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Technique [Electronique-Electrique]
Je pense, car les initiale (en France) n'ont pas d'alarme en série. C'est une option qui s'active/désactive à la fermeture / ouverture avec la fonction main-libre
[Espace IV] Anti-demarrage codé [Réglé]
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Bonsoir,
Je possède un Grand Espace IV 3l V6 Initiale Paris (serie limitée Belge) de décembre 2003, acheté cet été, et Jeudi dernier (le soir du reveillon de Noël) je suis tombé en panne à 20 km de chez mon frère où nous allions passer le reveillon. Le problème est que je n'arrive plus à saisir le code de l'anti-demarrage, donc la voiture s'arrête et l'alarme se met en route. Est-ce que quelqu'un sait s'il est possible (chez un concessionnaire Renault bien sure) de desactiver cet anti-demarrage ?
Cordialement
jojo057
Je possède un Grand Espace IV 3l V6 Initiale Paris (serie limitée Belge) de décembre 2003, acheté cet été, et Jeudi dernier (le soir du reveillon de Noël) je suis tombé en panne à 20 km de chez mon frère où nous allions passer le reveillon. Le problème est que je n'arrive plus à saisir le code de l'anti-demarrage, donc la voiture s'arrête et l'alarme se met en route. Est-ce que quelqu'un sait s'il est possible (chez un concessionnaire Renault bien sure) de desactiver cet anti-demarrage ?
Cordialement
jojo057
Dernière édition par Transam le Lun 28 Dec, 2009 20:12; édité 1 fois
D'origine, iI n'y a pas de code à saisir 
Juste un transpondeur dans la carte qui joue le rôle d'anti-démarrage.
Juste un transpondeur dans la carte qui joue le rôle d'anti-démarrage.
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Je crois avoir lu un truc de ce genre quelque part!
Il y a un code de secours qu'on peut utiliser lorsque la carte ou le transpondeur vient à tomber en panne lors d'un trajet, par exemple!
Il est activable en suivant une procédure distincte faite d'appuis sur la pédale d'accélérateur, me semble-t-il.
Bien sûr, c'est à confirmer!
Il y a un code de secours qu'on peut utiliser lorsque la carte ou le transpondeur vient à tomber en panne lors d'un trajet, par exemple!
Il est activable en suivant une procédure distincte faite d'appuis sur la pédale d'accélérateur, me semble-t-il.
Bien sûr, c'est à confirmer!
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Groroutiélplusinpadlaplanète!!!! Méfôpapouçé!![https://i19.servimg.com/u/f19/09/02/04/12/alsace10.jpg]()
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jojo057 a écrit:
Cela voudrait-il dire que cet anti-demarrage codé a été ajouté ? Ne pourrais-ce pas être une option en Belgique ?
merci
jojo057
merci
jojo057
Je pense, car les initiale (en France) n'ont pas d'alarme en série. C'est une option qui s'active/désactive à la fermeture / ouverture avec la fonction main-libre
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Hello
+1 avec Chichi1er
Pour les véhicules France d'après 2001 il n'existe plus de code de secours inscrit dans la clé ; il faut donc faire appel à un représentant de la marque en fournissant le numéro unique d'identification de type VF1xyztuv qui figure sur la carte grise à la rubrique numéro de série et le numéro de fabrication du véhicule (qui figure sur la plaque ovale ==> faire une photo de la plaque) pour obtenir un code de réparation attribué à vie au véhicule concerné lors de sa fabrication. Ce code de réparation est absolument nécessaire pour programmer une clé, invalider une clé ou remplacer le calculateur habitacle (UCH) qui gère l'antidémarrage. Il n'est pas utile pour insérer un ECU vierge.
On peut supposer que si l'alarme est de série sur certains véhicules étrangers, la procédure doit être du même tonneau
Bye
+1 avec Chichi1er
Pour les véhicules France d'après 2001 il n'existe plus de code de secours inscrit dans la clé ; il faut donc faire appel à un représentant de la marque en fournissant le numéro unique d'identification de type VF1xyztuv qui figure sur la carte grise à la rubrique numéro de série et le numéro de fabrication du véhicule (qui figure sur la plaque ovale ==> faire une photo de la plaque) pour obtenir un code de réparation attribué à vie au véhicule concerné lors de sa fabrication. Ce code de réparation est absolument nécessaire pour programmer une clé, invalider une clé ou remplacer le calculateur habitacle (UCH) qui gère l'antidémarrage. Il n'est pas utile pour insérer un ECU vierge.
On peut supposer que si l'alarme est de série sur certains véhicules étrangers, la procédure doit être du même tonneau
Bye
Bonjour à tous,
En fait il s'avère que c'est un anti-démarrage ajouté. ça fait déjà 2 jours que le garage Renault est en train d'enlever l'appareil mais ils n'ont toujours pas fini. Pensez-vous que cela puisse mettre encore longtemps ? Je n'ai pas eut de devis pour cette intervention et je me demande si c'est normal ? Au final je ne sais toujours pas combien ça va me couter
. Le garagiste me dit qu'il y a un travail fou pour rallonger les fils qui ont été coupé mais il n'y a quand même pas 50 fils à refaire ? Le démontage et remontage de la planche de bord dure 8 heures (standard Renault). Donc ça fait déjà une journée qu'il travail à refaire les fils. ça vous parait raisonnable ?
merci
jojo
En fait il s'avère que c'est un anti-démarrage ajouté. ça fait déjà 2 jours que le garage Renault est en train d'enlever l'appareil mais ils n'ont toujours pas fini. Pensez-vous que cela puisse mettre encore longtemps ? Je n'ai pas eut de devis pour cette intervention et je me demande si c'est normal ? Au final je ne sais toujours pas combien ça va me couter
. Le garagiste me dit qu'il y a un travail fou pour rallonger les fils qui ont été coupé mais il n'y a quand même pas 50 fils à refaire ? Le démontage et remontage de la planche de bord dure 8 heures (standard Renault). Donc ça fait déjà une journée qu'il travail à refaire les fils. ça vous parait raisonnable ?
merci
jojo
Salut,
Le barème réel pour la dépose repose du tableau de bord est 3.9h de MO.
(y compris verrouillage-déverrouillage air-bag avec outil diag)
Le code du barème est 5047 et s' intitule OG dépose-repose planche de bord.
Donc si il compte 8h, il abuse......
Pour le temps qu' il passe pour refaire le faisceau, il y a pas de barème c' est donc au temps passé.
Le barème réel pour la dépose repose du tableau de bord est 3.9h de MO.
(y compris verrouillage-déverrouillage air-bag avec outil diag)
Le code du barème est 5047 et s' intitule OG dépose-repose planche de bord.
Donc si il compte 8h, il abuse......
Pour le temps qu' il passe pour refaire le faisceau, il y a pas de barème c' est donc au temps passé.
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Pas d' assistance technique par MP, je ne répondrais pas à votre message.
Pas d' assistance technique par MP, je ne répondrais pas à votre message.
Dernière édition par tech-agent le Mar 05 Jan, 2010 17:01; édité 1 fois
Pour reformuler ce que je comprends de tech-agent: le tableau de bord est l'afficheur des données (essence, radio, km, vitesse) et fait partie de la planche de bord qui est tout le bloc sous le pare brise qui habille l'avant de l'habitacle et comprends boites à gants conduits d'aération......
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Salut à tous,
Ma voiture a été réparée (suppression de l'anti-demarrage). ça m'aura couté 543 Euros pour 7 heures de travail. C'est moins pire que je le pensais. Je remercie tous ceux qui ont participé à ce forum.
A+
jojo
Ma voiture a été réparée (suppression de l'anti-demarrage). ça m'aura couté 543 Euros pour 7 heures de travail. C'est moins pire que je le pensais. Je remercie tous ceux qui ont participé à ce forum.
A+
jojo
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