[Espace IV] V6 3.5 L et kit bio Ethanol .

[colonel45]

Bonjour, sayé j 'ai recu mon interface odb le long term fuel trim est de 43% je ferais une impression ecran ...

ps: c' est megane 2 1.6 16 V année 2004 et je roule à 100%

[ceyal]

Merci de cette impression écran

43% c'est juste ce qu'il faut pour rouler à 100% avec l'E85 été (à cause de la différence des indices stooechiométriques et de la densité des carburants entre le SP et l'E85) versus 32% avec le carburant hiver
cf. SP/E85 : indices stoechiométrqiues, enrichissement, Gicleur
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=553

43% Je n'en crois pas mes yeux
- mais effectivement le système d'injection de ce moteur dans ce cas saurait s'adapter à une aussi grande variabilité de carburants (alors que la plupart des uatres refusent d'aller au delà de 20-25%)
- donc en mode dit close loop (régulation par la sonde lambda soit 95% des roulages) le système sait s'adapter
- ... en mode open loop, c'est à dire accélérateur à fond ... on ne sait pas .. certains calculateurs d'injection tiennent compte du long term fuel trim pour augmenter les temps d'ouverture des injecteurs tandis que d'autres se contentent de prendre les valeurs préenregistrées sans incidence du long term fuel trim...

Bon normalement avec un véhicule ordianire on est en mode open loop à fond sur une longue période ... rarement ... très rarement : en montant un col (monter le Stelvio avec une voiture de Sport : un régal) ou en compétition ....
Bye

[yvan69]

Bon ... alors, il est monté ce kit sur ton espace ??????

Merci de nous tenir au courant
@+
Yvan

[oligator]

Et sinon, je renouvelle mon appel, est ce que quelqu'un a essayé sur un 2.0T. Saab fait des modèle flex fuel avec moteur turbo, il me semble, ça doit donc être possible. Après, tout dépends des pièces à modifier.

A ce propos, n'y aurait il pas des installateurs, qui, en plus du kit, proposent de changer certains élément du moteur ou du circuit essence, pour les rendre ethanol85-proof ?

[Morex]

[oligator]

ça revient plus cher qu'une install GPL?

[Morex]

Si le moteur n'est pas prévu dès l'origine pour fonctionner à l'E85 (ce qui est le cas du F4R), la théorie voudrai quil y ai le réservoir, la pompe à carburant, les canalisations, les soupapes et dans certains cas les pistons.

Je te laisse imaginer la facture. Autant ne rien faire et rouler quitte ou double...

[oligator]

et que penser des installateurs qui propose une option "garantie moteur" facturée entre 150 et 400 euro pour 24 à 60 mois? ça couvre le moteur à hauteur de 10 000 euros.

[xxxvanouxxx]

[oligator]

je ne pense pas garder ma voiture plus longtemps que 2-3 ans (le temps de trouver une laguna coupé en occasion récente).

Donc si je prend une installation E85 avec garantie moteur de 5 ans, et que le moteur lâche au bout de 6 ans ce ne sera plus mon problème. le pense que le principal c'est que je soit très clair avec la personne à qui je revends ma voiture sur l'E85...

[yannou 72]

bonjour a tous,

ca y est je viens d'installer le kit power systeme sur mon espace 3.5 v6
l'insatallateur est un motoriste qui est a coté de chez moi ( le mans ) qui travaille pour RENAULT et pour l'équipe courage!!!
donc j'espère avoir confiance en eux.
juste une préconisation , il m'a fournit un additif a mettre tous les 10000 kms si je mettais a 100 % éthanol.

j'ai mis mes premiers litres hier soir 29 l pour 24 euros, pour l'instant j'ai fait que 30 kms ( pas bcp ) et aucune difference, mais bon a voir par la suite,
j'ai une question mon prochain plein dois-je faire 50/50 ou alors 100% ethanol.

merci et bonne journée

[yvan69]

BOnjour Yannou,


il à monté le kit pour le prix annoncé ???


Si c'est le cas, merci de me donner ses coordonnées en MP.
En tout cas, chapeau bas !!!

Sinon, je pense que tu peux mettre 100 % de E85, le kit doit corriger tout seul, sauf si le constructeur du kit t'a expliqué une période d'apprentissage des valeurs ... et donc il faudra s'obliger à la respecter pour une bonne initialisation du système.

@+
Yvan

[xxxvanouxxx]

Ca doit faire plaisir de mettre plus de litre que la dépense d'argent.

Si il bosse pour Renault et qu'il l'a fait c'est que ça doit le faire.

[yvan69]

J'ai trouvé e type de montage ... qui ne se branche pas sur les injecteurs.

Est-ce type de kit ?




Si c'est le cas est-ce que CEYAL peut nous dire s'il s'agit uniquement d'ajouter une résistance sur la sonde d'air ?

Pour info, j'attends toujours l'ELM327 que j'ai commandé pour pouvoir refaire les mesures ...

@+
Yvan

[Morex]

[ceyal]

[yvan69]

Bonjour à tous !!

Voilà, j'ai reçu mon interface ELM327 (24.48 euros sur Ebay avec le port !!) pour discuter avec mes voitures et notamment l'ESPACE V6 3.5 L !

Après 10 minutes de configuration ... voici les nouvelles infos :













La voiture fonctionne toujours aussi bien (17000 Km avec l'E85) et j'ai passé le contrôle technique sans soucis avec 100% de E85 dans le réservoir ... et ''ET'' sur la carte grise !!!

Le défaut n'était pas supprimé dans l'ODB et le contrôleur l'a vu bien sûr mais il m'a dit que le contrôle antipollution était normal.
Je suis bien content !! Et ce soir, j'ai supprimé le défaut ''MIL''.

Je pense essayer de mettre une résistance à la sonde d'ai pour enrichir artificiellement.

Note, la conso se stabilise à 15 L/100 au lieu de 12.5 L avec le SP95. D'ailleurs l'ODB m'indique toujours une valeur proche de 12.5L , il faut faire attention à ne pas tomber en panne ''d'essence'' ou plutôt en panne d'éthanol car la jauge n'est plus juste avec le temps. Je suis tombé en panne deux fois ... il faut prévoir un petit jerrican de 5 L pour rejoindre la station préférée de E85 !!

Est-ce que quelqu'un sait comment faire un ''reset'' du PCM sur l'espace ?? Ceci pour le forcer à refaire un apprentissage ...

Bonne soirée à tous !

Yvan

[ceyal]

Hello
Merci

Slide 2 ... bizarre tu es en "open loop" ... donc la sonde lambda ne régule pas ... as tu attendu assez longtemps que le bête soit chaude (en particulier la sonde lambda) avant de faire la mesure ? ou bien ???

slide 3
short term fuel trim : 0 on dirait que le système ne peut plus ien faire car en butée
Long term fuel trim = 37.5 je pense qu'il en butée à 37,5% et ce n'est pas assez pour le carburant été il faudrait 43% alors qu'en hiver tu avais 32% donc ce qu'il fallait ==>
1/ le plus simple c'est de mettre en été 10% de SP pour rentrer dans les limites du calculateur d'injection ...
2/ en hiver tu peux ne rien faire car il y a encore 5 points de marge sur le Long term fuel trim .. enfin si tu démarres à froid sans problème
3/ tu peux essayer la bidouille de la résistance de la température d'air ... si son incidence c'est de modifier le mélange carburé en dehors du fuel trim : ça va marcher mais si c'est en dedans du fuel trim et comme celui ci est en butée ... il ne pourra pas aller plus loin ... je suis globalement pessimiste sur la manip


Autres slide 3
coolant température = 90° donc c'est bien chaud
air intake temp = 75° ... toujours aussi bizarre que la sonde d'air prenne de l'air à 75° .. m'enfin ... peut-être le fait que le véhicule soit statique et prend les effluves de l'air autour du moteur ..

slide 4 O2 sensor à 0,29 en butée pauvre cf http://pboursin.club.fr/pdgdiag9.htm la valeur moyenne (car je supose que le système prend la valeur moyenne) devrait être de 0,45

Slide 5 Mil activated since 2666 kms ... ça fait juste 2666 bornes que le voyant défaut est allumé :sol: il était temps de faire reset

Conclusion générique : le calculateur de cet engin V6 3L5 sait faire +/- 37.5% sur le LTFT ... pas mal .. donc du point de vue du mélange carburé la bête sait encaisser tout carburant entre E0 et E75 : pas mal

Bye