[Scénic II] maika'i 'ena ka'a!!

quoi?????? c'était ton anniversaire et tu as rien dit??? (même pas marqué dans la liste des anniversaires )



té voilà pour toi

alors ça remet pas le moral ça

alors ma poule, tu reveux du gâteau, alors va faire un tour à "la Buvette"

et puis arrête de polluer mon post comme ça avec ton anniversaire, et qu'on revienne à mes énormes soucis automobilistiques : FAP, peinture, ESP pour le "clong", nom de .... de bor*** de m**** ou flûte ça correspond bien à mon agacement

Merci ! merci !

Je vais me permettre de te répondre ici pour le Lee Van Cleef pour un ne pas polluer plus que ça le post de Lolo sur sa Passat, et 2 parce que ton clong qui gratte gratte (avec ou sans FAP) et fait décoller la peinture ca passionne pas des masses

Alors LVC a servi dans la WW2 sur des dragueurs de mines et des torpilleurs. Par la suite il s'est reconverti au ciné et a fait des films comme le train siffera 3 fois, ou encore et pour qques dollars de +.
Vers la fin de sa carrière il a même tourné dans une série TV avec des ninjas, alors je suppute que c'est référence au torpilleur et au katana de mon avatar
Faut dire que c'est vachement capilo tracté tes références cinématographiques

Cha te va ?

il ose oublier dans sa filmographie un de mes films cultes "le bon la brute et le truand" avec blondin, sentenza et tuco!!! je suis atterré

quant à
m'enfin comme disait le copain de Mademoiselle Jeanne, et puis m'en fous

Bon j'avoue avoir chargé la charrette à vanne quand même, c'est vrai que si j'avais les mêmes pbs, j'aimerais bien avoir une réponse ou solution
J'ai cherché un peu sur internet et y'a pas grand chose sur comment vérifier la présence du fameux FAP, peut être cela mérite un nouveau poste dans la rubrique Technique ?

Pour la peinture qui a un effet peau d'orange, vu que ta voiture a que quelques jours le mieux est faire jouer la garantie, parce qu'à ce rythme, tu vas finir en orange délavé ...
sinon ce site en parle pas mal
http://cbreysse.club.fr/profgromono/technique/carrosserie/carrosserie.html

Alors t'as un Alpine ou VDO en chargeur ?

pour le FAP, faudrait que dmidf92 me dise comment il a su que sur le sien il l'avait
pour la peinture, rien de grave quand même, c'est juste que je trouve que sur le jaune la qualité était meilleure
pour le clong, comme c'est toujours même vitesse, et juste au départ , ça ne peut pas être bien grave!!

mais un nouveau canard vient d'apparaitre : le rétro droit qui parfois cuicuite à gogo

Le Grat-Grat (c'est plutôt un bruit masculin tout compte fait) à 13 km/h est bien l'ESP qui se met en route (enfin j'espère). Ce bruit ne se produit (dans ma tinetine) qu'une fois après avoir démarré.

Ce qui est marrant c'est qu'il se produit dans le virage en sortant de chez moi. Au début je pensais que j'avais un problème dans la direction.

Quand je dis "j'avais" je veux bien sûr parler de la voiture. Mais ce phénomène d'identification me permet de mieux ressentir le problème. Et puis c'est beaucoup plus court d'écrire "j'avais" que "la voiture avait". En revanche c'est beaucoup plus long à expliquer. Enfin.

et on ose me fustiger sur mes messages, elle est complexe aussi la voix du peuple
donc ESP pour le clong, problème résolu!! moi aussi dans le virage en sortant de chez moi copieur mais merci de me rassurer

petite question de rodage : ils disent de ne pas dépasser 2500tr/min, mais comment être sûr de ne pas faire de son moteur un ventre mou pour les kms suivants??? je sais qu'il faut pas forcer, ni faire forcer le moteur, mais je ne veux pas non plus un jellyfish comme voiture après, donc avez vous des ptits tuayux pour ça??

Tu roules doux (sans trop te soucier du régime) mais sans jamais forcer sur le moteur. Il vaut mieux être à 3000 tours en 3 qu'à 2000 tours en 5 !
et de temps en temps (en descente par exemple, ou à l'aspriation mais c'est risqué), tu fais monter le moteur en régime.

Au bout de +/- 1500 kms, tu apprends à ton moteur à monter dans les tours, d'abord progressivement.
Après tu pourras rouler comme un goret !

c'est-à-dire??? enseigner je sais mais à un moteur là je sais pas

Quand les conditions sont bonnes (de préférence en descente ou sans vent de face), tu le fais monter progressivement en régime, d'abord à 3100 tours, puis 3200, etc...
Tu dois habituer ton moteur à supporter des régimes de plus en plus élevés !

et pi tu fais gaffe au regul car prendre 200km/h en rodage .......



ok je

Merci Aleph

évidemment le marin d'eau douce, le capitaine Haddock du forum, le vieil homme (si si) et la mer (pas Denis non non), le bachibouzouk de service a dû nous gratifier de sa verve ma foi humoristique mais corrosive ( , comme le sel d'ailleurs), alors oui sors tout de suite et va répondre sur les autoradios et HP vil gredin que tu es!!!

QUOI ? On peut aller à plus de 2.500 tours sur un Scénic ?

Merde ! Faudra que j'essaye ce soir.

tout dépend de la couleur évidemment ; bleu orage c'est que ça marche à l'électricité alors les 2500t tu peux toujours pédaler


pourquoi?? je suis plus souvent à 2000t en 5 et peu à 3000t en 3

ah oui, c'est un diesel, mais la Pmax est quand même au dessus de 4000 trs

Bon, OK, 3000 tours, moi c'est mon régime de couple et ça monte à 6000 tours...

Tout dépend de la déclivité. Mais dans nombreuses circonstances (côte par exemple), le moteur force moins à 3000t en 3 qu'à 2000t en 5 !

Bon, sur plat, pas de problème, mais si ça grimpe où si tu appuie un peu....

donc j'enseignerai au moteur à rugir de plaisir qu'à partir de 1500 km, progressivement , c'est ça??
ok cool merci

Message de prévention :

Si vous habitez entre Rueil Malmaison et Houdan et que vous pensez être sur la route entre 19h00 et 20h00, gardez un oeil sur le rétro, je vais débrider la mienne ce soir.

avec ta couleur, on pourra pas te louper, t'inquiètes! mais déjà ils se garaient sur le bas côté avant donc, là c'est direct le fossé

Fab, un p'tit coup de régulateur, et même Alonso ou Fisichella seront "dé-po-sés" !!!

Mais je suis un fou furieux moi ! J'utilise le régulateur tous les jours moi ! J'ai peur de rien ! J'ai même déjà tué des moustiques à mains nues !

les news de la camionnette :

après m'être ruiné l'omoplate ce matin comme un crét** des îles, j'ai eu la douce et chaleureuse surprise de découvrir que pour la 2è Renault Scenic consécutive, les freins sifflent en freinage à basse vitesse
je sens arrivé le mirobolant "kit anti-bruit" inefficace au possible, et ça va me gaver, et c'est pas le moment

En fin de compte, je crois que je vais devoir vérifier si j'ai bien acheté une renault car, sur mon Scénic, je n'ai aucun problème. Je suis sur que c'est parce que mon garagiste ne m'aime pas et qu'il ne veut pas me revoir.

Ha bon ? Il s'expatrie le crétin ? Il est plus "des Alpes" ?

Et qué que tu t'ai fais encore ? T'as voulu faire quoi ?

mais je n'ai rien contre les gens des Alpes, alors que les îles c'est plus général, personne n'ai visé directement Môsieur le sectaire!
pour ta voiture, j'allais te dire que c'était cool pour toi et que j'en étais heureux, mais je viens de lire ce que tu avais marqué sur l'autre post et mes freins, par conséquent ça sera : OUI le garagiste ne veut pas te voir na comme tout le monde autour de toi, c'est bien simple ta mère était obligé de t'accrocher un jambon autour du cou pour que le chien veuille jouer avec toi quand tu étais petit (mas non je rigole ma poule )

alors personne n'a de news de ces freins qui sifflent, et là qu'on ne me dise pas comme pour ma 1ère Scenic II, : ce sont les choix des pièces chez certains équipementiers pour le coût, on a remédier à cela sur les nouveaux
même dans auto+ de la semaine dernière sur le scenic II ils en parlent de ces freins, c'est dingue ça qu'ils puissent rien faire mais surtout qu'ils continuent, là ils se foutent de la gueule des clients! je voudrais pas regretter d'avoir racheter Renault (cause : ma femme ) alors que je pistais Toyota et Skoda, voire Peugeot mais bon!

mais je n'ai rien contre les gens des Alpes, alors que les îles c'est plus général, personne n'ai visé directement Môsieur le sectaire!
pour ta voiture, j'allais te dire que c'était cool pour toi et que j'en étais heureux, mais je viens de lire ce que tu avais marqué sur l'autre post et mes freins, par conséquent ça sera : OUI le garagiste ne veut pas te voir na comme tout le monde autour de toi, c'est bien simple ta mère était obligé de t'accrocher un jambon autour du cou pour que le chien veuille jouer avec toi quand tu étais petit (mas non je rigole ma poule )

alors personne n'a de news de ces freins qui sifflent, et là qu'on ne me dise pas comme pour ma 1ère Scenic II, : ce sont les choix des pièces chez certains équipementiers pour le coût, on a remédier à cela sur les nouveaux
même dans auto+ de la semaine dernière sur le scenic II ils en parlent de ces freins, c'est dingue ça qu'ils puissent rien faire mais surtout qu'ils continuent, là ils se foutent de la gueule des clients! je voudrais pas regretter d'avoir racheter Renault (cause : ma femme ) alors que je pistais Toyota et Skoda, voire Peugeot mais bon!

Question très bête , mais c'est vraiment si bruyant que ça ? Tu l'entend même vitre montée ?

franchement oui, sifflements désagréables car aigüs, et puis un peu comme un ronflement à côté de toi dans l'avion par exemple, tu attends à chaque coup de frein ceux-ci en croisant les doigts et retenant ta respiration pour que peut-être miracle ça siffle plus, et .......... puis non ça siffle toujours et c'est bruyant oui

Les rares fois ou mes freins on siffler , j'ai un mis un bon coup de freins et hop nickel
Bon ok c'est pas arrivé souvent

mais là dernièrement disons qu'avec la personne siégeant à côté de moi, j'ai pas tenté le coup de frein sur un sucre, mais j'vais le tenter
mais j'avais déjà tenté avec flèche d'or avant celle là, et ça avait rien changé à part perdre 20 balles de gomme sur le sol

Fait gaffe...
Les freins, c'est comme le moteur, il y a un rodage...

[ scénic 2 ] gring, gring,gring.
A tu roulé dans un endroit poussiéreux , car je ne pense pas qu'il y ai de la neige ou opération de sablage du coté de Montpelier ?
Va dans une station service et donne un coup de souflerie ( air) dans les étriers.
et attend aussi quelques milliers de Km ,la situation devrait s'améliorer notablement 8) 8) 8) 8) 8) j'ai dû mettre des lunettes pour les poussières d'amiante qui restent ....en suspension dans l'air ambiant , car les nouvelles plaquettes n'en comportent plus ---> c'est pour cela qu'elles grincent

ne t'inquietes pas j'avais deja + de 2000kms et donc pas de probleme de rodage ( habitude de la moto ) mais oups j'avais oublié de le dire dans mon post

peut etre que le cougar perd ses poils avec la chaleur qui arrive et cela fait grincer les freins 8)





ok je

oui je savais pour le rodage, je vérifiais juste que le stdode essayait pas de me faire percuter le mur lamentablement
de toute façon je vais au garage mercredi, je vais lui dire de souffler là dedans
dites moi si il y a des choses précises à demander, merci

J'ai vu hier un Scenic court "Rouge de feu" avec les nouveaux feux arrieres blancs au lieu de rose : C'est plus joli. Tu as ceux la?

Mais cela ne va pas simplifier la gestion de stock de pieces de rechanges...ils sont doués pour se creer des references chez Renault : 2 types de feux arrieres pour Scenic II.1 !