Le SUV H95, le coupéspace N95 et le monospace haut-de-gamme J96 ont été annulés. Il ne faut pas les compter !
Les variantes du programme X95 sont donc :
B95 : berline 5 portes
D95 : coupé 3 portes
E95 : coupé-cabriolet
K95 : break
J95 : Scénic
R95 : Grand Scénic
... ce qui fait bien 6 !
Et le tricorps ? À mon avis, il relève du programme L38, et n'est donc pas inclus dans cette liste. Mais s'il s'avérait qu'il soit inclus dans les six, alors il faudrait compter les J95 et R95 comme un seul type de carrosserie.
Oui elle est plus imposante mais lorsqu'il nous l'on présenté y a quelques mois à Rueil il nous ont dis avoir beaucoup travaillé sur le poid et qu'ils avaient réussi a le réduire de peu certe mais ils l'ont réduit quand même...
si si tu peux c'est un din1. Tu dois juste acheter un cache comme sur la lag3.
Sincèrement avec la nouvelle gamme il n'y aura pas besoin de changer d'autoradio
Bon et bien si avec ça elle ne se vend pas c'est que tout le monde à de la m***e dans les yeux. Parce que franchement intérieurement rien à dire c'est du beau mise à part l'allume cigare qui fait un peu tache
Tiens d'ailleurs petite question, pourquoi mettre la fente à carte si cette dernière n'a plus besoin d'être introduite pour démarrer ? Pour le contact ?
_________________ Sylvain
Laguna II 2.2dci Privilège
Bon on connaissait déjà l'exterieur, mais l'habitacle est également super. En tout cas sur les Version haut de gamme c'est joli, sobre et classe. Juste un truc que j'aime pas, les inserts sur les portes ne sont même pas en alu ou effet alu.
_________________ Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Nouvelle Mégane bénéficie d’une offre complète de radios avec, pour la première fois sur un
modèle Renault, un système sur mesure haut de gamme développé en collaboration avec
Arkamys® baptisé « 3D Sound by Arkamys®». Cette société experte dans le traitement
numérique du son depuis une dizaine d’années a développé un logiciel embarqué qui permet
d’obtenir une qualité de son tridimensionnel de haut niveau. Ce traitement numérique offre
entre autre la possibilité d’adapter l’écoute au nombre de passagers dans le véhicule. Pour une
efficacité maximale, la réception radio se fait grâce à une double antenne dont une extérieure
et une sérigraphiée sur la lunette arrière.
Nouvelle Renault Mégane fait également place à la connectivité avec une prise RCA de série
en console centrale qui permet d’importer à bord sa musique via un baladeur nomade. L’option
Plug & Music donne en plus la possibilité au conducteur de piloter ses objets nomades
(support USB, baladeur ou iPod®) via les commandes au volant avec un renvoi d’affichage du
menu et des playlists au tableau de bord.
Croisons les doigts qu'elle soit promis à un bel avenir...
En tout elle est simplement superbe, et le site renault spécial nouvelle mégane est très bien fait, et mets en valeur l'intérieur...
La presse a l'air aussi intéressée et satisfaite : dès 16h30 en une de yahoo
Renault Mégane III - Morgane de toi
Après les nombreuses fuites sur internet et dans la presse, Renault a décidé d'avancer de quelques jours - une habitude désormais pour tous les constructeurs - la présentation officielle de sa Mégane III.
L'esthétique retrouvée
D'accord, d'accord, il y a beaucoup de choses dans cette nouvelle Mégane : de la Mazda 3, de l'Audi A3 et du Renault plus classique évidemment. Mais franchement, même si l'œil des designers de la marque au losange a certainement pris quelques influences à droite et à gauche, on ne leur en veut pas du tout. Car le résultat est très concluant. Cette Mégane III est très séduisante et, soyons honnête, cela fait très plaisir.
Equipement haut de gamme
Pour mieux répondre aux attentes des utilisateurs, Renault a porté un soin tout particulier à l'ergonomie du poste de conduite et à l'intuitivité des différentes commandes. A bord, on retrouve de très nombreux équipements technologiques issus des segments supérieurs qui facilitent la conduite et la vie à bord.
La nouvelle berline compacte de Renault dispose d'une carte d'accès et de démarrage mains libres avec fermeture à l'éloignement. Les ouvrants du véhicule se condamnent automatiquement lorsque le porteur de la carte s'éloigne du véhicule ou de manière active par pression sur le bouton situé sur les poignées de porte. Ils se déverrouillent lorsque celui ci approche sa main de l'une des poignées de porte ou actionne l'ouverture de la malle arrière. La localisation à distance, " remote lighting ", permet au conducteur de reconnaître son véhicule grâce à l'allumage des feux commandé par le bouton dédié de sa carte.
Autre élément de confort proposé : le frein de parking assisté. Il se verrouille automatiquement à la coupure du moteur et se desserre au démarrage du véhicule, sur simple pression de la pédale d'accélérateur. Utile au quotidien, ce système permet au conducteur d'effectuer ses manoeuvres de démarrage en côte en toute sérénité. Il peut aussi s'activer manuellement grâce à une commande située en console centrale.
La nouvelle Renault Mégane propose deux systèmes de navigation GPS : Carminat Bluetooth® CD (navigation vue 2D en couleur sur un écran 7'' avec commande centrale) ou Carminat Bluetooth® DVD (navigation 3D haut de gamme) jusqu'alors proposé sur les berlines du segment supérieur. Carminat Bluetooth® DVD regroupe à lui seul trois équipements : la navigation par GPS, la radio CD compatible MP3 et la commande mains libres de téléphone Bluetooth®. Le joystick de commande, implanté lui aussi au centre de la console centrale, offre une prise en main facile et rapide.
Pour le confort thermique de tous ses occupants, Nouvelle Renault Mégane est dotée en série d'un système de climatisation. Une climatisation automatique bi-zone est proposée sur certaines versions.
Les moteurs dCi
Les dCi 85 et dCi 105, déjà plébiscités pour leurs performances et leur agrément de conduite, sont complétés par les dCi 90 et dCi 110 avec filtre à particules. Ces quatre motorisations émettent moins de 120g de CO2/km. Le nouveau moteur dCi 130 utilise le meilleur de la technologie dCi en combustion et en suralimentation. Il n'émet que 135g de CO2/km. Sa puissance maximale de 130 ch (96 kW) est disponible plus rapidement, dès 3750 trs/min (au lieu de 4000 trs/min) et son couple de 300 Nm l'est dès 1750 trs/min (au lieu de 2000 trs/min). Le dCi 160 BVM et le dCi 150 BVA viendront très vite compléter cette offre.
L'offre essence
En fonction des pays, l'offre essence se composera des moteurs 1.6 16v de 100 ch et 110 ch, du 2.0 16v de 140ch et du TCe 180. Proposé au lancement avec une boîte manuelle à 6rapports, le moteur 2.0 16v sera également proposé ultérieurement avec une transmission continûment variable. Le dernier né des moteurs essence de Renault, le TCe 130, sera proposé dès le printemps 2009. Développé dans le cadre de l'Alliance Renault-Nissan, il illustre parfaitement l'expertise acquise dans le domaine du downsizing. Avec la puissance d'un moteur 1.8 l (130 ch), le couple d'un moteur 2.0 l (190 Nm) et des émissions de CO2 inférieures à un moteur 1.6 l, ce nouveau bloc d'une cylindrée de 1 397 cm3 se montre particulièrement sobre et respectueux de l'environnement. Selon les versions, ces moteurs pourront être accouplés à une boîte de vitesses manuelle ou automatique à cinq ou six rapports.
La nouvelle Mégane disposera de moteurs compatibles biocarburants, aussi bien pour le bioéthanol que pour le biodiesel. Tout en étant plus grande et plus habitable, la Mégane III est plus légère de 8 kg en moyenne par rapport à sa devancière. Cette masse réduite et son aérodynamique optimisée lui permettent d'afficher une consommation et des émissions de CO2 au meilleur niveau sans sacrifier l'agrément de conduite et les performances.
Autre point important, la berline au losange est annoncée comme l'un des véhicules les plus citoyens de sa catégorie. Au global, près de 70% de ses ventes seront conformes à la signature Renault eco² en satisfaisant simultanément trois critères :
- ses émissions de CO2 sont inférieures à 140g/km ou elle dispose de moteurs compatibles
avec des biocarburants
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- elle est fabriquée dans une usine certifiée ISO 14001
- elle est valorisable à 95% en fin de vie et comprend au moins 5% de plastique recyclé.
Les tarifs et dates exactes de commercialisation devraient être connues lors du Mondial de Paris à venir.
Bon, la plupart des infos viennent du communiqué de presse renault, mais bon (Le communiqué de presse)
_________________ Le topic de la bleue CLIO III Phase 2 - TCE 100 Exception - Bleue Extrême - TOEP, Pack City, intérieur gris clair (Sept. 2009)
Dernière édition par acg78 le Mar 09 Sep, 2008 22:09; édité 2 fois
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Avantime 2.0T privilège. 
A votre avis, simples accessoires ou Még 3 GT...?
