La Mégane 3 possède de solides arguments face à ses rivales d’outre-Rhin. Si la qualité progresse, on regrette son style plus conventionnel, même si certains seront ravis. Il faudra attendre janvier 2009 pour la voir sur nos routes…(Lire la suite...)
Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certaines, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé.(Lire la suite...)
Posté le: Jeu 08 Mai, 2008 19:24:21 Sujet du message:
Je penche pour des michelin Energy.
50€ de plus pour quelque chose qui dure 40.000 km, ce n'est vraiment pas beaucoup (en 40.000km cette voiture aura surement couté dans les 3500€ de carburant, pendant ce temps ...) sachant que les Energy sont des pneus vraiment sans souci pour une voiture non-sportive...
Je dis fonce pour les Michelin, a moins que tu veuille revendre la voiture sous peu...
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Posté le: Ven 09 Mai, 2008 06:18:50 Sujet du message:
Ouaip c'est d'ailleurs pour ça que j'suis le premier à avoir voté pour des michelin mais j'avais pas pris le temps de m'exprimer
Si tu gardes la voiture, Michelin, sinon en effet tu peux prendre du lowcost.
Posté le: Ven 09 Mai, 2008 09:00:11 Sujet du message:
Il serait intéressant (pour lui) de savoir qu'elles sont ses avantages et inconvénients pour choisir, pourquoi prendre le plus chére s'il n'apporte rien de plus, et s'il apporte un plus, c'est quoi?
J'ai pas voté car justement, j'en sais rien.
Et je me garderais bien de donner des conseils sur quelque chose que je ne connais pas, enfin parfois si quand même.
_________________ «Avec le violon, il faut choisir : ou bien tu joues juste, ou bien tu joues tzigane.»
Boby Lapointe
En fonction des forums c'est soit : tous ls votes pour les GoodYear, soit tous les votes pour les Michelin.
Il n'y a pas d'entre deux.
Je vais en mettre un de chaque pour mettre tout le monde d'accord
Le soucis c'est que mes Michelin Pilot' Prevensys actuels n'ont fait que 32 MKms...
Je trouve ça peu comparé aux GoodYear Eagle Touring que j'ai actuellement sur l'autre train, qui ont à peine 15/20 MKms ert qui sont comme neufs !
Si les GY Eagle Touring étaient encore commercialisés, je n'hésiterai pas une seule seconde...
Après je compare des modèles complétement différents :
- Des Michelin Pilot' Prevensys face à des Michelin Energy.
Et
- Des GoodYear Eagle Touring face à des GoodYear Excellence.
Si je comprend bien la durée de vie des pneus est un critère important pour toi, dans ce cas je de conseillerais sans hésiter les GoodYear... Mais surtout pas les Excellence qui s'usent au moins aussi vite que les Michelin premacy. Les plus proche des GY Eagle Touring sont les NCT 5 dans ceux que tu as cité, mais normalement les NCT 5 ne se font plus donc ça doit être du stock.
s'usent au moins aussi vite que les Michelin premacy.
Je suis surpris de cette remarque , je n'ai aucun problème d'usure avec mes Primacy qui en sont à environ 35 000 km à l'avant et encore très loin des témoins .
Ceci dit, j'ai une assez mauvaise expérience des Energy qui ont un grip plus que moyen notamment dès que l'adhérence devient moins bonne (pluie par exemple), mais je pense que c'est le cas de tous les pneus dits "économiques" qui sont généralement constitués de gomme plus dure pour limiter la consommation et l'usure.
Comme mes camarades, je pense que les Goodyear sont plutôt un bon choix (pour un prix très raisonnable).
_________________ Lag II 2.0 idE Privilège de 02/2002 Vert Abysse
Posté le: Ven 09 Mai, 2008 13:10:32 Sujet du message:
C'est juste que je me suis trompé je voulais dire qu'ils s'usent au moins aussi vite que les Pilot Prevensys dont l'usure en 35000Km ne semble pas satisfaisante.
En fait je ne sais pas si les Premacy ou les Pilot prevensys s'usent vite ou pas ma remarque avait pour simple but de signaler que les GoodYear Excellence s'usent très vite. C'est pour ça que je conseil aussi les GoodYear mais les NCT5, pas les Excellence (usure) ni les HydraGrip (Efficaces sur la pluie mais bruyant et usure surement rapide)
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