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Technique [Electronique-Electrique]
Attention !
ta panne ressemble bien a un relais hs sur la BSI mais cela peut aussi venir d'un fusible grillé
hors ,si un fusible est grillé c'est peut être a cause d(un court circuit qui se produit parfois mais pas en permanence donc le fil que tu as mis doit posséder un fusible sinon danger !
as tu vérifié tes fusibles et tes relais ?
attention ,si un court circuit se produit tu ne pourras pas débrancher les cosses car les fils serons brulants et il y aura de la fumée
donc ,a moins que tu veuille transformer ton "rokiki" en "grosse merguez" il vaut mieux prevoir un chti fusible !!!
oui uch = bsi
[Laguna II] Panne Essuie Glace Avant ET Arriere [Réglé]
Citer +
Bonsoir,
J'ai un Laguna modèle 1.9 dci ( clim manuelle) 10-2001.
Panne subite des essuies glaces avant et arrière.
J'ai testé le moteur avant en direct, il fonctionne.
J'ai également testé les fusibles dans le compartiment des fusibles et le fusible dans sous le cendrier.
Je n'ai pas trouvé de schéma pour tester le commodo.
Il a également le dessin de la voiture qui n'apparait plus à coté de l'heure.
Il est arrivé 2 ou 3 fois que l'essuie glace avant fasse un aller retour lors de l'insertion de la carte.
Est ce quelqu'un pourrait m'aider en m'indiquer les tests que je pourrais faire.
Merci.
J'ai un Laguna modèle 1.9 dci ( clim manuelle) 10-2001.
Panne subite des essuies glaces avant et arrière.
J'ai testé le moteur avant en direct, il fonctionne.
J'ai également testé les fusibles dans le compartiment des fusibles et le fusible dans sous le cendrier.
Je n'ai pas trouvé de schéma pour tester le commodo.
Il a également le dessin de la voiture qui n'apparait plus à coté de l'heure.
Il est arrivé 2 ou 3 fois que l'essuie glace avant fasse un aller retour lors de l'insertion de la carte.
Est ce quelqu'un pourrait m'aider en m'indiquer les tests que je pourrais faire.
Merci.
Hello.
La première chose à faire avec une Lag quand elle commence à "beuger", c'est comme avec un PC, débrancher la batterie 3 minutes....et réessayer.
Il faut posséder le code de l'autoradio et si les vitres sont automatiques il faudra leur réapprendre la position haute et basse.
Ca peut marcher.....
La première chose à faire avec une Lag quand elle commence à "beuger", c'est comme avec un PC, débrancher la batterie 3 minutes....et réessayer.
Il faut posséder le code de l'autoradio et si les vitres sont automatiques il faudra leur réapprendre la position haute et basse.
Ca peut marcher.....
Amener la vitre en partie haute en appuyant plusieurs fois sur le contacteur
Quand elle est tout en haut, maintenir le contacteur appuyé pendant 5s (ou 10, je ne sais plus)
On peut le faire pour toutes les vitres en même temps
Idem pour les butées basses.
Quand elle est tout en haut, maintenir le contacteur appuyé pendant 5s (ou 10, je ne sais plus)
On peut le faire pour toutes les vitres en même temps
Idem pour les butées basses.
Bonjour,
J'ai aussi un probleme d'essuie vitre. Regarde ici : https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-1-panne-d-e..ce-av-t29227-18.html
Il y a quelques photos et schema qui peut t'aider. N'hesiter pas à nous communiquer la solution si tu y arrives. Merci
J'ai aussi un probleme d'essuie vitre. Regarde ici : https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-1-panne-d-e..ce-av-t29227-18.html
Il y a quelques photos et schema qui peut t'aider. N'hesiter pas à nous communiquer la solution si tu y arrives. Merci
Bonjour,
Désolé pour ce long silence. J’étais en déplacement.
En ce qui concerne, j’ai pu tester la semaine dernière mon commodo sur une autre laguna. Le commodo fonctionne très bien, j’ai également testé le commodo de mon ami sur mon laguna (au cas où …) les 2 moteurs sont resté muet bien sur.
J’ai fais quelques relevé de tension sur la fiche du commodo de mon laguna et sur celui de mon ami.
Sur le mien toutes les fiches sont à 5v (sauf le fil de masse) alors que sur celui de mon ami tout est 0v sauf 2 fils jaunes qui sont à 12v.
J’ai branché un fil sur le +12v de la batterie que j’ai ramené jusque l’un des fils jaunes et là le commodo c’est remis à fonctionner normalement. Les voyants des 4 roues sont également réapparus sur la planche de bord.
Pour l’instant j’ai laissé le fils pour dépanner en cas de pluie.
La prochaine étape va être de démonter l’UCH pour rechercher l’origine de la non présence de ce 12v sur les fils jaunes.
Si quelqu’un une idée je suis preneur.
Merci
Désolé pour ce long silence. J’étais en déplacement.
En ce qui concerne, j’ai pu tester la semaine dernière mon commodo sur une autre laguna. Le commodo fonctionne très bien, j’ai également testé le commodo de mon ami sur mon laguna (au cas où …) les 2 moteurs sont resté muet bien sur.
J’ai fais quelques relevé de tension sur la fiche du commodo de mon laguna et sur celui de mon ami.
Sur le mien toutes les fiches sont à 5v (sauf le fil de masse) alors que sur celui de mon ami tout est 0v sauf 2 fils jaunes qui sont à 12v.
J’ai branché un fil sur le +12v de la batterie que j’ai ramené jusque l’un des fils jaunes et là le commodo c’est remis à fonctionner normalement. Les voyants des 4 roues sont également réapparus sur la planche de bord.
Pour l’instant j’ai laissé le fils pour dépanner en cas de pluie.
La prochaine étape va être de démonter l’UCH pour rechercher l’origine de la non présence de ce 12v sur les fils jaunes.
Si quelqu’un une idée je suis preneur.
Merci
rokiki a écrit:
Bonjour,
Désolé pour ce long silence. J’étais en déplacement.
En ce qui concerne, j’ai pu tester la semaine dernière mon commodo sur une autre laguna. Le commodo fonctionne très bien, j’ai également testé le commodo de mon ami sur mon laguna (au cas où …) les 2 moteurs sont resté muet bien sur.
J’ai fais quelques relevé de tension sur la fiche du commodo de mon laguna et sur celui de mon ami.
Sur le mien toutes les fiches sont à 5v (sauf le fil de masse) alors que sur celui de mon ami tout est 0v sauf 2 fils jaunes qui sont à 12v.
J’ai branché un fil sur le +12v de la batterie que j’ai ramené jusque l’un des fils jaunes et là le commodo c’est remis à fonctionner normalement. Les voyants des 4 roues sont également réapparus sur la planche de bord.
Pour l’instant j’ai laissé le fils pour dépanner en cas de pluie.
La prochaine étape va être de démonter l’UCH pour rechercher l’origine de la non présence de ce 12v sur les fils jaunes.
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Merci
Désolé pour ce long silence. J’étais en déplacement.
En ce qui concerne, j’ai pu tester la semaine dernière mon commodo sur une autre laguna. Le commodo fonctionne très bien, j’ai également testé le commodo de mon ami sur mon laguna (au cas où …) les 2 moteurs sont resté muet bien sur.
J’ai fais quelques relevé de tension sur la fiche du commodo de mon laguna et sur celui de mon ami.
Sur le mien toutes les fiches sont à 5v (sauf le fil de masse) alors que sur celui de mon ami tout est 0v sauf 2 fils jaunes qui sont à 12v.
J’ai branché un fil sur le +12v de la batterie que j’ai ramené jusque l’un des fils jaunes et là le commodo c’est remis à fonctionner normalement. Les voyants des 4 roues sont également réapparus sur la planche de bord.
Pour l’instant j’ai laissé le fils pour dépanner en cas de pluie.
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R11 "électronic automatic" de 1983 (rare seulement 200 exemplaires) visible ici et [LAGUNA II] 2.2 dci bva initiale https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=13356
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J'ai testé les fusibles (habitacle+ à coté de la batterie + celui caché sous le cendrier).
Le +12V en direct sur le commodo n'est branché que s'il pleut. J'ai mis une paire de cosses dans l'habitacle (mâle+ femelle).
Est ce que le terme BSI est l'équivalent de UCH (unité central habitacle) présent derrière le boitier des fusibles (coté chauffeur) ?
Le +12V en direct sur le commodo n'est branché que s'il pleut. J'ai mis une paire de cosses dans l'habitacle (mâle+ femelle).
Est ce que le terme BSI est l'équivalent de UCH (unité central habitacle) présent derrière le boitier des fusibles (coté chauffeur) ?
rokiki a écrit:
J'ai testé les fusibles (habitacle+ à coté de la batterie + celui caché sous le cendrier).
Le +12V en direct sur le commodo n'est branché que s'il pleut. J'ai mis une paire de cosses dans l'habitacle (mâle+ femelle).
Est ce que le terme BSI est l'équivalent de UCH (unité central habitacle) présent derrière le boitier des fusibles (coté chauffeur) ?
Le +12V en direct sur le commodo n'est branché que s'il pleut. J'ai mis une paire de cosses dans l'habitacle (mâle+ femelle).
Est ce que le terme BSI est l'équivalent de UCH (unité central habitacle) présent derrière le boitier des fusibles (coté chauffeur) ?
attention ,si un court circuit se produit tu ne pourras pas débrancher les cosses car les fils serons brulants et il y aura de la fumée
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