[Laguna III] Capacité carter laguna III [Réglé]
glfm
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Lun 04 Juin, 2012 18:12:48
Bonsoir,
Je suis à la recherche de 2 renseignements concernant ma Laguna III 2.0 Dci 130 Bose Edition de Août 2012
1- Capacité en huile du carter moteur (à mettre au cours d'une vidange)
2- La quantité d'huile en moins dans le carter à chaque fois que l'ODB indique un rond en moins (il y en a 6 au départ)
Par avance merci
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nono314
Losange d' Alu
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Lun 04 Juin, 2012 20:55:36
Avec 6L d'huile tu es tranquille. avec 5L tu ne sera peut êtra pas au maxi, c'est trés bien si ton moteur ne necessite pas d'apoint entre 2 vidanges.
1 entre le mini et le maxi. Pour les graduations ça dépénd si la jauge est linéaire.
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bf
Losange d' Alu
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Mar 05 Juin, 2012 10:52:24
Salut,
J'ai une doc. Renault qui donne 6,6 litres.
Je ne pense pas qu'il y ait une relation directe entre le nombre de barrettes et la quantité nécessaire pour faire l'appoint.
Cela dit, nous sommes en juin 2012, comment peut-tu avoir un véhicule d'août 2012 ?
A+
_________________ pour télécharger le code de la route à jour et d'autres sujets sur ce thème, visitez mon site www.bernard-frechin.fr
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glfm
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Mar 05 Juin, 2012 17:45:06
| bf a écrit: | Salut,
J'ai une doc. Renault qui donne 6,6 litres.
Je ne pense pas qu'il y ait une relation directe entre le nombre de barrettes et la quantité nécessaire pour faire l'appoint.
Cela dit, nous sommes en juin 2012, comment peut-tu avoir un véhicule d'août 2012 ?
A+ |
Oups...2011. Le temps passe si vite 
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glfm
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Mar 05 Juin, 2012 18:00:19
| nono314 a écrit: | Avec 6L d'huile tu es tranquille. avec 5L tu ne sera peut êtra pas au maxi, c'est trés bien si ton moteur ne necessite pas d'apoint entre 2 vidanges.
1 entre le mini et le maxi. Pour les graduations ça dépénd si la jauge est linéaire. |
Tu veux dire qu'il n'y a qu'un litre d'écart entre le mini et le maxi de la jauge ?
Ça m'étonne, je pense qu'il y a plus que ça.
Quand aux graduations de la jauge, je me doute que ce n'est pas linéaire, les graduations étant régulières et le carter ayant lui probablement une forme bizarroïde.
Ce que j'ai constaté : un rond (sur 6) manquant à l'ODB, le niveau sur la jauge était à 5 crans sur 7
Pour refaire le niveau pile au maxi, j'ai remis 0,65 litres .
Quelqu'un a-t-il déjà fait ce genre de mesure ou possède des infos ?
 Dernière édition par glfm le Mar 05 Juin, 2012 18:01:56; édité 1 fois
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chichi1er
Modérateur PR
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Mar 05 Juin, 2012 20:10:27
| glfm a écrit: | | nono314 a écrit: | Avec 6L d'huile tu es tranquille. avec 5L tu ne sera peut êtra pas au maxi, c'est trés bien si ton moteur ne necessite pas d'apoint entre 2 vidanges.
1 entre le mini et le maxi. Pour les graduations ça dépénd si la jauge est linéaire. |
Tu veux dire qu'il n'y a qu'un litre d'écart entre le mini et le maxi de la jauge ?
Ça m'étonne, je pense qu'il y a plus que ça.
Quand aux graduations de la jauge, je me doute que ce n'est pas linéaire, les graduations étant régulières et le carter ayant lui probablement une forme bizarroïde.
Ce que j'ai constaté : un rond (sur 6) manquant à l'ODB, le niveau sur la jauge était à 5 crans sur 7
Pour refaire le niveau pile au maxi, j'ai remis 0,65 litres .
Quelqu'un a-t-il déjà fait ce genre de mesure ou possède des infos ? |
Bonsoir,
Sur un turbo diesel il est fortement déconseiller de mettre le niveau d'huile au maximum 
Encore plus si le moteur est équipé d'un FAP qui lors d'une régénération avortée, peut faire augmenter le niveau d'huile via la dilution du gazole dans l'huile 
Chichi1er..._________________ Berlingo 1.9 D Pack – 01/06 – 80 Mkm - 4 ème Pare Brise, fuite d'huile depuis ses 19 Mkm, joint de carter changé, ça fuit ! 
Xsara 1.4i SX – 08/00 – 82 Mkm - 1er PB, 2ème batterie, 2ème boite à air, CT OK (1 silencieux + 4 flexibles changés)
Ex Laguna II Estate 2.2 Dci Initiale – 06/02 - 46 Mkm - 2ème compteur, 4ème Pare Brise, 6ème crevaison, 2ème PK6, 3ème embrayage, 2ème carte supp., 2ème cardan D, 2ème débitmètre, 2ème armature de siège AVG, 3eme batterie...
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Dernière édition par chichi1er le Mar 05 Juin, 2012 20:10:50; édité 1 fois
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JeanValgeant
Losange d' Alu
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Mar 05 Juin, 2012 20:31:29
| Citation: | | Encore plus si le moteur est équipé d'un FAP qui lors d'une régénération avortée, peut faire augmenter le niveau d'huile via la dilution du gazole dans l'huile |
C'est valable que pour les systèmes qui ne disposent pas d'un 5me injecteurs , mais +1 ...
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glfm
Nouveau
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Mar 05 Juin, 2012 20:47:25
| chichi1er a écrit: | | glfm a écrit: | | nono314 a écrit: | Avec 6L d'huile tu es tranquille. avec 5L tu ne sera peut êtra pas au maxi, c'est trés bien si ton moteur ne necessite pas d'apoint entre 2 vidanges.
1 entre le mini et le maxi. Pour les graduations ça dépénd si la jauge est linéaire. |
Tu veux dire qu'il n'y a qu'un litre d'écart entre le mini et le maxi de la jauge ?
Ça m'étonne, je pense qu'il y a plus que ça.
Quand aux graduations de la jauge, je me doute que ce n'est pas linéaire, les graduations étant régulières et le carter ayant lui probablement une forme bizarroïde.
Ce que j'ai constaté : un rond (sur 6) manquant à l'ODB, le niveau sur la jauge était à 5 crans sur 7
Pour refaire le niveau pile au maxi, j'ai remis 0,65 litres .
Quelqu'un a-t-il déjà fait ce genre de mesure ou possède des infos ? |
Bonsoir,
Sur un turbo diesel il est fortement déconseiller de mettre le niveau d'huile au maximum
Encore plus si le moteur est équipé d'un FAP qui lors d'une régénération avortée, peut faire augmenter le niveau d'huile via la dilution du gazole dans l'huile
Chichi1er... |
Ah ?
Pourquoi Renault livre ses véhicules neufs avec le plein d'huile ?
Je pense qu'ils ne sont pas complètement débiles et que le niveau maxi indiqué doit justement tenir compte de ce que tu expliques.
Je ne vois pas l'intérêt de faire un repère à un certain niveau sur la jauge s'il faut s'arrêter 5mm en dessous...autant faire un repère maxi plus bas par construction.
Et question subsidiaire: est-ce que mon moteur possède ce 5ème injecteur dont il est question ?
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nono314
Losange d' Alu
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Mar 05 Juin, 2012 21:42:58
Un moteur consomme un peu d'huile lors du rodage.
La solution idéale c'est d'être entre le mini et le maxi.
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chichi1er
Modérateur PR
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Mer 06 Juin, 2012 09:30:01
| JeanValgeant a écrit: | | Citation: | | Encore plus si le moteur est équipé d'un FAP qui lors d'une régénération avortée, peut faire augmenter le niveau d'huile via la dilution du gazole dans l'huile |
C'est valable que pour les systèmes qui ne disposent pas d'un 5me injecteurs , mais +1 ... |
Merci pour cette précision 
| glfm a écrit: |
Ah ?
Pourquoi Renault livre ses véhicules neufs avec le plein d'huile ?
Je pense qu'ils ne sont pas complètement débiles et que le niveau maxi indiqué doit justement tenir compte de ce que tu expliques.
Je ne vois pas l'intérêt de faire un repère à un certain niveau sur la jauge s'il faut s'arrêter 5mm en dessous...autant faire un repère maxi plus bas par construction.
Et question subsidiaire: est-ce que mon moteur possède ce 5ème injecteur dont il est question ? |
Il y a un mini et un maxi....mais de l'écart entre les 2. Comme dans la vie, je me suis toujours promis d'éviter les extrêmes, donc je fais idem pour la voiture, je met au mileiu et je contrôle régulièrement les niveaux
| nono314 a écrit: | Un moteur consomme un peu d'huile lors du rodage.
La solution idéale c'est d'être entre le mini et le maxi. |
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glfm
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Jeu 07 Juin, 2012 08:54:18
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chichi1er
Modérateur PR
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Jeu 07 Juin, 2012 13:24:56
Merci pour ce retour d’information, je met le fil de discussion en [réglé]
Chichi1er...
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ce que je n'avais pas fait. 
