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[Laguna II] La j2c's mobile

Pour la paille j'ai des bottes de dimension 45*80*200 en stock
Si tu attend fin juillet j'aurais du 60*120*240 :irony:

Au choix, orge ou blé, enlèvement sur place :arrow:
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
BMW 330xia e92 2007
pedro78200
Administrateur
Message Lun 20 Dec, 2010 20:12
C'est lequel qui gratte le moins le cul?
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Dans cette optique il vaut mieux choisir du foin ou encore mieux du regain, mais j2c voulait de la paille :sifflote:
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j2c
Membre d'honneur
Message Lun 20 Dec, 2010 20:12
OUi, j'ai tout laissé réparer.. j'étais en entretien avec mon chef (un peu houleux).. et je dois partir vendredi avec la voiture.. :eyes:
ça me saoul. sinon j'en aurait fait une grande partie moi-même dans un garage.

450€ de rotule + réglage
et le reste.. je pense qu'il m'a gonflé la facture au téléphone.. je pense qu'on devrait s'en sortir pour 700€ :ko:
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 149 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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pedro78200
Administrateur
Message Lun 20 Dec, 2010 20:12
C'est le genre de truc qui fais quand même bien chier... C'est une des raison qui fait que je change la mienne!
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Accordiola1
Membre d'honneur
Message Lun 20 Dec, 2010 20:12
j2c a écrit:

450€ de rotule + réglage


:shock: :shock: :shock: :shock:

La rotule coute 75€ (prix public)
Sachant que le temps barèmé est de 0.5h.
Si on est généreux et que l'ont compte le réglage des trais roulants à 100€.

Ça nous fait un tarif horaire de 550€ :shock: :shock: :shock:
Dernière édition par Accordiola1 le Lun 20 Dec, 2010 20:12; édité 1 fois
j2c
Membre d'honneur
Message Lun 20 Dec, 2010 21:12
alors, je sais plus si c'est la rotule de direction ou la rotule de suspension.. la dernière fois, il me l'avait faite à ce prix là
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Accordiola1
Membre d'honneur
Message Lun 20 Dec, 2010 21:12
C'est mieux mais pas encore ça :mrgreen:

La rotule de suspension coute environ 60€
On n'as plus besoin de réglage de trains roulants
Il faut 0.9h pour la remplacer.

Ça nous donne une heure de main d'œuvre à 430€ :shock:
j2c
Membre d'honneur
Message Lun 20 Dec, 2010 21:12
bah, je regarderais la facture quand je récupèrerais ma voiture :ko: elle est dans ma boite à gant..
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Accordiola1
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Message Lun 20 Dec, 2010 22:12
j2c
Membre d'honneur
Message Mar 21 Dec, 2010 09:12
Si tu as un peu de temps, est-ce que tu peux m'envoyer par MP les références des pièces ainsi que les prix HT et le temps de main d'œuvre normalement nécessaire pour les travaux :

D'une rotule/bielette de direction , réglage du train avant (sans doute réalisé par un sous traitant), remplacement disques et plaquettes arrière, réglage xénon à coup de valise.

ça me permettra de mettre en avant certains problèmes de facturation.

:kiss:
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Dé mémoire, sur ma laguna il y a longtemps j'avais fait changer les deux rotules pour environ 350 €

Depuis il y a eu l'inflation :mrgreen:
j2c
Membre d'honneur
Message Mer 22 Dec, 2010 21:12
Hop .. voiture récupérée..

1000€ de moins sur mon compte..

C'est le bras inférieur qui a été remplacé.. plus un jeu disque/plaquette arrière

Je dois reconnaitre, que bien que ça me fasse vraiment chier d'y avoir mis autant d'argent.. le CT aura au moins servi à faire remarquer que les frein arrière étaient vraiment en miette !!! à un point que je devais serrer fort le frein à main pour immobiliser la voiture.. et freiner fort pour que ça ralentisse le voiture.. la différence est flagrante, niveau pédale, et niveau frein à main. ça fait plus de 2 ans que ça freinnait pas top, mais je m'y était fait, vu que j'utilise beaucoup le frein moteur.

La voiture roule enfin droit ça faisait un bail que c'était pas arrivé :D


Bon.. je vais pouvoir faire une croix sur des achats que je voulais faire.. mais au moins ma voiture est Safe maintenant.


Le CNI1 a aussi ses caches :) ça fait propre :)
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Membre d'honneur
Message Mer 22 Dec, 2010 21:12
j2c a écrit:

La voiture roule enfin droit ça faisait un bail que c'était pas arrivé :D


Je commence à comprendre pourquoi ils ont remplacé le bras entier. Tu n'avais pas prit un trottoir sur cette roue ?
Si c'est le cas, c'est qu'ils devais être déformé, et dans ce cas ils ont bien fait leurs boulot :D
j2c
Membre d'honneur
Message Mer 22 Dec, 2010 22:12
J'ai effectivement pris un trottoir à gauche il y a 3 ans.

il y a 2 ans on a remplacé le bras inférieur droit.. et aujourd'hui le gauche.

Il y a 2 ans, le CT mentionnait
* usure irrégulière du train de pneus avant;. normal j'avais des pneus d'occaz.
* léger jeu demi train avant gauche ne nécessitant pas de contre visite.

Là il y avait un jeu important.
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j2c
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Message Ven 24 Dec, 2010 16:12
Bon.. bin, je sais pas si je vais pas devoir aller refaire un tour au garage à mon retour de vacances.. vu le traitement digne d'un terrain de 4x4 que je lui ai fait.. je suis pas convaincu que le châssis n'a pas pris un coup;. :gni:
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Tu as touché ?
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j2c
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Message Ven 24 Dec, 2010 17:12
non, pas directement.. j'ai juste passé pas mal de congères qui ont rappés le dessous de la voiture..

J'ai quand même l'impression qu'à des moments, le chassis s'est un peu vrillé avec le franchissement de bosses ...
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Il faut quand même le faire pour vriller un châssis de voiture à toit fixe ...
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j2c
Membre d'honneur
Message Ven 24 Dec, 2010 18:12
C'est l'impression que ça m'a donné.. maintenant est-ce que c'est vraiment le cas... :euh: (c'est peut-être le sommier de lit que j'avais dans le coffre qui faisait un raffut)
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pedro78200
Administrateur
Message Ven 24 Dec, 2010 18:12
T'avais peur a ce point là de passer la nuit dans ta voiture? :lol2:
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j2c
Membre d'honneur
Message Ven 24 Dec, 2010 19:12
mais non, c'était pour apporter à de la famille.
On avait aussi un bureau :lol2: c'est bien les break... on peut charger à mort ... et y a encore de la place :sifflote:
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pedro78200
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Message Ven 24 Dec, 2010 19:12
Ca c'est sur! Mais bon avec une berline tu charge déjà pas mal!
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j2c
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Message Sam 25 Dec, 2010 10:12
Quand, je compare ce que je mettais dans la lag de mes parents et dans mon break... bah, je préfère de loing mon break niveau chargement :cool2:
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j2c
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Message Dim 26 Dec, 2010 23:12
Avant le CT, mes feux éclairaient normalement..
après le passage au garage.. avec soit-disant une valise pour régler les feux.. y avait un feux qui était OK.. et l'autre qui éclairait à 10m... j'ai du ressortir la clef hexagonale pour rerégler..

Ils y sont pas allé de main morte.. il était réglé en butée basse le feu.. (peut-être pour être sur que ça passe au CT. ) ça éclairait rien du tout :boude: y avait un gros trou devant moi :langue:

Comme quoi, je persiste à croire que je suis pas convaincu qu'on soit obligé d'utiliser une valise Clip pour régler le point milieu du réglage d'assiettes des feux :nonnon:
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Surtout que comme je te l'ai dit au telephone ça pu ton histoire.
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pedro78200
Administrateur
Message Lun 27 Dec, 2010 00:12
???
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chichi1er
Modérateur PR
Message Lun 27 Dec, 2010 00:12
+1 avec Pédro :pense:
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Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06 -> 04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14 -> 04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13 -> 07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 01/06 - 148Mkm (01/06->10/19)
j2c
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Message Lun 27 Dec, 2010 10:12
Plusieurs points ont été relevé par potter (et d'autres ici)

Le passage du précontrol technique est parfois un prétexte pour un garage pour arrondir les fins de mois. (mon précédent CT s'était passé dans le même garage, et rien à signaler.. nickel)

Quand je vois qu'aucun tests n'a été fait en précontrol et que ma voiture s'est lamentablement faite recaler...

Et que dans le lot, un phare bien réglé a été recalé, des détails sur un bout de scotch transparent sur un feu anti-brouillard se transforme en "modification de couleur du feu".. (alors qu'au précédent CT, personne n'a bronché)

Ce qui a fait ticker Accordiola1 et potter, c'est le remplacement complet du demi-train avant, alors qu'on peut remplacer simplement la rotule de suspension. Moi, ça ne me surprend pas .. ce sont les habitudes de ce garage.. l'autre demi-bras a été remplacé il y a pile 2 ans.


Maintenant, c'est fait, c'est du passer.. je sais que j'ai des potes autour de moi qui peuvent m'épauler en cas de réparations à faire.. je pense qu'à l'avenir, je ferais le maximum moi-même...
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pedro78200
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Message Lun 27 Dec, 2010 10:12
Bah j'avoue que moi aussi j'ai trouvé Ca étrange mais l'on niveau en mécanique est tellement bas que je ne pense pas être objectif.

Tu n'as pas moyen de faire une réclamation? T'as quand même laissé un peu de pognon donc bon...
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Message Lun 27 Dec, 2010 10:12
Et pour ton feux au xenon tu n'aurais pas une biellette d'un des deux capteurs de hauteur qui ce serais fait la malle ?
j2c
Membre d'honneur
Message Lun 27 Dec, 2010 11:12
non, les 2 feux assurent la régulation de hauteur..
ce qui indique donc que le système de régulation n'est pas en défaut. (les feux ne sont pas "tombés")

Hier en rentrant, c'était trop flagrant, un des 2 feux éclairait les pieds.. alors que l'autre éclairait la route, et il y avait un "gros trou d'absence de lumière" devant le conducteur.. il m'a fallut 3 tours de clef pour remettre l'assiette en place (autant dire qu'ils n'y sont pas du tout allés dans la finesse)
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j2c
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Message Mar 28 Dec, 2010 18:12
2 projets pour 2011 :sifflote:

* Changer le compteur de vitesse (sans doute mettre un de v6 essence car ça se trouve plus facilement qu'un compteur essence haut de gamme (non v6))

* Tenter de mettre un GPS un poil plus récent (avec NAV 6 et road runner) le miens est de 2003, les version de 2004 et plus sont plus rapide.. (5s pour le calcul du trajet.. au lieu de 20 aujourd'hui).. j'ai déjà un plan .. à voir :D

Un projet accessoire... refaire l'aile arrière. :pense:
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j2c
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Message Sam 08 Jan, 2011 19:01
Zou...

Aujourd'hui.. 1 L de liquide de refroidissement et 1L d'huile ajoutés..

Autre truc à refaire sur la voiture : les vérins de capots de coffre :lol2:

truc que je regarde en priorité. remplacer le compteur par un haut de gamme.. installer la synthèse vocale.. et regarder sérieusement la faisabilité de monter un CNC :mdr:
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j2c a écrit:
les vérins de capots de coffre :lol2:


toi tu vas nous faire sauter le compteur à trolls ..... :lol2:
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j2c
Membre d'honneur
Message Dim 09 Jan, 2011 14:01
bah, j'y peut rien si Renault n'a pas mis une tige fiable pour le coffre.. au lieu de bêtes vérins aussi fiable que l'électronique des version 2001 :mrgreen:
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pedro78200
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Message Dim 09 Jan, 2011 15:01
Sur ma Ph2 le coffre monte tellement vite que je me suis fait surprendre!!

Par contre sur celle de mon père (qui a l'aileron) ils commencent à fatiguer...

Potter n'avais pas un plan pour les vérins?
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j2c
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Message Dim 09 Jan, 2011 18:01
si si.. en fait, ça fait juste 2 ans que tous les hiver je me prends la porte sur le nez quand je fais pas attention... faudra le faire.. mais généralement... en été :irony: quand je veux le faire.. bah.. les vérins sont OK :D
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Membre d'honneur
Message Mer 02 Fev, 2011 19:02
Bon, normalement, vendredi, je récupère un nouveau compteur :

http://193.164.197.30/images/066/0668873082.jpg

J'aurais donc un petit coup de frais dans la voiture, avec
* un affichage matriciel pour une meilleur lisibilité du régulateur de vitesse et autre infos
* la pression des pneus
* l'affichage des ouvrants

Il faudra que j'y passe un coup de valise, pour remettre le kilométrage.

Ces 2 dernières infos sembles redondantes avec l'affichage sur le CNI1. mais.. j'ai dans l'idée qu'on peut intégrer quelque chose d'un peu plus récent moyennant pas mal de bricolage bien lourd.

CNI2 probablement .. ou CNC.

Le passage de CNI1 à CNI2, potter est en train d'étudier ça sur sa propre voiture (vu qu'il préfère le CNI2 car habitué sur sa Mégane II). Il ne devrait pas être trop difficile à faire.
Il y a l'autoradio à sortir et à jarter.. et sans doute remplacer la commande au volant. l'écran reste le même.

Pour le CNC, c'est beaucoup plus emmerdant :
* l'écran est beaucoup plus grand, il faudra imaginer une modification de la casquette.
* la commande joystick va se retrouver dans un drole d'emplacement.. vu que c'est pas possible de la mettre dans l'emplacement d'origine.

j'en fais baver plusieurs.. c'est en projet .. et ça risque de crever dans l'oeuf. car faut que je trouve un logement avec un garage .. et ensuite que je trouve un CNC.. :D et enfin, que je trouve le courage de tout péter :p
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 149 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 89 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Enfin un compteur dont la plage de régime est compatible avec une essence !! :mrgreen:
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid


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