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Le monde auto
Vraiment sympa cette nouvelle C3 !
Par contre avec un pare brise de cette taille j'espère qu'ils ont prévu la clim en série sur toute les versions !
Comme je ne connaissais pas l'explication exacte pour USP, j'ai fait une recherche et j'ai trouvé ça :
Ce n'est pas parce qu'on vient discuter de ouatures qu'on ne peut pas se culturer un peu
Je serais quand même curieux de voir les scores des concurrentes de la C3 (Clio et 207 en premier) avec ces nouveaux critères d'attribution des étoiles ... elles devraient aussi être pénalisées par le manque d'ESP en série.
[Nouveauté] Citroën C3
Citer +
http://www.km77.com/00/citroen/c3/2010/g01.asp
Pas mal du tout
http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute/citroen-c3-12737.htm
http://www.netcarshow.com/citroen/2010-c3/
![http://img81.imageshack.us/img81/6086/citroenc32010800x600wal.jpg]()
Pas mal du tout
http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute/citroen-c3-12737.htm
http://www.netcarshow.com/citroen/2010-c3/
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David
David
Dernière édition par davidisa le Lun 29 Juin, 2009 18:06; édité 3 fois
Ils arrivent à nous faire rêver comme Renault il y a quelques années.
Just'une petite critique vis à vis du pars brise panoramique: pas de capteur pluie/luminosité... c'est dur de s'en détacher quand on y est habitué mais qu'est ce que ça doit être agréable avec une telle luminosité
L'intérieur je n'accroche vraiment pas mais il va fouttre un sacré coup de vieux à celui de la Clio (qui est très probablement plus ergonomique mais trop conventionnel)
les commandes de clim sont immondes
Just'une petite critique vis à vis du pars brise panoramique: pas de capteur pluie/luminosité... c'est dur de s'en détacher quand on y est habitué mais qu'est ce que ça doit être agréable avec une telle luminosité
L'intérieur je n'accroche vraiment pas mais il va fouttre un sacré coup de vieux à celui de la Clio (qui est très probablement plus ergonomique mais trop conventionnel)
les commandes de clim sont immondes
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GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
Bof, je trouve que globalement elle ressemble beaucoup à l'ancienne dans sa ligne générale, l'interieur j'aime pas trop mais ça s'améliore par rapport aux C4, Picasso et C5, seul le toit panoramique me semble sympa.
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
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Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Je la trouve vraiment très bien.
Elle garde l'esprit de la C3.1 (forme rondouillarde sympatique) tout en lui apportant une dose de solidité qui manquait à la première génération.
Elle a un petit air de famille avec la C4 Picasso dans l'allure générale qui ne lui fera certainement pas tord.
Et globalement, elle est quand même plus sobre stylistiquement que la C5.2.
L'intérieur est aussi très sympa, surtout depuis que PSA a abandonné ses tableaux de bord aussi chargés de boutons qu'un adolescent en pleine crise d'acnée. Les Peugeot 3008-5008 ont montré le chemin à suivre.
Le combiné d'instrumentation est très moderne et lisible.
Le toit ouvrant a l'air d'apporter beaucoup de luminosité à l'habitacle mais donne du coup une impression bizzare au pavillon
Bien sur, reste à voir ce que ça donnera sur des versions d'entrée/moyenne gamme ... parce que là je suppose qu'on a des illustrations de la version Premium Pack Exclusive full options avec jantes 19" à 22.990€ (qui devrait représenter 0.3% des ventes mais 90% des essais Presse)
Elle garde l'esprit de la C3.1 (forme rondouillarde sympatique) tout en lui apportant une dose de solidité qui manquait à la première génération.
Elle a un petit air de famille avec la C4 Picasso dans l'allure générale qui ne lui fera certainement pas tord.
Et globalement, elle est quand même plus sobre stylistiquement que la C5.2.
L'intérieur est aussi très sympa, surtout depuis que PSA a abandonné ses tableaux de bord aussi chargés de boutons qu'un adolescent en pleine crise d'acnée. Les Peugeot 3008-5008 ont montré le chemin à suivre.
Le combiné d'instrumentation est très moderne et lisible.
Le toit ouvrant a l'air d'apporter beaucoup de luminosité à l'habitacle mais donne du coup une impression bizzare au pavillon
Bien sur, reste à voir ce que ça donnera sur des versions d'entrée/moyenne gamme ... parce que là je suppose qu'on a des illustrations de la version Premium Pack Exclusive full options avec jantes 19" à 22.990€
(qui devrait représenter 0.3% des ventes mais 90% des essais Presse)_________________
Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
YamaKadé a écrit:
j'adore les dernières citroën..
Vraiment sympa cette nouvelle C3 !
Par contre avec un pare brise de cette taille j'espère qu'ils ont prévu la clim en série sur toute les versions !
Très belle!!! même l'intérieur avec la partie supérieure du tableau de bord laquée est du plus bel effet!
Les dernières Citroen sont vraiment réussies: C3,C3 PIcasso,DS,C4 Picasso.La C5 est moins jolie à mon goût.
Les dernières Citroen sont vraiment réussies: C3,C3 PIcasso,DS,C4 Picasso.La C5 est moins jolie à mon goût.
Dernière édition par math46 le Lun 29 Juin, 2009 22:06; édité 1 fois
Elle est très belle, mais elle paraît très (trop) haute et chargée niveau design à l'arrière...
Ca m'étonnerait qu'ils ne proposent pas de capteurs de pluie et luminosité, ils auront trouvé une solution
Je trouve l'intérieur superbe, rien à voir avec celui d'une Clio, même si je l'aime beaucoup aussi! Cela montre qu'on peut faire un intérieur qui paraît haut de gamme sur une petite voiture!
Ca m'étonnerait qu'ils ne proposent pas de capteurs de pluie et luminosité, ils auront trouvé une solution
Je trouve l'intérieur superbe, rien à voir avec celui d'une Clio, même si je l'aime beaucoup aussi! Cela montre qu'on peut faire un intérieur qui paraît haut de gamme sur une petite voiture!
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Aymeric
Grand Espace IV 2.0 dCi 175 ch Initiale
Twingo III TCe Edition One
Aymeric
Grand Espace IV 2.0 dCi 175 ch Initiale
Twingo III TCe Edition One
Zoom-Zoom a écrit:
Le pare-brise panoramique constitue un bel USP (truc unique sur la voiture)
Comme je ne connaissais pas l'explication exacte pour USP, j'ai fait une recherche et j'ai trouvé ça :
Citation:
USP (unique selling propositon, unique selling point) ou proposition unique de vente:
Pour développer votre message de vente, il est très utile de développer une proposition de vente unique, ou USP.
L'USP est une phrase simple que l'on peut résumer de la façon suivante: Pourquoi votre client doit-il acheter chez vous plutôt que chez votre concurrent.
Il y a deux avantages principaux à développer une USP. D'abord, elle différencie clairement vos affaires aux yeux de vos clients courants et potentiels. En second lieu, l'usp aide le webmaster ou l'équipe marketing à se reconcentrer et fournir la promesse de l'USP. C'est une aide interne non négligeable pour le travail d'équipe.
Lorsqu'on crée une USP, il faut se concentrer sur les bénéfices apportés par votre produit ou votre service, et non sur ses caractéristiques.
Quelques exemples d'USP très connues:
* Votre pizza chez vous en 30 minutes ou elle est gratuite
* Le chocolat qui fond dans la bouche, pas dans la main
* L'oréal, parce que je le vaut bien
* Conseils de Pros pour réussir son Entreprise sur Internet
Remarquez que ces USP mettent l'accent sur les bénéfices, non sur les caractéristiques.
Pour développer votre message de vente, il est très utile de développer une proposition de vente unique, ou USP.
L'USP est une phrase simple que l'on peut résumer de la façon suivante: Pourquoi votre client doit-il acheter chez vous plutôt que chez votre concurrent.
Il y a deux avantages principaux à développer une USP. D'abord, elle différencie clairement vos affaires aux yeux de vos clients courants et potentiels. En second lieu, l'usp aide le webmaster ou l'équipe marketing à se reconcentrer et fournir la promesse de l'USP. C'est une aide interne non négligeable pour le travail d'équipe.
Lorsqu'on crée une USP, il faut se concentrer sur les bénéfices apportés par votre produit ou votre service, et non sur ses caractéristiques.
Quelques exemples d'USP très connues:
* Votre pizza chez vous en 30 minutes ou elle est gratuite
* Le chocolat qui fond dans la bouche, pas dans la main
* L'oréal, parce que je le vaut bien
* Conseils de Pros pour réussir son Entreprise sur Internet
Remarquez que ces USP mettent l'accent sur les bénéfices, non sur les caractéristiques.
Ce n'est pas parce qu'on vient discuter de ouatures qu'on ne peut pas se culturer un peu
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Mar 30 Juin, 2009 09:06; édité 1 fois
merci pour cette séance de culture, je viens d'apprendre quelque chose 
Pour ce qui est de la C3, j'avais conduit une C3.1 .. son seul défaut était l'éclairage.. vraiment limite en montagne..
j'ai eut du mal à la ramener à l'agence de location après
Comme tu dis, on retrouve l'esprit de la C3.1 dans cette nouvelle version.
Pour ce qui est de la C3, j'avais conduit une C3.1 .. son seul défaut était l'éclairage.. vraiment limite en montagne..
j'ai eut du mal à la ramener à l'agence de location après
Comme tu dis, on retrouve l'esprit de la C3.1 dans cette nouvelle version.
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Il vont mettre combien d'années chez PSA pour remplacer leur pomeau de levier de vitesse 
Je ne sais pas quand il est apparu mais je l'ai toujours trouvé aussi moche qu'inconfortable et il est montée sur toute la gamme citroen comme peugeot depuis au moins 10 ans
Les compteurs ont l'air sympa par contre.
Je ne sais pas quand il est apparu mais je l'ai toujours trouvé aussi moche qu'inconfortable et il est montée sur toute la gamme citroen comme peugeot depuis au moins 10 ans
Les compteurs ont l'air sympa par contre.
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
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Citation:
Crash-test Citroën C3
La C3 rate le coche
Avant même d'avoir débarqué en concessions, la Citroën C3 prend un mauvais départ : aux crash-test Euro NCAP, elle a dû se contenter de quatre étoiles, alors que la Renault Grand Scénic et cinq autres modèles ont atteint la note maximale.
Décidément, les nouveaux critères des crash-tests Euro NCAP ne réussissent pas aux petites Citroën. Comme son frère C3 Picasso, la nouvelle C3 a du se contenter de quatre étoiles. Un score qui fait tâche, quand les six autres nouveautés testées au même moment (voir ci-dessous) atteignent cinq étoiles. La citadine aux Chevrons souffre notamment dans le domaine de la protection des adultes, avec un modeste 83%. En cas de collision frontale ou de crash latéral contre une autre voiture, elle ne démérite pourtant pas. Mais le choc latéral avec un poteau a révélé une faible protection de la poitrine. Tandis que la simulation de crash arrière s'est avérée carrément catastrophique, avec un score proche de 0.
La nouvelle Citroën C3 se montre par ailleurs médiocre dans le domaine de la protection des piétons (33%). Et elle est également pénalisée par l'absence d'ESP sur la plupart des versions.
En revanche, l'autre voiture française testée, la Renault Grand Scénic, s'est davantage distinguée. Elle atteint les cinq étoiles si convoitées, à l'image des Renault Mégane et Peugeot 3008. Et le monospace brille même côté protection des adultes (91%) et équipement de sécurité (99%). Les cinq étoiles ont également été décrochées par cinq autres nouveautés : la Volkswagen Polo, la Skoda Yeti, la Toyota Prius, la Honda Insight et la Kia Sorento.
La C3 rate le coche
Avant même d'avoir débarqué en concessions, la Citroën C3 prend un mauvais départ : aux crash-test Euro NCAP, elle a dû se contenter de quatre étoiles, alors que la Renault Grand Scénic et cinq autres modèles ont atteint la note maximale.
Décidément, les nouveaux critères des crash-tests Euro NCAP ne réussissent pas aux petites Citroën. Comme son frère C3 Picasso, la nouvelle C3 a du se contenter de quatre étoiles. Un score qui fait tâche, quand les six autres nouveautés testées au même moment (voir ci-dessous) atteignent cinq étoiles. La citadine aux Chevrons souffre notamment dans le domaine de la protection des adultes, avec un modeste 83%. En cas de collision frontale ou de crash latéral contre une autre voiture, elle ne démérite pourtant pas. Mais le choc latéral avec un poteau a révélé une faible protection de la poitrine. Tandis que la simulation de crash arrière s'est avérée carrément catastrophique, avec un score proche de 0.
La nouvelle Citroën C3 se montre par ailleurs médiocre dans le domaine de la protection des piétons (33%). Et elle est également pénalisée par l'absence d'ESP sur la plupart des versions.
En revanche, l'autre voiture française testée, la Renault Grand Scénic, s'est davantage distinguée. Elle atteint les cinq étoiles si convoitées, à l'image des Renault Mégane et Peugeot 3008. Et le monospace brille même côté protection des adultes (91%) et équipement de sécurité (99%). Les cinq étoiles ont également été décrochées par cinq autres nouveautés : la Volkswagen Polo, la Skoda Yeti, la Toyota Prius, la Honda Insight et la Kia Sorento.
Je serais quand même curieux de voir les scores des concurrentes de la C3 (Clio et 207 en premier) avec ces nouveaux critères d'attribution des étoiles ... elles devraient aussi être pénalisées par le manque d'ESP en série.
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
J'en ai croisé une hier en vert pomme, c'est 
flashy
Mais je l'ai vue de trop loin pour apprécier la forme générale (enfin, de loin, c'est une C3, quoi......)
flashy
Mais je l'ai vue de trop loin pour apprécier la forme générale (enfin, de loin, c'est une C3, quoi......)
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NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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