

J'en ai profité pour enlever le silencieux arrière qui est récent mais mal monté et je vais en profiter pour le repeindre.

J'ai traité le châssis au Rustol.

Et voilà.
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tomi
Membre d'honneur
Message Lun 11 Avr, 2011 20:04
::hello_007::
:+1lol:
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Manu 1er a écrit:
C'est ce qu'il m'a dit, moi j'y connais rien, il m'a donné un contrôle des compressions en bar:

1= 8
2= 7,5
3= 4,5
4= 8
5= 8,2
6= 7,3
7= 4,2
8= 7,8


Le cylindre 2 et 7 du 8 en ligne a revoir :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:



Plus la :blase:
Effectivement je fais une restauration complète de ma 4L.

S'il faut changer le moteur et la boîte, je le ferai. :ouioui:

Pour les photos ça viendra de temps en temps. :mrgreen: :mrgreen:
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Ce soir je l'ai remise sur ses roues. :cool2:

Petite balade avec ma fille et elle demande "où il est le bouton pour descendre le carreau?" :mrgreen:

Quelques petites photos de ma restauration. :D







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Magnifique cette voiture :shock: :wink: :wink: :wink:

Me rappel toute ma jeunesse :wink: Mon pere en avait deux dont une qui servait a aller en foret sortir le bois. Jamais planté et elle en a sortie des stères mamie :shock:
Elle est vraiment très belle et en superbe état ! :ouioui: :wink:

Les jantes des roues arrière sont neuve :?: parce qu'elles sont extrêmement propre par rapport a celle de l'avant.
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Citroën C4 Picasso II eHDI exclusive rouge rubi
Irisbus new recreo c'est ici
Tout est d'origine restauré par mes soins. :D

Et ce soir je l'ai mise sur chandelles pour restaurer l'avant. :cool2:
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:shock:

elle est neuve là !!
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Non pas encore. :)

J'attaque le gros boulot l'avant. :D

J'ai le capot à redresser mais ça va pas être évident. :idea:

La calandre je l'ai déjà et par la suite je démonte les sièges pour traiter le chassis. :D
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