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[Trafic II] moteur DCI hs
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philipegg
Petit nouveau
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Messages: 1
Message Ven 02 Déc, 2011 23:45:35
 
J'ai eu un problème avec mon traffic de 2002. Arret net et impossible de redémarrer.
Donc le concessionnaire du val d'oise a fait son analyse : limaille dans tout le circuit d'alimentation du gaz oil due à une usure non maîtrisée de la pompe haute pression, la limaille est apparue puis va vers le moteur et vers le circuit de retour vers le réservoir. A l'arrivée on retrouve de la limaille dans la pompe primaire, la pompe haute pression, les injecteurs, le turbo et le moteur complet est mort et irrécupérable.
Aprés informations et discussions autour de moi, je m'aperçois que le phénomène est connu par tous les professionnels et par de nombreux utilisateurs.
Lorsqu'un tel problème est connu à ce point, la responsabilité de Renault est-elle mise en cause?
Dans certains forum on peut lire que renault a déja reconnu ce problème mais n'a ndemnisé que des véhicules de faible kilométrage et de moins de 4 ans. Si tel est le cas il est impotrtant d'avertir tous les possesseurs de renault équipés de moteurs DCI de s'en débarasser et de se tourner vers des marques plus fiables ;
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Morex
Invité


Message Sam 03 Déc, 2011 01:15:54
 
Bonjour/merci ?

Si le turbo est mort ce n'est pas a cause de la limaille dans le circuit d'injection.

Pour le moteur c'est techniquement possible en fonction de la panne sur les injecteurs (mais j'ai dut mal à y croire).
  
 
rpm91
Modérateur PR
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Inscrit le: 30 Juil 2008
Messages: 12610
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Message Sam 03 Déc, 2011 07:47:47
 
Bonjour aussi

:pense:

La limaille de pompe HP sur une pompe Bosch? Jamais entendu parler

Que cette limaille se retrouve dans le turbo et dans le moteur est impossible.

Quand la part de marché de Renault en utilitaire (et encore sans compter les Opel et les Nissan) se maintient 30% en Europe , la fiabilité des véhicules en VU en particulier n'y est pas étrangère :wink:

Donc ne pas généraliser ton cas particulier sur la base de "on-dit" récupérés sur le net, çà t'évitera de propager des contre-vérités.

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last_editDernière édition par rpm91 le Sam 03 Déc, 2011 07:48:08; édité 1 fois
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Srg2
Losange d' Or
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Message Dim 04 Déc, 2011 17:51:34
 
+1 sur un trafic jamais vu ...

et +2 pour que ça arrive dans le turbo c'est presque miraculeux vu les circuits même en imaginant un joint de culasse pété je ois pas quel hasard pourraît l'amener là ...

et rq : les pb de limailles connus étaient sur les 1,5 dci step 1 (basse perfos) pas sur les 1,9 des trafics

de plus tu approches des 10ans quand même ... c'est pas si merd**** que ça donc ==> pour prise en charge pas la peine d'espérer.

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JeanValgeant
Losange d' Acier
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Message Dim 04 Déc, 2011 18:02:07
 
Même la limaille dans le moteur à cause de la pompe j'ai jamais vu....
T'en a dans la boite de vitesse aussi non? (plaisanterie ...)
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Morex
Invité


Message Dim 04 Déc, 2011 20:48:21
 
rpm91 a écrit:
La limaille de pompe HP sur une pompe Bosch? Jamais entendu parler

JeanValgeant a écrit:

Même la limaille dans le moteur à cause de la pompe j'ai jamais vu....

Il y a déjà eu des cas de pompe haute pression Bosch CP3 défectueuses, ces cas sont rares mais ils existent. Cette maladie touche surtout certain modèle de 2001 et 2002.

Ça c'est un devis qui sent la vente d'un Trafic neuf :eyes: :eyes:
  
 
planplan
Nouveau
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Messages: 38
Localisation: Fribourg (CH)
Message Dim 04 Déc, 2011 21:54:54
 
Une fois et une seule fois vu dans un Kangoo 1.5DCi, mais le moteur était de loin pas HS. Injecteurs échange, changement de la pompe, nettoyage de tout le système, remplacer 2-3 tuyaux et il est reparti. Bon ça a coûté un peu, mais pas de moteur HS.

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- TraficII ph2 L1H1 Passenger 7pl.: 03-2010, 2.5, dci150 reprog, 2900Kg, Noir Crépuscule, Carminat CNI2, Attelage, Radar de recul
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Morex
Invité


Message Dim 04 Déc, 2011 22:02:20
 
Sur le 1.5 dCi c'est une panne connue qui a toucher énormément de véhicules, sur le 1.9 dCi cette panne est très rare.
  
 
JeanValgeant
Losange d' Acier
Inscrit le: 09 Nov 2010
Messages: 1775
Localisation: Paris
Message Dim 04 Déc, 2011 23:11:39
 
C'est surtout que le fonctionnement (interne) des pompes n'est pas du tout le même, mais je vois pas comment de la limaille de la pompe est allé dans le circuit d'huile... il y a autant de chance que de gagner à l'euromillion quoi
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Morex
Invité


Message Dim 04 Déc, 2011 23:22:08
 
Il y a quand même beaucoup plus de chance de gagner à l'Euromillion :mrgreen:
  
 
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