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[Subaru] Après 4 scenic et ±800.000km...subaru nous voilà !

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Kusti59 a écrit:

- 270.000 kms: Les ballasts commencent à fatiguer, les ampoules Xenon éclairent désormais beaucoup moins bien que n'importe quel H4... (Je roue à la scandinave avec phares allumés de jour comme de nuit, donc les ballasts ont l'équivalent de 700.000 kms sur une voitire à usage diurne disons "normal")

Difficle d'envoyer une lettre à Mister Subaru pour l'application de la garantie :irony:

Au contraire, ne te laisse pas faire, c'est un scandale et il faut alerter la presse pour que Subaru te prenne en charge au moins 80% des réparations :mrgreen:
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Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 / RHD dynamique / bleu écume / mars 2008 / 160.000km / K91-KT0M-KT1M06-GRBR-EA3-TERNR-200803-M9R800-C001148-PK4012-C001181
Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 (KT19-M9R857-AJ0) / BVA 4control / gris eclipse / mai 2012 / 195.000km
Laguna III Estate / essence 2.0t 16V (KT0G-F4R800-PK6) / GT 205 toutes options / noir nacré / juillet 2008 / 115.000km

Clio IV Estate / 1.5 dCi 90 83g / Business / gris platine / oct 2014 / 115.000km / K98-KHAL-17RJL0H-FRAN-EA2-TED69-201406-K9K608-R090061-JR5335-R117400
Clio III 5p / essence 1.6i 16V BVM (BR0B-K4M800-JH3131) / Dynamique / noir / août 2006 / 112.000km
Clio II 5p / essence 1.2 GPL (BB1K-D7F764-JB) / Authentique / gris boreal / nov 2003 / 258.000km
pedro78200
Administrateur
Message Jeu 09 Nov, 2017 10:11
Pour ton soucis d'encrassement, les solutions de décalaminage par hydrogene ne serait pas envisageable ?
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Un petit coucou sur le Forum Renault...et toujours à propos de ma Subaru Outback 2013 2,0D Euro5.
Depuis ses 270.000km, je suis maintenant passé à...370.000 ;-)

300.000: Elle éclaire enfin vachement mieux avec ses nouveaux Xenon (les ballasts n'avaient rien, c'étaient les optiques qui avaient mal vieilli). Subaru Europe a reconnu le souci récurrent sur ce type de véhicule une fois passés les 200.000 km et les a remplacés sans autres frais que la MO du concessionnaire. Geste qui dans ce monde de brutes a le mérite d'être souligné.

350.000: Les amortisseurs avant commencent à fatiguer (Tiges sous les soufflets deviennent grasses...mais le véhicule a tout de même passé le CT) - Remplacement prévu aux 400.000, faut pas bousser bobonne dans les orties...

370.000: Le vitesse de dilution de l'huile moteur est devenue vraiment préoccupante, je dois à présent retirer avec ma pompe manuelle ±1 litre de "mélange" aux 10.000, et comme le gazole n'a pas de propriétés lubrifiantes très performantes pour les paliers lisses du vilo, je songe à remplacer le FAP Euro5.

De quoi la mener vers les 600.000 km sans souci, enfin on espère ;-)
Le voiture porte certes les stygmates de son kilométrage, surtout au niveau de ses 4557 cratères de gravillons et autres impacts de portières voisines mal garées... (Des blouchs en bon belge), mais son moteur Boxer, ses injecteurs, son ECU, sa boîte CVT et sa transmission intégrale sont tous comme neufs.

Deux petits détails qui sentent bon la longévité sans esbrouffe type bling-bling: toujours la première batterie! (Panasonic) et toujours les premiers soufflets de cardan qui sont toujours étanches...et souples. Top matos!
Conso stabilisée à 7,2 en ville et 6,4 sur autoroute à 130 km/h et 2.200 tours.

Au plaisir, bonne route à tous et prudence sur la route,
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Vaut mieux arriver trop tard à destination que trop tôt à l'hosto...
Dernière édition par Kusti59 le Dim 18 Nov, 2018 18:11; édité 3 fois
pedro78200
Administrateur
Message Dim 18 Nov, 2018 18:11
Salut Kusti59, tu peux nous mettre quelques photos ?? Qu'on puisse voir comment elle vieilli ??
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