Les codes moteurs Renault-Planète Renault (Association Planète Losange)

Par Loic FERRIERE le 01/11/2008

Et aussi...

Les codes moteurs Renault

Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certaines, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé.

Versions Essence

TCE 130 ch

Bloc C:
- Cleon
Bloc D:
- D7D : 1.0
- D4D : 1.0 16v
- D7F : 1.2 & 1.2 GPL
- D4F : 1.2 16v - 75ch
- D4FT : 1.2 16v - 100ch
Bloc F:
- F1N : 1.7 8s - 75ch
- F2N : 1.7 8s - 82ch, 90ch ou 92ch
- F3N : 1.7 8s - 94 ou 107ch
- F3P : 1.8 8s - 95, 100 ou 113ch
- F3R : 2.0 8s - 110 ch
- F4R : 2.0 16v 140 ou 172ch
- F4R T : 2.0 T 165ch
- F4R T : 2.0 T 225ch
- F5R (M1G*) : 2.0 ide
- F7P : 1.8 16s - 137 ou 140ch
- F7R : 2.0 16s - 150ch ?
Bloc H: rempaçant du bloc K, il sera décliné en 1400 et 1600
- H5M
- H4JT: TCE 1.4 16v 130
Bloc J:
- J5T : 2.2 carbu 2 soupapes
- J5R : 2.0 carbu 2 soupapes
- J6R : 2.0 injection 2 soupapes
- J7T : 2.2 injection 3 soupapes
- J7R : 2.0 injection 3 soupapes
Bloc K:
- K7J : 1.4
- K4J : 1.4 16v
- K4M : 1.6 16v
Bloc L:
- L7X : 3.0 V6
Bloc M:
- M4R: 2.0 16v 140 ch
- M4Rt: 2.0 16v 200 ch
Bloc N:
N7Q : 2.0 16s - 140 ch (d'origine Volvo)
Bloc V
V4Y: 3.5 V6
Bloc S:
- Sofim
Bloc Z:
- PRV : V6

Versions Diesel

V6 dCi V9X

Bloc K: 1.5 dCi
- K9K BP : 65ch
- K9K HP : 88ch
- K9K THP: 110ch
Bloc F:
- F8M : 1.6l diesel (ex : R5, R11)
- F8Q : 1.9l diesel atmo 2 soupapes par cylindre (ex: Clio 1.9D)
- F8Qt: 1.9l diesel turbo 2 soupapes par cylindre (ex: R19 1.9Dt)
- F9Q : 1.9l dCi
Bloc M:
M9R (M1D*): 2.0l dCi
Bloc G:
- G8T : 2.2l diesel atmo 3 soupapes par cylindre (ex: Laguna 2.2D)
- G8Tt: 2.2l diesel turbo 3 soupapes par cylindre (ex: Safrane 2.2Dt)
- G9U : 2.5l diesel turbo 4 soupapes par cylindre (ex: Master 2.5DCi)
- G9T : 2.2l dCi
Bloc J:
J8S : 2.1Dt
Bloc P:
P9X: V6 izuzu
Bloc V:
V9X: 3.0l dCi V6

ZD30: 3.0l dCi (140ch - Master)

Signification des chiffres et lettres

Lettre base moteur:

A: Carter cylindre aluminium / chemises amovibles
B: Carter cylindre fonte / chemises amovibles
C: Carter cylindre fonte / chemises amovibles
D: Carter cylindre fonte / futs intégrés
E: Carter cylindre fonte / chemises amovibles (Energy)
F: Carter cylindre fonte / futs intégrés
G: Carter cylindre fonte
H: (attente info, bloc remplaçant du K)
J: Carter cylindre aluminium / chemises amovibles
K: Carter cylindre fonte / futs intégrés
L: Carter cylindre aluminium / futs intégrés
M: (Bloc remplaçant du F)
N: Carter cylindre aluminium / futs intégrés (Moteur Volvo)
P: Carter cylindre fonte / futs intégrés (moteur Isuzu)
S: Carter cylindre fonte / futs intégrés (moteur sofim)
V: moteur Nissan (3.5l)
Z: Carter cylindre aluminium / chemises amovibles (moteur V6 PSA/RSA)

Chiffre culasse:

1: Ess soupapes // carbus simple corps
2: Ess soupapes // carbus douple corps
3: Ess soupapes // injection
4: Ess Hémisphérique injection multi soupapes
5: Ess injection directe (Sauf bloc E)
5: Ess Hémisphérique carbu simple corps (bloc E)
6: Ess Hémisphérique carbu Double corps
7: Ess Hémisphérique injection
8: Diesel Ricardo (Injection indirecte à préchambre)
9: Diesel injection directe

Lettre cylindrée (en Cm3):

A: 0 à 825
B: 826 à 900
C: 901 à 975
D: 976 à 1050
E: 1051 à 1125
F: 1126 à 1200
G: 1201 à 1275
H: 1276 à 1350
J: 1351 à 1425
K: 1426 à 1500
L: 1501 à 1575
M: 1576 à 1650
N: 1651 à 1750
P: 1751 à 1850
Q: 1851 à 1950
R: 1951 à 2050
S: 2051 à 2150
T: 2151 à 2300
U: 2301 à 2500
V: 2501 à 2700
W: 2701 à 2950
X: 2951 à 3200
Y: 3201 à 4000
Z: > 4000

Cette liste est basée sur les recherches des membres du forum de Planète Renault, dont nous remercions le travail effectué !
Vous pouvez donc retrouver cette même liste sur notre forum: www.planeterenault.com/forum/noms-de-code-renault-projets-variantes-moteurs-t6022.html avec, en prime, les dernières rumeurs et infos.

Commentaires

Par V6dci, le 08/11/2008

Est-ce qu'on pourrait définitivement arrêter de faire croire que le V6 dci 235 est dérivé du V6 3,5 l de Nissan ? Ce moteur Nissan est excellent, mais dédié à l'essence, et bien incapbale le pauvre d'encaisser les 180 bars de pression cylindre d'un diesel, avec son bloc alu.
Le V6 dci de Renault est entièrement nouveau, parti de la page blanche, conçu par Renault, et sera monté chez Nissan ultérieurement. Lui, il a un bloc en fonte CGI (structure plus résistante que la fonte classique, comme les moteurs Audi ou BMW équivalents...)

Par admin, le 08/11/2008

Il y avait là une erreur en effet, parce qu'il est en fait, plus proche du 2.0 dci ! (d'après le communiqué de presse, voir article lié)
C'est corrigé :)

Par toto, le 23/11/2008

difficile de comparer le v6 nissan avec un dci. quoique l'on fasse, le dci fera tjrs un bruit de tracteur. essayer le v6 nissan et vous verrez :-)

Par admin, le 28/11/2008

1 :)

Par phineas, le 04/12/2008

bonjour,

J'ai une laguna II 2,2 dci estate 150 ch
Doit-on changer la pompe à eau avec la courroie de distribution sur ce modele ...
Doit-on déposer la pompe à eau pour changer la courroie de distribution.

merci de vos reponses..

Par kalou 4366, le 16/12/2008

probleme pompe a eau sur espace 4 apres deja un turbo une vanne egr ....etc...etc... il est de 2003 avec 114000 km normal?

Par don pedro74, le 02/01/2009

bonsoir,j'ai un probleme ou avec ma voiture ou avec ma carte grise.
j'ai eu un probleme avec l'alternateur,que j'ai du change et dans 2 magasins (1 renautl) il n'ont pas trouver les piece, j'ai dus prendre les ref. et meme comme ca se fut dure seul ... dans le 14é les a trouvees.
comment savoir quel type de voiture j'ai?

vl:renault scenic 1.6 16v RXT
moteur:k4m 700
type:ja0405
date 1ere immat:07/99

merci

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