[Espace V] Nouvel Espace

[Silverfox]

toit panoramique
sièges cuir-tissu
jantes

[Decamps1976]

Série limitée Celsium également sur laguna III

[tibodus]

Ne pourrait il pas avoir des synergies avec la classe R(grâce a l'alliance avec daimler)?Cela diminuerait le coup de développement.

[Silverfox]

Daimler, c'est Smart, Classe A et Classe B si je ne me trompe pas

[renault man]

Non, Daimler c'est tout Mercedes ET Smart. Mais l'accord ne touche "que" Smart", peut être les petites mercedes, ainsi que les utilitaires, et les gros moteurs.

[dedeelmbrouille]

il n'y a pas d'échange de chassis prevu ? (classe C , E et soyons fous GLK)

[Silverfox]

[Manufr]

Bonsoir,

Quelqu'un a déjà vu ça ?



Qu'en pensez-vous ?
Est-ce réaliste ?

Ca me fais penser à un gros Koleos.
En tout cas si c'est ça l'Espace est mort dans sa silhouette actuelle.
Je le trouve grossier.
Pas de porte coulissante.
Si quelqu'un en sais plus ...

[larry.kubiak]

Quelle horreur

Un peu de Koleos pour l'avant, de la Mégane Estate pour l'arrière.
C'est à

[COANUS]

Une chose est sur et je suis d'accord avec le magazine Auto Moto : RENAULT tarde trop pour renouveler son Espace, alors que c'est le seul modèle ou il a de grosse marge et le seul a être reconnu au niveau européen (comme haut de gamme français). Mais c'est vrai que la nouvelle direction de Renault a décidé de laisser le marché aux marques allemande (il me semble toute fois que le PDG avait annoncé le retour de Renault dans le haut de gamme).
Nous sommes en train de perdre la seule legitimité que les constructeurs français ont sur ce secteur (c'est mon avis).
Concernant la proposition du magazine, je la trouve horrible.

[MatraX7]

La recette pour ce photo shop, prenez un Koléos, collez un toit de Scénic Long, mettez les phares et feux de la Wind, ainsi que des jantes en option de Mégane Estate et CC, et pour finir, des barres de toit de Laguna Estate et des rétroviseurs de Mégane CC, et voila l'"Espace"!

Une Espace, c'est une voiture avant-gardiste, avec un design dynamique et statutaire, une tenu de route excellente et j'en passe ...

[dedeelmbrouille]

je pense que pour reconquérir le haut de gamme les français vont se tourner vers ce que il font de mieux les citadines
(c'est mon avis)

sinon pour l'espace je pense qu'il faut vraiment que la carrosserie redevienne en plastique pour réduire le poids et les consommation donc les rejet et les malus ...

[Zoom-Zoom]

Je crois qu'il faudrait s'entendre sur la définition de haut de gamme.

Peut-être qu'en France, faute de mieux, un Espace est "haut de gamme".

Mais partout ailleurs c'est une voiture familiale chère mais pas franchement statutaire. Il y a quand même une grosse connotation utilitaire (dans le sens pratique, flexible). Pas franchement statutaire comme une berline ou un SUV.
L'approche Citroen est assez intelligente : ils savent qu'ils ne réussiront jamais à faire quelque chose plus gros qu'une C5, donc ils essayent leurs DS. C'est à dire une meilleure marge pas forcément sur une voiture à 50,000€.
Pour revenir à l'Espace, certes c'est cher. Mais : des moteurs à la ramasse pas du tout "haut de gamme", aucune technologie "haut de gamme", pour moi c'est pas du haut de gamme dans le sens Premium. C'est juste cher

[BarbiDoll]

Je sais pas si t'as remarqué mais l'Espace IV a 8 ans...
Quand au soit-disant motorisation à la ramasse, quand je les compare à un Mercedes classe R, elles sont pas à la ramasse...

[Zoom-Zoom]

[BarbiDoll]

Entre un L4 diesel de 175cv et un V6 diesel de 190cv.

Pour ce qui est de la plateforme, si le prochain Espace est comme l'ancien projet J96 sur la plateforme C de l'Alliance en terme de volume cela doit être de l'ordre d'un million de véhicules par an...
La seule chose qui contraint le segment comme celui des SUV, c'est la consommation/émission de CO2 par rapport au poids et à l'aérodynamique très défavorable. Si le segment était mort, on aurait pas eu de sharan ou de galaxy. En tout cas, il faudra pas faire un grand grand Scenic.

Pour revenir au fait que l'Espace soit très "Français", c'est aussi du à des raisons démographiques. C'est en France que l'on a le plus d'enfants en Europe (surtout par rapport à l'Allemagne) donc c'est normal que ce soit le pays du monospace.

[Zoom-Zoom]

Un Espace sur une plate-forme C, ça s'appelle un Scénic non?

Je ne dis pas que l'Espace est particulièrement français, mais soyons lucides. Il y a beaucoup d'alternatives séduisantes et modernes bien plus abordables. Pour moins de 30,000€, je peux m'acheter un Grand Scénic tout équipé, un Qashqai+2 haut de gamme, un Tiguan moyen, un 5008, 2 Logan break, ... une ribambelle de modèles plus dans l'air du temps.

Ce n'est pas qu'une question de CO2 (même si c'est important). Mais si je veux un grand écran couleur multifonction? Une caméra de recul? une connexion USB? des sièges massants? Il est possible que l'Espace dispose de certaines de ces options mais dans l'ensemble, la gamme évolue peu, les mises à jour sont rares et du coup un modèle moins cher plus petit est sûrement disponible avec plus de nouveautés. Dans le haut de gamme, on s'attend à avoir de l'équipement moderne.

Je ne connais pas bien la gamme de monospaces Nissan aux Etats-Unis. Y aurait peut-être moyen de faire quelque chose sur la base du prochain Quest. En espérant qu'il soit plus joli que l'actuel

[COANUS]

Je suis pas d'accord sur certains points que je viens de lire plus haut.
Si j'ai le choix entre un Espace et un Grand Scenic, je choisis l'espace, car il y a vraiment plus de place, c'est plus confortable et on a une meilleure visibilité. Je me permet de donner mon point de vue, pour avoir essayer les 2 véhicules, mes parents ayant un grand Scénic et ma soeur un Espace IV.
Dans l'Espace on remarque tout de suite que l'on est dans du haut de gamme. L'Espace est mieux insonorisé, mieux équipé, et plus confortable et a une meilleur tenue de route.
A choisir, je prendrais un Espace IV sans hesitation