Renault Renault TCe 120 EDC (Gamme)

Renault semble enfin se lancer pleinement sur le créneau des petits moteurs essence. Après le 1.4 TCe 130, le 1.2 TCe 115 et le 0.9 TCe 90, c'est au tour du 1.2 TCe 120 d'être présenté. Il est en fait une évolution du TCe 115, disposant donc de 5 chevaux supplémentaires mais étant surtout obligatoirement couplé à la boîte de vitesse à double embrayage EDC. Le couple de 190 Nm est lui identique au TCe 115.

Ce moteur est destiné à remplacer l'ancien 1.6 16v avec boîte automatique. Il permettra de diminuer la consommation d'environ un tiers selon Renault, grace à sa cylindrée plus faible et à toutes les technologies dont-il dispose.

Revêtement DLC

On retrouve donc sur ce 1.2 TCe 120 :

un bloc moteur en aluminium.
une double-distribution variable (admission-échappement).
des frottements réduits, pour un meilleur rendement, notamment grâce à des traitements de surface : revêtement DLC (Diamond Like Carbon), sur les poussoirs d’arbre à cames (technologie issue de la Formule 1), des jupes de piston graphitée ; et une pompe à huile à cylindrée variable.
une chaîne de distribution bas frottements sans entretien.