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[Citroen] Just1's titine

j2c
Membre d'honneur
Message Mer 04 Nov, 2015 08
Mon dieu, on a osé te refourguer une BVA :aieu: en 4 Vitesse ça doit expliquer l'état des HP .. car le barouf que ça fait sur l'autoroute ce truc :aieu:

Dans les équipements intéressants de la Xantia, tu as le chauffage assisté d'une résistance chauffante, très pratique en plein hiver, ça chauffe tout de suite.. (encore plus pratique que tu as une moteur à essence qui va pas chauffer des masses en hiver)


J'ai l'impression d'avoir conduit ta caisse, quand je vois l'arrière passager.. le précédent proprio n'avait pas toute sa tête quand il a été déposer une facture EDF un certain 2 septembre 2010 :pense:
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 139 000km (compteur phase 2),GPS CNC,
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Just1
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Message Sam 07 Nov, 2015 18
Oui c'est une BVA mais bon je ne vais pas me plaindre, la voiture étant un cadeau je n'allait pas faire mon difficile :euh: La vidange de la boite vient d'être faite et elle redevenu très douce :)

C'est un essence elle est quand même silencieuse. Pour les HP j'ai compris l'origine du son très moyen: j'ai regardé et ils tombent littéralement en poussière...


Sinon je n'ai pas compris ta réflexion sur la facture EDF :aw2:
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j2c a écrit:
Mon dieu, on a osé te refourguer une BVA :aieu: en 4 Vitesse ça doit expliquer l'état des HP .. car le barouf que ça fait sur l'autoroute ce truc :aieu:



Tu rigole :roll:
Une bva 4 est étalonné comme une boite 6 donc :wink:
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Ma première voiture était également une citron bien que l'on soit Renault dans la famille... Cela ne m'a pas empêché de l'apprécier et de repasser chez Renault à la suivante :wink:

Bonne route à son volant !
j2c
Membre d'honneur
Message Mar 10 Nov, 2015 02
Dr House a écrit:
Tu rigole :roll:


bah en fait .. non..

Pour avoir fait le trajet sur 200km dans une Mégane 2 BVA 4.. je peux te dire.. que le moulin.. il moulinait très fort à 130.. encore plus que ma laguna :hum2:

En fait, c'est pas que la BVA qui posait problème là.. mais surtout le moulin anémique qui était dedans.. ce qui fait qu'ils ont du l'étager très court pour avoir un peu de reprise.. mais c'était infecte à l'oreille :hum2: (c'était un diesel en plus)

Just1 a écrit:
C'est un essence elle est quand même silencieuse.

haaaa quand même :)

Just1 a écrit:
Sinon je n'ai pas compris ta réflexion sur la facture EDF :aw2:


Le 1 septembre 2010 , j'ai offert une rose à une certaine femme que tu as rencontrée le 27 novembre l'année dernière :sifflote:
Le 2 septembre .. j'ai attendu
Le 3 septembre, j'avais visiblement la tête ailleurs.. et j'ai massacré ma voiture en voulant me garer proprement pour aller déposer une lettre (EDF) dans la boite.. .. (un peu trop rapidement car je n'ai pas vu ce putain d'enculé de poteau qui avait été planté quelques mois plus tôt).. 1000€ de réparation sur la caisse.. au même endroit que toi ! J'aurais mieux faire de faire mon bâtard ce jour là, et me garer comme un porc ! (la voiture n'a jamais été réparée)
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Just1
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Message Jeu 12 Nov, 2015 17
Merci pour l'explication je comprends mieux :)

Vidange de boîte faite, le résultat est impressionnant, quelle douceur pour les passages de rapport!

Ce we changement des 2 pneus arrières qui sont morts. Pas d'usure car la Xantia n'use absolument pas les pneu arrières mais les 3 ans dans la grange les ont déformé donc ça vibre sur l'autoroute malgré un rééquilibrage. Diagnostic confirmé par le garagiste.

Sinon j'ai ouvert les grilles de haut parleur et j'ai compris pourquoi le son était si mauvais: ils tombent littéralement en poussière. Donc peut être ce we je vais aussi changer les HP.

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Après ça on va se calmer sur les dépenses...



Bon sinon la petite anecdote:

La voiture a été achetée neuve par le grand père de ma femme en 1994, c'est donc une première main de 21 ans... Il se trouve qu'il était très bricoleur et passionné par les nouvelles technologies à l'époque. A peine reçu son véhicule il a voulu installé un GPS dans la voiture. On est en 1994 et TomTom n'existe pas. C'est un équipement très rare, il a donc installé un GPS ... Marine! Tu rentres les coordonnées de destination et ça te donne un cap (pas de carto) et la distance (en mille nautique) :tourni: :crazy:
Pour l'installation il a donc fait 2 trous sur la planche de bord et un trou sur le toit pour passer l'antenne :shock: (le véhicule lui appartenait depuis moins de 24h...)

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Cette histoire m'amuse beaucoup :lol2: :mrgreen:
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Au bout de seulement 24h j'oserais meme pas imaginer l'ombre d'une idée de percer le pavillon et le tdb :aieu: :aieu: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Peur de rien les anciens :lol2:
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Just1
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Message Jeu 19 Nov, 2015 16
J'ai trouvé le problème de la suspension hydractive qui était bloquée en ferme. C'était une diode qui a claqué, diode présente dans l’électrovanne donc pas réparable (sauf changer l'EV).

Il existe une association de possesseur de Xantia qui propose de réparer ce problème (ultra courant sur les Xantia) en rajoutant directement dans le calculateur des diodes.

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J'ai donc démonté le calculateur pour l'envoyer. Une semaine plus tard je reçois mon calculateur réparé. Après un petit essai je découvre la suspension souple de la Xantia qui est très agréable mais sans le côté pompage des hydrauliques sans hydractive.


C'est le côté sympa de cette voiture: il y a pleins mais alors vraiment pleins de tutos pour les réparations :wink:

Sinon j'ai changé les pneus ce WE: plus aucun tremblement sur l'autoroute: bonheur!

Petit nettoyage du ventilateur du thermomètre du chauffage régulé:

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pedro78200
Administrateur
Message Jeu 19 Nov, 2015 16
Suspension souple mais qui conserve un effet un peu bateau non?

C'est déroutant, mais passer ensuite sur mon alfa et sa suspension typée sport (et encore j'ai pas un modèle avec l'amortissement rabaissé) ca fait une grosse différence !!
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Just1
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Message Jeu 19 Nov, 2015 16
J'ai roulé moins de 2 km avec le calculateur en place donc je n'ai pas assez de recul pour cet effet bateau. Par contre pour les dos d'âne j'ai clairement senti la différence :ouioui:
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C'est marrant, la sonde de température ressemble comme 2 gouttes d'eau à celle de ma laguna, 11 ans plus récente !
Just1
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Message Mar 08 Dec, 2015 09
Hop, changement de l'autoradio. Comme celui d'origine est un 1.5 DIN il a fallu adapter la PDB pour accueillir un autoradio 1DIN.

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2 solutions, soit prendre un cache trouvable sur ebay qui donnerait cela:

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Solution qui m'attirait pas mal car c'est très propre.

Problème elle dort dans la rue, même si à St Cloud c'est plutôt safe je ne voulais pas tenter...

Il se trouve que sur les Xantia d'entrée de gamme il y avait une façade basculante. Après un petit tour sur le bon coin et 10€ j'ai pu adapter cette solution. C'est un peu moins jolie quand c'est ouvert mais au moins il y a moins de risque que je retrouve une vitre pêtée, surtout qu'elle est assurée au minimum.

Résultat:

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Un autoradio Alpine qui va m'apporter la lecture MP3 et un kit main libre. J'avais pris un Pioneer au début mais il a eu un défaut rédhibitoire: un beep dès qu'on appuie sur une touche et impossible de désactiver ça (confirmer par Pioneer), de plus il y avait un milliard d'animation sur l'écran, là non plus non désactivable. Dommage car on pouvait régler la couleur de l'afficheur contrairement à l'Alpine. L'Alpine est beaucoup plus sobre. La sobriété ne fait clairement pas parti des critères des cahiers des charges des autoradios...

J'ai aussi changé les haut parleur et ça fait un bien fou de pouvoir de nouveau écouter de la musique dans la voiture, ça me manquait clairement! Il y a juste les tweeters qui sont encore d'origine, il faut que je puisse adapter les nouveaux.
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Dernière édition par Just1 le Mar 08 Dec, 2015 09; édité 1 fois
Moi j'aime bien la trappe :wink:
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Message Mar 08 Dec, 2015 10
Oui c'est pas mal, je viens de recevoir l'interface pour récupérer les commandes au volant.

Au final j'aurai fait un peu de frais mais elle roule parfaitement et elle est confortable. :)
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pedro78200
Administrateur
Message Mar 08 Dec, 2015 10
Je préfère également avec la trappe, je supporte pas trop de rouler de nuit avec un halo de lumiere dans les yeux !!

Et puis si t'as la commande au volant, tu peux jouer avec le volume sans avoir a ouvrir/fermer toutes les 5 min !
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Je trouve ton installation très propre et ça permet de masquer ton autoradio quand tu es garé, sans trimbaler la façade en permanence sur toi. J'ai connu ça quand j'avais ma Xsara et c'est très pénible. J'avais aussi un Alpine qui permettait d'y brancher l'Ipod, mais lui non plus ne faisait pas dans le sobre et son éclairage était trop puissant de nuit. A tel point qu'il m'arrivait de faire basculer la façade, en "mode insertion de CD", quand je roulais de nuit.

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j2c
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Message Mar 08 Dec, 2015 11
Just1 a écrit:
C'est un peu moins jolie quand c'est ouvert mais au moins il y a moins de risque que je retrouve une vitre pêtée, surtout qu'elle est assurée au minimum.


En fait, elle est géniale cette trappe.

Je ne trouve pas que c'est moins joli.

En plus tu peux poser ton téléphone dessus quand elle est ouverte.

Just1 a écrit:
J'avais pris un Pioneer au début mais il a eu un défaut rédhibitoire: un beep dès qu'on appuie sur une touche et impossible de désactiver ça (confirmer par Pioneer), de plus il y avait un milliard d'animation sur l'écran, là non plus non désactivable.


J'ai les mêmes critères.

Just1 a écrit:
La sobriété ne fait clairement pas parti des critères des cahiers des charges des autoradios...


ça dépend.

L'autoradio à 50 ou 100€ faut que ça pète plein de couleurs.. plus y a de couleurs et de machins qui clignotent plus ça fait vendre aux badeaux qui viennent voir parce qu'il y avait de la lumière.

si tu double ou triple le prix.. tu achètes plus qu'une façade qui fait juste bling bling..


Du coup, tu n'as pas voulu te fendre d'un 1-DIN GPS, avec écran motorisé :sifflote: surprenant pour un mec qui kiff les GPS :)
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Message Mar 08 Dec, 2015 11
Roidlaglisse a écrit:
Je trouve ton installation très propre et ça permet de masquer ton autoradio quand tu es garé, sans trimbaler la façade en permanence sur toi.


Je veux bien faire des modifs, mais il faut que ça fasse propre et d'origine. la trappe remplissait parfaitement ces critères :wink:

@J2C
Non je ne suis pas parti sur un 1Din motorisé, j'ai un peu regardé mais rien ne m'a vraiment convaincu à vrai dire. Sans compter que c'est assez chère ce genre d'équipement!

Je suis parti sur le haut de gamme Alpine car j'avais quelques critères notamment pour l'écran (je ne voulais pas de bâtons!), il fallait qu'il conserve sa mémoire même si je débranche la batterie (ce qui arrive souvent quand on prend la voiture que toutes les 3 semaines)

J'utilise un vieux téléphone sur la pince au niveau des grilles avec l'application TomTom Go et j'en suis ravi (l'info trafic est une tuerie). Je ne roule pas suffisamment pour mettre beaucoup d'argent là dedans (même si j'adore ça). J'ai fait beaucoup de dépenses avec l'appartement, je suis un peu passer en mode "on se refait un matelas!"

C'est dure d'être d'être passionné par l'automobile, d'avoir sa première voiture et se freiner car on pourrait faire quelques bricoles supplémentaire:
_ radar de recul
_ rétro électrochrome

(j'avoue je pense que je les ferai un jour...)
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