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[Laguna III] Estate, Initiale, dCi150 BVM6 FAP. Rouge/grège
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Al1
Losange de Carton
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Message Mar 13 Mai, 2008 18:05:35
 
ProV1 a écrit:

Même les boules de pétanque arrivent à rentrer :mrgreen: .


Ce ne sont pas des boules de pétanques, c'est la magnifique boite d'ampoule fournie par Renault, avec en particulier une lampe H7 qui ne risque pas de me servir... :pense:

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Accordiola1
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Message Mar 13 Mai, 2008 18:08:11
 
Je pense qu'il parlais de la sacoche twingo sous les ampoules :wink: :D

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ProV1
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Message Mar 13 Mai, 2008 18:10:27
 
:ouioui: :lol2:

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2.0 dCi inside.
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Al1
Losange de Carton
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Message Mar 13 Mai, 2008 19:53:34
 
Accordiola1 a écrit:
Je pense qu'il parlait de la sacoche twingo sous les ampoules :wink: :D


Tiens justement, puisqu'on parle d'ampoules, j'ai fait une découverte en fouinant dans le menu de configuration : je ne sais pas si j'avais raté l'information ou si elle n'avait pas été diffusée, mais il se trouve que ce véhicule est équipé de feux de jour.

On trouve cette option dans le menu de configuration :

clic pour agrandir

Et si on l'active, moteur tournant ça donne ça :

clic pour agrandir

Étonnant non ?

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acg78
Losange d' Alu
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Message Mar 13 Mai, 2008 20:00:06
 
Quel est la différence avec les feux de ... nuit :?: :pense:

Ou alors la voiture est prête pour le jour où la loi passera précisant que nous devons rouler avec les feux allumés en plein jour, comme le test réalisé dans les Landes :wink: Ou bien, elle est préformaté pour les pays nordiques :euh:

Si vous me cherchez...

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Al1
Losange de Carton
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Message Mar 13 Mai, 2008 20:11:51
 
ProV1 a écrit:
:ouioui: :lol2:


Ah ben justement ProV1, tant que je te tiens, nous avons eu plusieurs fois l'occasion de comparer les indications des ordinateurs de bord de nos deux laguna II 2.0 iDE, et là où le mien sous-estimait systématiquement les consos moyennes de 0,5 à 0,8 l, le tien avait une tendance exactement inverse.

Je m'étais interrogé sur les éventuels penchants de mon nouvel OdB, qui au vu du relevé de mon premier plein paraissait souffrir du même mal.
J'avais promis de continuer à suivre tout ça, et il semble bien en fait que cette fois-ci, on ne soit pas très loin de la vérité :

Les remplissages successifs du réservoir ont donné :

- 189 Km, 15,18 l, soit 8,03 l/100, OdB 7,5
- 417 Km, 28,13 l, soit 6,75 l/100, OdB 6,8
- 425 Km, 29,25 l, soit 6,88 l/100, OdB 7,0
- 692 Km, 48,90 l, soit 7,07 l/100, OdB 7,1

En dehors donc du premier remplissage (pas très significatif, 15 litres seulement), les autres valeurs paraissent tout à fait bonnes.

Ceci dit, quelque chose me chagrine avec cette voiture : le réservoir est annoncé pour une capacité de 66 litres, mais soit ma jauge est fausse, soit il manque près de six litres au réservoir.
Lorsque la jauge est à moitié, il manque 28 litres, et lors de mon dernier plein ou il manquait à peine 49 litres, la jauge venait d'atteindre la zone "rouge", et l'OdB annonçait une autonomie de 140 Km soit à peine 10 litres restants. Le compte n'y est pas.

Avez-vous déjà observé ce genre de problème ?

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Al1
Losange de Carton
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Message Mar 13 Mai, 2008 20:23:57
 
acg78 a écrit:
Quel est la différence avec les feux de ... nuit :?: :pense:

Ou alors la voiture est prête pour le jour où la loi passera précisant que nous devons rouler avec les feux allumés en plein jour, comme le test réalisé dans les Landes :wink: Ou bien, elle est préformaté pour les pays nordiques :euh:

Si vous me cherchez...


En cas d'utilisation des feux de jour, seules les deux lampes correspondantes sont allumées, ni les feux de position ni les éclaireurs de plaque ne sont en fonction.

Les lampes en question sont des lampes de 21 Watts, et comme tu le suggère elle est prête pour les pays nordiques.

Quand au test réalisé dans les Landes, il avait montré une réelle efficacité... et c'est sans doute pour ça que la mesure a été abandonnée. :pense:

Ceci dit, que ce soit dans les Landes (département limitrophe du mien) ou ailleurs, il m'arrive fréquemment de circuler de jour feux allumés, et depuis plus de vingt ans. En fait depuis que sur une petite route de Dordogne, un camion de chantier sortant de chez un particulier est passé sur ma voiture (R11 TXE Elecronic 15 mois, 30000 Km, épave) et que le chauffeur n'a rien trouvé de mieux à dire que "Excusez-moi, je ne vous avais pas vu ! :evil:

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j2c
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Message Mar 13 Mai, 2008 20:46:21
 
Al1 a écrit:
Ceci dit, quelque chose me chagrine avec cette voiture : le réservoir est annoncé pour une capacité de 66 litres, mais soit ma jauge est fausse, soit il manque près de six litres au réservoir.
Lorsque la jauge est à moitié, il manque 28 litres, et lors de mon dernier plein ou il manquait à peine 49 litres, la jauge venait d'atteindre la zone "rouge", et l'OdB annonçait une autonomie de 140 Km soit à peine 10 litres restants. Le compte n'y est pas.

Avez-vous déjà observé ce genre de problème ?


Sur ma lag II, j'ai le même comportement.. j'arrive dans la zone rouge alors qu'il reste encore pas mal de carburant.. la moitié du plein n'est pas quand l'aiguille est au milieu du cadran.

As-tu déjà allumé la réserve ?

L'allumage de la réserve se fait quand l'aiguille est complètement posée sur la butée.

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acg78
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Message Mar 13 Mai, 2008 20:51:08
 
Al1 a écrit:
acg78 a écrit:
Quel est la différence avec les feux de ... nuit :?: :pense:

Ou alors la voiture est prête pour le jour où la loi passera précisant que nous devons rouler avec les feux allumés en plein jour, comme le test réalisé dans les Landes :wink: Ou bien, elle est préformaté pour les pays nordiques :euh:


En cas d'utilisation des feux de jour, seules les deux lampes correspondantes sont allumées, ni les feux de position ni les éclaireurs de plaque ne sont en fonction.

Les lampes en question sont des lampes de 21 Watts, et comme tu le suggère elle est prête pour les pays nordiques.

Quand au test réalisé dans les Landes, il avait montré une réelle efficacité... et c'est sans doute pour ça que la mesure a été abandonnée. :pense:

Ceci dit, que ce soit dans les Landes (département limitrophe du mien) ou ailleurs, il m'arrive fréquemment de circuler de jour feux allumés, et depuis plus de vingt ans. En fait depuis que sur une petite route de Dordogne, un camion de chantier sortant de chez un particulier est passé sur ma voiture (R11 TXE Elecronic 15 mois, 30000 Km, épave) et que le chauffeur n'a rien trouvé de mieux à dire que "Excusez-moi, je ne vous avais pas vu ! :evil:


Ok ok je comprends... je n'ai pas dit être contre, simplement, je faisais état du fait que c'est la 1ère voiture dont j'entends qu'elle est prête pour cela :euh:
Par contre pourquoi sous-entends-tu que la mesure a été abandonnée car elle était efficace :?:

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Al1
Losange de Carton
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Message Mar 13 Mai, 2008 20:53:44
 
j2c a écrit:

As-tu déjà allumé la réserve ?


Pas encore, j'ai fait jusqu'à présent des trajets avec des timings un peu serrés, et les circonstances ne s'y prêtaient donc pas.

Mais ça va venir, je n'aime pas rester sans savoir. D'ailleurs à plus de 1800 Km aujourd'hui sans avoir vu le fond du réservoir, ça me laisse rêveur. Je crois que je vieillis, j'étais beaucoup plus curieux que ça dans le temps... :wink:

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Losange de Carton
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Message Mar 13 Mai, 2008 20:59:10
 
acg78 a écrit:

Par contre pourquoi sous-entends-tu que la mesure a été abandonnée car elle était efficace :?:


Je ne sous-entends pas grand chose, mais je m'interroge.
Après les Landes, le test avait été étendu au territoire national pendant toute une saison, puis abandonné.

En gros, la conclusion avait été : Ouais, c'est pas mal, mais on va pas faire comme ça. Et ce fut la fin. C'est bizarre quand même non ?

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Accordiola1
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Message Mar 13 Mai, 2008 21:19:44
 
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j2c
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Message Mar 13 Mai, 2008 21:22:33
 
il serait intéressant pour les constructeurs de penser à équiper nos véhicules de lampes qui ne consomment pas beaucoup la journée.. les contraintes n'étant pas les mêmes que pour la nuit.. (ou il faut voir en plus d'être vu)

mais on s'éloigne un peu du sujet.. :wink:

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lag4lms
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Message Mar 13 Mai, 2008 21:37:03
 
Félicitation pour ce bel estate initiale :cool2:

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riritier
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Message Mer 14 Mai, 2008 13:13:35
 
Coooooooooooool :mrgreen: Voilà enfin la Laguna en question! Elle est vraiment très belle mais on ne retrouve pas sur les photos le même rouge que dans la réalité. Dommage mais ce n'est pas la fin du monde non plus! L'intérieur beige est superbe!

J'avais remarqué sur l'autori=oute que certaine Laguna III avaient les feux de jour allumés alors que d'autres ne les avaient pas donc je m'était dit que le système devait être le même que sur les BMW et il semblerait que ce soit le cas.

Très belle voiture en tout cas je le répète!

Bonne route avec!

Riritier

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Aymeric

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j2c
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Message Mer 14 Mai, 2008 13:21:17
 
petite question.. et le filet de bagage ? on peut avoir une photo ?

J'ai vu sur une photo de ton coffre les 2 agrafes en plastique sur le dos de la banquette.

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Message Mer 14 Mai, 2008 14:58:35
 
j2c a écrit:
petite question.. et le filet de bagage ? on peut avoir une photo ?

J'ai vu sur une photo de ton coffre les 2 agrafes en plastique sur le dos de la banquette.


J'ai mis quelques photos dans une réponse sur le topic de Greglem [Laguna III] Filet de retenue des bagages

Par contre, je ne suis pas allé jusqu'à dérouler le filet, il est resté dans son enrouleur... :oops:

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Leouch
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Message Mer 14 Mai, 2008 16:48:43
 
Al1 a écrit:
Un bon petit moteur essence avec une injection directe, un petit turbo "couple" et une boite type DSG suffiraient à mon bonheur... sutout avec des émissions de CO2 inférieures à 150 g.


Je rebondis la dessus, quel serait l'interet d'une boite type DSG par rapport a une vrai boite auto.

Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer de DSG mais pour avoir testé une robotisée (sensodrive) et une vrai boite auto, cette dernière est très mais alors très très superieur a la première en terme d'agrement. :pense:

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