[Autre] Fiabilité des constructeurs

[tibor]

Bonjour à tous,

Pour savoir quelles sont les marques de voitures les plus fiables, on se réfère généralement aux enquêtes de 60 millions de consommateurs, comme ces indices postés dans un message disponible ici

Mais je me suis amusé à recouper ces données avec celles d'autres organismes anglais et américains. En tout, cinq données principales. Voici ce que ça donne :

Mai 2006
La compagnie d'assurance anglaise Warranty Index a compilé la fréquence des pannes sur 55 000 véhicules assurés par elle, pour parvenir à la liste des 100 voitures les plus fiables en angleterre au cours des 10 dernières années. Cet indice est disponible sur le site http://www.reliabilityindex.co.uk/. A la date ou j'écris ceci, le premier du classement est Suzuki avec 33,52 points (le meilleur est celui qui obtient le moins de points), suivi de Honda (34 pts), de Mazda (37.51 pts) et de Skoda (49.98 pts). Le premier Français, Citroen, est en 8ème position avec 67,23 points devant Ford et ses 70 points. Peugeot est également assez bon à 74 points tandis que Renault affiche un médiocre 112 . Lanterne rouge du classement, Porsche (240 pts) et quelques réputations qui vacillent au passage : Mercedes obtient 116 pts, Audi 135 pts, Saab 124 pts. Volskwagen sauve l'honneur allemand avec 81 points, un peu mieux que Fiat qui s'établit à 101 points.
Mais cet indice apporte également des éléments précieux. On y découvre que 10 % des pannes sont imputables à des moteurs chez Renault (contre 1,36% chez Honda !) et que le coût moyen de la réparation Rono est de 332 €. Pour finir, voici les meilleurs voitures selon WI : 1- Honda Accord, 2- Subaru Forester, 3- Mazda MX-5, 4- Mitsubishi Carisma, 5- Toyota Yaris, 6- Honda Civic, 7- Nissan Almera, 8- Honda CR-V, 9- Toyota RAV-4, 10 Nissan Micra.


2006 toujours
La revue américaine Consumer Report a étudié la fiabilité des véhicules sur le continent nord-américain. Sur 47 véhicules considérés comme fiables, 39 sont d'origine japonaise. (En avril 2007, une nouvelle étude basée sur 1,3 millions de véhicules parvient aux mêmes conclusions : Honda est premier, suivi de Subaru) Les gagnants de 2006 !
1) Citadines.............2) Familiales............................3) Routières
Honda Fit..........................Honda Accord Hybrid.............Lexus ES350
Toyota Yaris......................Toyota Prius......................Lincoln Zephyr
Honda Civic Hybrid...........Honda Accord.....................Hyundai Azera


En avril 2007 le magazine anglais Which? Car publie son indice de fiabilité. Sans surprise, Honda termine en tête. Voici le classement (entre parenthèses, le taux de fiabilité)

1) Citadines
Honda Jazz (96%)
2) Familiales
Honda Civic et Mazda 3 (94%)
3) Routières
BMW Series 3, Honda Accord et Toyota Avensis (94%)
4) Grandes routières
Audi A6 (94%)


En 2006, la publication anglaise FleetNews destinée aux sociétés de leasing, éditait elle aussi son index. Meilleur constructeur, Honda, meilleure voiture, la Honda Accord. Le second constructeur en fiabilité étant Toyota. Parmi les dix premiers, on trouve Audi, BMW, Volkswagen, Ford, Lexus, Mazda, Vauxhall et Mercedes Benz.


En novembre 2007 la revue anglaise WhatCar établit elle aussi un classement. n° 1, la Toyota Corolla avec 3% de panne. n° 2, la Honda CR-V avec 5% de pannes. n°3, encore une Honda avec la HR-V et ses 6% de pannes. Sur les 10 premières voitures du classement, on trouve 9 japonaises (6 Honda, 2 Toyotas, 1 Nissan) tandis que BMW sauve l'honneur, en 6ème position ex-aequo pour la BMW 3 compact et ses 9% de pannes. L'avant dernier du classement est le Renault Espace (77% des véhicules sont tombés en panne) juste devant Alfa-Romeo (97 % de pannes pour la GTV). La Renault Laguna précède sa grande soeur l'Espace de seulement deux positions (55 % de pannes) juste devant la Jaguar XK7 mais derrière...la Fiat Multipla.

Donc pour résumer, en Europe comme aux US, c'est Honda et Toyota qui gagnent. La Honda Civic semble assez fragile, mais la Honda Accord truste le haut du classement si on fait la moyenne. Renault fait pâle figure ! Qu'en pensez-vous ?

Amicalement

t.

[tom59]

[ProV1]

[tibor]

[Gaby335]

Salut,

Je suis pas très sur que ces tests sont fiables, déjà simplement comment est-il possible que Citroen et Peugeot soit autant éloigné dans le classement, quand on sais que c'est le même groupe et que énormement de pièces sont les même chez Citroen et Peugeot , comment expliquer une telle différence ?

[batosurlo]

Bonjour,

Merci pour cette compil très intéressante.

Ces études sont de bons indicateurs mais restent prendre avec précaution :

D'une part ces données ne présagent pas de la fiabilité des modèles récents. Elles peuvent servir aux acheteurs d'occasions mais pour un acheteur d'un véhicule neuf ou d'une occase récente, le classement n'est pas connu. Personnellement, j'aurais tendance à penser que le classement s'est resserré car les japonais sont généralement plus lents à adopter les nouvelles technologies et les européens essuient souvent les plâtres.

D'autre part, elle ne tient pas compte du type de véhicule. Les japonais ont jusqu'à récemment essentiellement vendu des véhicules essences assez basiques (j'en entends qui vont hurler) largement plus faciles à fiabiliser qu'un diesel récent. Suzuki est peut être bien classé mais une Swift 1.3i a quand même moins de chance de tomber en panne qu'un espace 2.2 dci équipé de 300 "gadgets" électroniques de la carte mains libres au frein à main auto. Idem pour la mazda MX5. Quand à Honda, il n'a qu'un moteur diesel dans sa gamme. Par contre Mercedes, dont les conducteurs font sans doute 2 à 3 fois plus de km que ceux d'autres marques n'est pas favorisé

Bref, les résultats ne sont pas à prendre à la lettre. Je ne suis quand même pas étonné de voir l'espace en avant dernière position mais je le préfère à l'avensis verso de mon voisin dont le raffinement technologique est comparable à celui d'un espace II de 1995 ! Avant d'acheter, il faut juste être conscient que Renault a mis 3 ans à le fiabiliser.

[tibor]

[Morex]

[Leouch]

En terme d'équipement high-tech ils sont tout a fait a la page voir en avance sur leur marché (et peut etre au Etats-unis) mais les modeles éxportés en europes sont effectivement pas équipés des gadgets modernes aussi rapidement que les voitures européennes.

Il serait interessant de connaitre la fiabilité des lexus suréquipées par exemple.

[Morex]

[tom59]

[Morex]

La nouvelle ou l'ancienne

[tom59]

L'ancienne

[Arnaud38]

C'est vrai qu'un hayon motorisé est d'une complexitée équivalente à un système d'allumage automatique des phares et essuie glace ou que d'un frein à main éléectirque ou encore d'un régulateur/limiteur de vitesse (sans même parler différentes générations des systemes d'injection)

Je n'ai pas d'appriori sur les constructeurs asiatiques ou autres mais ce simple exemple me semble bien léger face aux arguments de Morex.

Celà dit pour Morex l'Auris a au moins un limiteur de vitesse en plus par rapport aux Focus/Golf/A3/C30... et en France c'est un gros plus.

[Morex]

[Totov]

[tom59]

[Leouch]

Je parlais de modele non commercialisé en france.
J'avais lu un article sur une japonaise commercialisée là bas aec un systeme de conduite automatique sur l'autoroute a l'aide de caméras qui suivait les bandes blanches (sur une lexus je crois).