[Laguna III] Estate, Initiale, dCi150 BVM6 FAP. Rouge/grège

[Al1]

A la demande générale d'au moins trois forumeurs, j'ajoute ici un petit topic dans lequel je vous ferai part de mes observations et/ou de mes états d'âme au sujet de ma dernière acquisition : une laguna III Estate, 2.0 dCi BVM6 FAP... Rouge intense intérieur grège.

C'est d'ailleurs marrant de voir à quel point l'association Initiale / Rouge intense peut paraitre incongrue pour beaucoup.
Moi à priori, j'aimais bien cette sorte de petit décalage, et j'étais de toute façon très embêté devant la pauvre palette de teintes qui m'était offerte.
Finalement, seul le noir nacré aurait pu également emporter mon choix, mais j'ai déjà eu une laguna I de cette couleur, et j'en garde un souvenir désespérant en ce qui concerne son entretien.

Depuis, j'ai reçu ma voiture, et je l'aime vraiment ce "Rouge intense". Bien plus d'ailleurs que l'ancien "Rouge de feu" et ses nuances tantôt rosées, tantôt orangées.
Ce rouge là est franc, très soutenu, parfois sombre sous certaines conditions d'éclairement.

Et puis je lui trouve une grande qualité : il supporte la "crasse". J'habite une région où il est très difficile de garder une voiture propre, beaucoup de petites routes régulièrement empruntées par des engins agricoles, des argiles blanches ou rouges à n'en plus finir, une véritable horreur pour des couleurs foncées.
Mais dans ce cas, même "pas propre" cette voiture parvient quand même à faire illusion, je vous en laisse juge sur les photos à suivre : Tout d'abord deux vues "sortie de chez le marchand", puis le résultat de 600 Km sur des routes mouillées et/ou poussiéreuses...





Bon jusque là, c'était propre, mais après, ça se gâte.

Vu de loin ça passe, mais vu de près...

[Al1]

L'autre problème "fondamental" qui se posait était celui du choix de l'ambiance intérieure : claire ou foncée ?

J'étais beaucoup plus tenté par la version claire, mais la raison me poussait vers la solution "carbone".

Ayant déjà eu un intérieur clair sur ma laguna II, et celui-ci étant en parfait état après plus de six années, j'ai finalement opté pour le grège... et je m'en félicite.

Je ne sais pas comment se comportera le cuir à long terme, mais pour ce qui est des plastiques clairs, c'est réellement le bon choix : sur la partie supérieure du tableau de bord qui est foncée, toutes les poussières se voient ! alors que sur la partie inférieure claire, elles passent inaperçues.

[GG26]

Sympa ton topic ... l'une des premières Laguna III Estate ça fait plaisir de la voir et en effet dans cette couleur c'est plutôt rare.
J'vais être chiant mais j'aurais bien voulu plus de photos moi et tes avis sur l'utilisation tout ça

[greglem]

ça valait le coup d'attendre 3 mois, elle est superbe!

Moi, j'en peux plus d'attendre!

[MulderV532]

oh oui fais plus de photos de l'intérieur !

[Accordiola1]

Vraiment superbe
J'ai hâte de la croiser

[Guizmo29s]

Belle voiture et cette couleur est superbe !

[acg78]

Belle voiture effectivement et la couleur est très sympa...
Bonne route

[J-M 33]

Ta voiture est sublime... mais il nous faut plus de photos !!!!

[Leouch]

Un superbe mariage de couleur exterieur/interieur
Très bon choix de ta part bien qu'un essence eu été encore mieux

[Al1]

[Al1]

On l'a déjà dit et répété, sur Laguna III, le nombre et le volume des rangements à diminué.
C'est on ne peut plus vrai, et je trouve donc d'autant plus appréciables ceux qui sont apparus dans le coffre de l'Estate.

Je connaissais leur existence, mais j'ignorais malgré tout l'essentiel : est-ce que tout mon petit bazar que je traîne tout le temps avec moi peut y rentrer ?

Je n'avais en effet pas vraiment envie de refaire ce que j'avais déjà fait avec d'autres véhicules, c'est à dire utiliser une caisse en plastique présente à demeure, et contenant l'indispensable.

Et bien la réponse est oui !

Tout rentre, et même le triangle dont vous savez tous qu'il va falloir s'équiper d'ici le mois de juillet, comme vous pourrez en juger sur les photos.







Bon, ça y est, c'est plein là ? Non non, vous pouvez encore y ranger votre atlas routier favori...



Voilà, une fois tout ça rangé, il reste un beau coffre tout vide, et parfaitement rectangulaire donc très pratique à remplir.

[davidisa]

Belle voiture

[ProV1]

Félicitations, belle voiture .

[XYZ]

Excellent ! Rien à dire

[Al1]

Je mettrai dans ce topic un certain nombre de choses "en vrac" si je juge utile de vous livrer des informations ou des impressions sachant que beaucoup a déjà été dit.

Lorsque j'ai pris livraison de ma voiture (un peu tardivement...no comment ), j'ai commencé par la laisser dix jours dans le garage pour sauter dans un avion, mais dès mon retour je l'ai mise au travail et j'ai donc fait environ 1800 Km dans les quinze jours suivants.

Et bien manifestement, elle ne m'en a pas voulu de l'avoir plantée là, et elle a fait preuve de beaucoup de bonne volonté.

J'ai commencé comme préconisé par un rodage soigné, en faisant du tourisme et donc des trajets variés sur un peu tous les types de routes. (Pendant le rodage, je lui ai épargné la montagne, mais ça va venir...)

Les premières impressions sont très agréables. Cette voiture parait saine et sûre, l'ambiance de bord est très reposante (tiens, il me fallait bien ça...) et le confort me va tout à fait.

On a déjà dit que cette version était (beaucoup) plus ferme que la précédente, c'est sans doute une question de goût, mais je préfère largement. Décidément, pour moi, les voitures, c'est comme les matelas : plus c'est ferme, mieux c'est. (Je n'ai pas dit tape-cul quand même)

Mais même sur mes routes de Dordogne qui sont tout sauf des billards, je trouve le compromis confort/comportement vraiment idéal.

Le principal changement pour moi, c'est la motorisation puisque je venais d'un 2.0 l iDE, et que donc je découvre le gazouale.

Ici aussi il peut s'agir d'une question de goût, les deux "chapelles" ayant sans doute des arguments, et la seule certitude que j'ai à présent, c'est que... ça n'a rien à voir !
Mieux dans certaines circonstances (les reprises peuvent être dans certains cas très convaincantes), moins bien dans d'autres.

Ne jamais oublier le temps de réponse...(je me demande si je ne vais pas coller un Post-it sur le tableau de bord pour m'en souvenir)
Donc, toujours penser à être au moins à 1500 voire 1800 t/min lorsqu'on est à l'affut de la moindre opportunité pour un dépassement.

Mais le reste du temps, tout se fait sur le couple, et je reconnais que c'est très agréable.

[YamaKadé]

superbe voiture

[Chriss51]

Choisir une Laguna Estate, déjà, 8)

En Initiale, 8) 8)

Mais alors une Laguna Estate Initiale Rouge 8) 8) 8)

Superbe voiture ! Félicitations