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Le Forum Planete Renault : Venez pour l'info, restez pour l'ambiance
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Renault Mégane 3 Coupé
La Mégane 3 possède de solides arguments face à ses rivales d’outre-Rhin. Si la qualité progresse, on regrette son style plus conventionnel, même si certains seront ravis. Il faudra attendre janvier 2009 pour la voir sur nos routes…
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Les codes moteurs Renault
Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certaines, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé.
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Message |
renault man
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Posté le: Dim 26 Jan, 2003 01:22:29 Sujet du message: Dates des futures Versions de Mégane, et Autres |
  
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Comme dans la rubrique généralités, je me répète:
MARS SERA LE MOIS DE LA SORTIE DU NOUVEAU KANGOO
JUIN NOUVEAU SCENIC MEGANE CC
SEPTEMBRE MEGANE BREAK ET 4 PORTES
MARS 2004 SCENIC LONG
_________________ Non au conformisme! Renault, enfin une marque qui innove !
Le dernier site web Français et complet sur Damon Hill:
Damon Hill Forever
L'achat du TShirt Planète Renault, c'est ici
AUCUN SUPPORT PAR MP !!
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Romain
Losange de Carton
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renault man
Administrateur
Inscrit le: 23 Jan 2003
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Localisation: Aix en Provence
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Posté le: Dim 26 Jan, 2003 12:07:43 Sujet du message: |
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Sans vouloir casser...
807 V6 (heu... 210 ch ?) Tip bidule: ventes par mois: 2 
Restylage 206: enfin ? on ne l'attendait plus 
206 RC: comparé à une Clio RS... Mais, bon, tous les gouts st ds la nature, et on est libre de choisir ce que l'on veut
307 CC: juste à la fin de l'été, c pas très judicieux. mais bon, ils ont déjà fait pareil avec la 206 cc, et elle se vend qd même. mais elle n'a pas de concurrentes aussi...
307 HDi 136ch et 110: Még II l'a déjà/l'aura bien avant.
Présentation de la 407: il était temps de la remplacer la bonne vieille 406 ....
voili voulou, c comparé
_________________ Non au conformisme! Renault, enfin une marque qui innove !
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ailys
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Romain
Losange de Carton
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Posté le: Dim 26 Jan, 2003 14:15:04 Sujet du message: |
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| renaultman a écrit: | Sans vouloir casser...
807 V6 (heu... 210 ch ?) Tip bidule: ventes par mois: 2
Restylage 206: enfin ? on ne l'attendait plus
206 RC: comparé à une Clio RS... Mais, bon, tous les gouts st ds la nature, et on est libre de choisir ce que l'on veut
307 CC: juste à la fin de l'été, c pas très judicieux. mais bon, ils ont déjà fait pareil avec la 206 cc, et elle se vend qd même. mais elle n'a pas de concurrentes aussi...
307 HDi 136ch et 110: Még II l'a déjà/l'aura bien avant.
Présentation de la 407: il était temps de la remplacer la bonne vieille 406 ....
voili voulou, c comparé |
Bien sur ça va de soi...
oui le 807 V6 fait 210ch...pk mettre 245ch et donc augmenter le prix de 20000 frs pour une voiture qui dans tous les cas, ne sera pas plus performante qu'un 4 cylindres 2.0 ou 2.2e sur une berline...
Restylage: on a pas la même strategie que Renault cad celle du restylage intempestif.... c'est donc pour cela que la nouvelle 206 n'aura que de subtiles modifications
206 RC; sans commentaires, ça se voit déjà ds les bons de commandes que j'ai pu faire....
307 CC....date inconnue jusqu'à ce jour, ça fera comme 807 sortie fin Juin et 1° livraisons en septembre...
407: elle va tout peter.....
_________________
Vends 206RC 180ch (mp)
206 SW GTi en commande.
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Ali-Pacha
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Romain
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Ali-Pacha
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Romain
Losange de Carton
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Ali-Pacha
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Posté le: Dim 26 Jan, 2003 14:48:44 Sujet du message: |
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Romain
Losange de Carton
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adrien
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Bob113
Losange de Carton
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Nounours
Losange de Carton
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Loud Howard
Losange de Carton
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Posté le: Lun 27 Jan, 2003 11:50:53 Sujet du message: |
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Pour ce qui est des ventes de 807 face aux espace, faut-il encore penser que les monospaces PSA sont construits avec lke groupe Fiat, càd 4 modèles: additionnons les 4 modèles pour avoir des chiffres plus justes !! Mais l'Espace sera toujours devant !! Peugeot is OUT !! Pour ce qui est du 16 pouces, c'est en option effectivement !!
Juste une question, combien te coûteront des 4 pneus en 225/50/17 au moment de les remplacer ??? Mais c'est juste une question !!!
Il est bien connu que la finition Clio fait référence dans la catégorie, face aux Polo, Fabia et autres A2 !! Néanmoins, la finition moyenne de la 206 n'empêche pas la 206 de se retrouver n°1 des ventes ...en Europe !! Malgré tout !!!
Effectivement, Peugeot tarde avec sa 206 RC, mais les résultats excellents en WRC lui permettenbt de toujours avoir des clients patients (très patients !!) Il est prévu que Renault vienne en Rallye, en catégorie Super 1600 !! Ouah, quel retour en WRC !!
Pour le toit de la Mégane II CC, il est donc prévu qu'elle ait le toit en verre ?? Informations exclusives !! Merci !!
Pour ce qui est de la version 225 chevaux de la Mégane II, ils reprendront le même habillage que ce qui a été fait par Elia ?? Car ça met encore plus en valeur la ligne très ... space !! Mais tous les goûts sont dans la nature, bien évidemment !! Cette reflexion est purement subjective !!
Pour ce qui est de la Laguna II, elle sera retylée à la rentrée 2003, alors qu'elle est sortie en tout début d'année 2000 !! Ca va vite chez renault !! Et en plus, au lieu d'étirer et d'affiner les phares AV (ça ferait bien !!), ils vont nous mettre les phares globuleux et veticaux de la Vel Satis !! Ca va bien l'améliorer !!
Mais tout ça, ce sont des discussions stériels car nos points de vue différeront toujours !!
Mais la Team FP fait vivre ce forum pour l'instant, car les amateurs sont rares pour l'instant !! Mais il est tout neuf !! Longue vie à ce dernier !! :?
_________________
CELUI QUI REFUSE D'ETRE MEILLEUR CESSE DEJA D'ETRE BON !!
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Nounours
Losange de Carton
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Posté le: Lun 27 Jan, 2003 12:41:04 Sujet du message: |
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| Loud Howard a écrit: | Pour ce qui est des ventes de 807 face aux espace, faut-il encore penser que les monospaces PSA sont construits avec lke groupe Fiat, càd 4 modèles: additionnons les 4 modèles pour avoir des chiffres plus justes !! Mais l'Espace sera toujours devant !! Peugeot is OUT !! Pour ce qui est du 16 pouces, c'est en option effectivement !!
Juste une question, combien te coûteront des 4 pneus en 225/50/17 au moment de les remplacer ??? Mais c'est juste une question !!!
Dis a Peugeot de mettre du 13" c'est encore moins cher!!
Sinon pour le 17" sur l'espace IV c'est pour faire passer des disque de 324mm de diametre, ce qui donne le meilleur freinage possible (idem porsche 911 a 130km/h dixit Auto Motor Und Sport).
mais c'est un detail...
Il est bien connu que la finition Clio fait référence dans la catégorie, face aux Polo, Fabia et autres A2 !!
Et face a ces references, ou se situe la 206?.
Néanmoins, la finition moyenne de la 206 n'empêche pas la 206 de se retrouver n°1 des ventes ...en Europe !! Malgré tout !!!
Toutafé mais rien n'empeche d'ameliorer ce qui peut l'être.
Renault l'a bien fait, ça ne doit pas etre bien compliqué!
Effectivement, Peugeot tarde avec sa 206 RC, mais les résultats excellents en WRC lui permettenbt de toujours avoir des clients patients (très patients !!) Il est prévu que Renault vienne en Rallye, en catégorie Super 1600 !! Ouah, quel retour en WRC !!
Ba non c'est pas en WRC, c'est en super 1600, tu le dis toi même.
Et ca n'a rien de déshonorant, c'est une categorie tres disputée.
Quand au WRC, tu veux sans doute parler du Monte-Carlo ou les 206 ont "brillées"
Et puis il faut garder un budget pour la F1...
Quand a la RC, aussi longtemps apres la RS ca fait un peu tache quand même!!.
Pour le toit de la Mégane II CC, il est donc prévu qu'elle ait le toit en verre ?? Informations exclusives !! Merci !!
De rien, je l'ai encore vue Vendredi.
Pour ce qui est de la version 225 chevaux de la Mégane II, ils reprendront le même habillage que ce qui a été fait par Elia ??
Non, Elia c'est un préparateur allemand.
Le moteur par contre sera Renault avec 45ch de plus que le modele "sport" Peugeot .
Mais pour un véhicule sportif, les clients seront sans doute peu sensible à l'argument "puissance"
Car ça met encore plus en valeur la ligne très ... space !! Mais tous les goûts sont dans la nature, bien évidemment !! Cette reflexion est purement subjective !!
Toutafé...moi je la trouve tres réussie.
Pour ce qui est de la Laguna II, elle sera retylée à la rentrée 2003, alors qu'elle est sortie en tout début d'année 2000 !! Ca va vite chez renault !!
Non, 3ans soit milieu de vie du véhicule, toutafé normal.
Et en plus, au lieu d'étirer et d'affiner les phares AV (ça ferait bien !!), ils vont nous mettre les phares globuleux et veticaux de la Vel Satis !! Ca va bien l'améliorer !!
Subjectif...moi j'aime.
Mais tout ça, ce sont des discussions stériels car nos points de vue différeront toujours !!
Pas forcément...le fait d'aimer Renault ne m'empeche pas de pouvoir aimer aussi le reste, je ne suis pas sectaire ni taliban !!.
Mais la Team FP fait vivre ce forum pour l'instant, car les amateurs sont rares pour l'instant !! Mais il est tout neuf !! Longue vie à ce dernier !! :?
Merci!
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Loud Howard
Losange de Carton
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Messages: 189
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Posté le: Mar 28 Jan, 2003 01:24:08 Sujet du message: |
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Je ne peux rien dire là-dessus car toute question apporte nécessairement une réponse ...logique !! Je suis battu !! 
Je vais donc partir car je reste impuissant face aux arguments béton qui me sont présentés !! Et comme la subjectivité entre en ligne de compte, je ne peux plus rien faire !!
Pour ce qui est des grands diamètres de roues (et donc de pneus), même les journalistes commencent à regretter l'inflation grandissante qui ne fait qu'augmenter le budget consacré à ces éléments !! €350 minimum par boudin, c'est pas très cher finalement !!
Pour ce qui est du feinage, permets-moi d'être sceptique car une voiture de 2 tonnes (Espace IV) et non-axé sur la conduite sportive ne peut quand même concurrencer LA référence mondiale en freinage !! Mais si tu l'as lu, ce doit être vrai !! Ce ne serait pas la 911 GT2 avec les freins en céramique, tpout de même ???  Bref ....
La 206 ne prétend pas être en concurrence sur la finition et la présentation intéreiure avec ces modèles, contrairement à la Clio qui a essayé de donner le change en proposant une surface moussée ... sur le dessus !! 206 a pour principal défaut la présentation intérieure en-dessous de la Clio II, notamment, mais est-ce vraiment important au final ?? Ma 206 Roland-Garros avec cuir et toit panoramique en verre me donne suffisamment de satisfaction car si je veux une voiture avec des matériaux de qualité, je me tourne vers la catégorie des grandes berlines familiales !! Mais il est indéniable que la 206 a un retard certain sur la concurrence, et notamment Clio II !! Mais 3.000.000 d'exemplaires ont déjà été écoulés malgré ce défaut majeur que Clio n'a plus en partie... haute !!
Le Super 1600 est une catégorie disputée certes, mais je crains que ça ne suffise pas pour donner une image dynamique à la gamme Clio !!
Quant au 4° échec consécutif de Peugeot au Monte Carlo, les autres années n'ont pas empêché la marque de remporter 3 titres de champions du monde des rallyes !!
Et le seul souci de la F1, en-dehors du fait que Peugeot n'y a jamais brillé, est qu'on ne met en avant que les pilotes des bolides, et non leurs machines !! Et ça, c'est pas très vendeur !!
Pour ce qui est de la Mégane RS, on ne peut rien dire !! La puissance st supérieure, et les gens crétins vont être attirés par le chiffre !! Néanmoins, les pilotes en herbe ne jetteront pas plutôt leur dévolu, dans cette catégorie de puissance, sur la Subaru Impreza qui a un réel succès sportif en rallye, contrairement à Renault qui reviendra avec sa Clio... Super 1600 !! L'Alfa 147 GTA n'aura non plus aucune chance face à ce bolide au losange, puisque Alfa n'est pas réputé pour son image sportive !! Le succès est donc assué pour cette déclinaison RS !! Et la 307 RC (et son omage ) peuvent donc aller se rhabiller !! Heureusement que Skoda ne sort pas une Fabia avec le 1.8 turbo de la TT (225 chevaux), car le succès lui serait aussi assuré grace à sa puissance !!
Quant à la ligne, cette donnée subjective restera sans commentaire car on s'y perdrait beaucoup trop !!
Quant au restylage de la Laguna II, je crains que la parenté (ou la volonté de parenté) avec Vel Satis ne gâche la ligne au demeurant passe-partout, mais agréable !!
Quant au fait d'aimer les autres choses, faut-il encore admettre que Renault n'est pas le centre du monde!! Il faut s'ouvrir et admettre que les autres (et même Peugeot) font des choses différentes, mais pas sans intérêt !!
Longue vie au forum quand même car c'est du boulot et de l'amour pour une marque !! Bravo !!
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CELUI QUI REFUSE D'ETRE MEILLEUR CESSE DEJA D'ETRE BON !!
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Nounours
Losange de Carton
Inscrit le: 27 Jan 2003
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Posté le: Mar 28 Jan, 2003 09:57:40 Sujet du message: |
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| Loud Howard a écrit: | Je ne peux rien dire là-dessus car toute question apporte nécessairement une réponse ...logique !! Je suis battu !!
Je vais donc partir car je reste impuissant face aux arguments béton qui me sont présentés !! Et comme la subjectivité entre en ligne de compte, je ne peux plus rien faire !!
Ba si, tu peux donner ton avis, mais c'est subjectif donc ca n'engage que toi.
Pour ce qui est des grands diamètres de roues (et donc de pneus), même les journalistes commencent à regretter l'inflation grandissante qui ne fait qu'augmenter le budget consacré à ces éléments !! €350 minimum par boudin, c'est pas très cher finalement !!
Oui mais il n'y a pas que la France.
En Allemagne, des petites roues c'est le gadin assuré.
Et puis les journaleux sont quand même bien content du freinage et du comportement. Si on touche à ça, il ne manqueront pas non plus l'occasion de le dire.
Quand au prix c'est plutot dans les 270e, en rapport avec le prix de l'engin.
D'ailleurs pas mal de clients choisissent l'option 18", ca ne les effraient donc pas tant que ça.
Pour ce qui est du feinage, permets-moi d'être sceptique car une voiture de 2 tonnes (Espace IV) et non-axé sur la conduite sportive ne peut quand même concurrencer LA référence mondiale en freinage !! Mais si tu l'as lu, ce doit être vrai !! Ce ne serait pas la 911 GT2 avec les freins en céramique, tpout de même ??? Bref ....
Et si! C'est tout a fait exact.
C'etait d'ailleur un des critères du cahier des charges.
D'ou la présence des gros freins.
Pour info, freinage AMS (10x 100km/h -> 0 à la MMAC, le test le plus contraignant aujourd'hui):
911 Carrera: 39m
Espace IV 3.0 dci Long: 40m
807 2.2 Hdi: 47m
J'ai les dates et N° des revues si tu veux...
La 206 ne prétend pas être en concurrence sur la finition et la présentation intéreiure avec ces modèles,
Ah?
Et la 206 rentre en concurrence avec quel modeles au niveau finition? Hyundai, Daewoo?
Pourtant les prix sont bien ceux de la Clio, bizarre...
contrairement à la Clio qui a essayé de donner le change en proposant une surface moussée ... sur le dessus !!
Et a réussi d'après les différents magazines ( Auto Motor Und Sport là aussi, qui ne sont pas tendre avec les francaises).
Comme quoi il suffit pas de grand chose, apparamment c'est déjà trop pour certains.
206 a pour principal défaut la présentation intérieure en-dessous de la Clio II, notamment, mais est-ce vraiment important au final ??
A long terme Oui. Cf VW qui base toute sa notoriété la dessus pour vendre + cher.
Ma 206 Roland-Garros avec cuir et toit panoramique en verre me donne suffisamment de satisfaction car si je veux une voiture avec des matériaux de qualité, je me tourne vers la catégorie des grandes berlines familiales !!.
Sauf que ceux qui ne veulent pas changer de categorie (dimensions par exemples) bein ils se tournent vers....ailleurs.
Si on est tout seul ou 2, et qu'il faut prendre un véhicule de 4.70m pour avoir des materiaux de qualité chez Peugeot, excuses moi mais c'est pas tres malin.
Mais il est indéniable que la 206 a un retard certain sur la concurrence, et notamment Clio II !! Mais 3.000.000 d'exemplaires ont déjà été écoulés malgré ce défaut majeur que Clio n'a plus en partie... haute !!.
Oui, partant du principe qu'on est plus souvent assis qu'a 4 pattes sous le tableau de bord, ca me parait assez judicieux comme choix.
Le Super 1600 est une catégorie disputée certes, mais je crains que ça ne suffise pas pour donner une image dynamique à la gamme Clio !!
Pour l'image dynamique, la Rs s'en charge tres bien depuis 3 ans, sans réelle concurrente. il parait que Peugeot prépare une riposte...
Quant au 4° échec consécutif de Peugeot au Monte Carlo, les autres années n'ont pas empêché la marque de remporter 3 titres de champions du monde des rallyes !!
Et le seul souci de la F1, en-dehors du fait que Peugeot n'y a jamais brillé, est qu'on ne met en avant que les pilotes des bolides, et non leurs machines !! Et ça, c'est pas très vendeur !!
Les Xsara vont donc s'arracher dans les jours qui viennent!
Remarque eux au moins propose une vraie sportive avec la VTS.
Pour ce qui est de la Mégane RS, on ne peut rien dire !! La puissance st supérieure, et les gens crétins vont être attirés par le chiffre !!
Non pense- tu!!!
Le but d'une sportive est d'attirer grace aux portes-gobelets et à la hauteur sous pavillon, surement pas grace à la puissance... c'est bien connu.Il n'y a que les cretins pour penser le contraire.
La plupart des sportifs se tournent d'ailleurs vers la 307 hdi (90ch bien sûr, il ne faut pas être cretin non plus!!).
Néanmoins, les pilotes en herbe ne jetteront pas plutôt leur dévolu, dans cette catégorie de puissance, sur la Subaru Impreza qui a un réel succès sportif en rallye,
La megane rs sera bien moins cher avec un rapport poids/puissance équivalent.
Reste l'argument transmission intégrale.
contrairement à Renault qui reviendra avec sa Clio... Super 1600
!! L'Alfa 147 GTA n'aura non plus aucune chance face à ce bolide au losange, puisque Alfa n'est pas réputé pour son image sportive !!
Si bien sur, ca sera une concurrente redoutable.
Mais à l'inverse on peut dire également que la Megane aura toute ses chances face a une GTA qui elle non plus n' pas de declinaison "competition".
Mais ou est Peugeot avec ses fantastiques voitures de competition dans tout ça...?
Le succès est donc assué pour cette déclinaison RS !! Et la 307 RC (et son omage ) peuvent donc aller se rhabiller !!
Pour la 307 Rc si effectivement elle reste avec ce 180ch qui semble bien mal née pour l'instant, je crois qu'elle n'a aucune chance en effet, et c'est bien dommage.
Heureusement que Skoda ne sort pas une Fabia avec le 1.8 turbo de la TT (225 chevaux), car le succès lui serait aussi assuré grace à sa puissance !!
En France non; a l'étranger surement.
Et Skoda n'a pas la même image que Renault ici.
Quant à la ligne, cette donnée subjective restera sans commentaire car on s'y perdrait beaucoup trop !!
toutafé.
Quant au restylage de la Laguna II, je crains que la parenté (ou la volonté de parenté) avec Vel Satis ne gâche la ligne au demeurant passe-partout, mais agréable !!
fo voir...
Quant au fait d'aimer les autres choses, faut-il encore admettre que Renault n'est pas le centre du monde!! Il faut s'ouvrir et admettre que les autres (et même Peugeot) font des choses différentes, mais pas sans intérêt !!
Entierement d'accord mais ais-je dis le contraire qqpart?
Longue vie au forum quand même car c'est du boulot et de l'amour pour une marque !! Bravo !! |
Merci.
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