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[Renault 5] Sauvetage d'une super 5 Baccara de la casse
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j2c
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Message Sam 23 Mai, 2009 19:35:07
 
mais ma parole, on dirait presque qu'elle est neuve ta boite.. :shock:

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potter
Losange d' Acier
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Message Dim 24 Mai, 2009 01:05:56
 
Oui la boite manuelle montée sur la r9 qui a subi les traitements jusqu'au bout a vraiment un bel aspect, théoriquement on aura le même sur ma boite auto.

:tourni:

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potter
Losange d' Acier
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Message Mar 26 Mai, 2009 12:10:08
 
Après sur la r9 c'était uniquement de l'aspect, l'intérieur de la boite n'a pas été touché, juste l'étanchéité, les différents joints.



Hier je suis allé à la préfecture, ENCORE un souci, soit disant imprimante en panne, j'ai cru que j'allais péter un cable, je suis donc allé dans un autre arrondissement, après 45 minutes de "route" me voilà sur place, et.... Il me manquait encore un papier, rebelote je retourne chez moi, j'y retourne à nouveau, faut refaire la queue de fou, bref, 'ai eu la carte grise à 15 heures, une journée complète pour ça. Saufg que ça fait 4 lundi que je passe ) chaque fois presque une journée pour ça....

Heureusement je l'ai, j'ai donc enfin pu envoyer ma cotisation d'assurance.

.... 26 euros, qui dit mieux. mdddr. (6 mois seulement)

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potter
Losange d' Acier
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Message Mer 05 Aoû, 2009 14:06:52
 
Miss super 5 fait dodo, tranquillement dans son sous sol. :irony:













Mais pendant que la miss prend du repos (bien mérité pour ses plus de 20 ans :euh: ) je m'occupe de sa boite.

Ca a été très compliqué avec elle, visiblement l'alliage d'aluminium est d'une qualité incertaine, il y a un mélange imprévu, mais surtout, surtout, d'énormes couches dures d'une sorte de tarte qui ne s'enlève pas, même à l'acide.



Donc tout d'abord un dégraissage avec de la lessive :



Ensuite nettoyage au destop et brosse à dents :



Maintenant de l'acide :



On nettoie à nouveau avec un produit basique pour stopper l'acide rapidement dans son action.

L'alu est plus ou moins propre ça y est, mais il s'est très très fortement oxydé.



On laisse sécher pour s'occuper d'une JB3



Trop beau !



Et on retourne à la bva :



Application d'un poduit spécial aluminium pour enlever l'oxydation. (regardez entouré en rouge ! )







On laisse sécher, ce n'est pas encore fini.

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Zzeria
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Message Mer 05 Aoû, 2009 15:14:20
 
C'est beau, le travail d'un passionné ! :ouioui:

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Stéphane
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potter
Losange d' Acier
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Message Mer 05 Aoû, 2009 15:21:17
 
Prochaine étape la réfection de la boite automatique, après je la remonterait (car là vous avez pu observer que j'ai nettoyé les 2 morceaux,(voir il y a 3 mois environ) il faudra la réassembler en un seul)

Une fois refermée et refaite je terminerait l'aspect, puis je mettrait une protection par dessus, et ensuite montage. Et vroum ! :tourni:

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Cap'tainsky
Invité


Message Mer 05 Aoû, 2009 17:02:06
 
Toujours aussi top :wink:
  
 
potter
Losange d' Acier
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Message Sam 26 Sep, 2009 20:14:54
 
Bonjour à tous !!!!

Pfiouuu, quel bazard j'ai eu du mal à retrouver mon topic, vu que ça n'avait pas bougé depuis le mois d'août. :mrgreen:

C'est ça que d'avoir 5 voitures !
J'ai dû m'occuper de a 21 la semaine dernière, le souci semble réglé, donc j'ai une bonne nouvelle, dès la semaine prochaine je m'attaque à la super 5 !

Je refais ma boite auto à neuf, les pièces ont été commandées, je n'ai pas encore le prix par contre. Je vais essayer de vous faire un petit reportage photo.
Ensuite la boite auto pourra repartir pour 200 000 km :cool2: :eek2:

Allez, à bientôt à tous !

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potter
Losange d' Acier
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Message Mer 30 Sep, 2009 07:19:48
 
J'espère que mes pièces de boitre auto neuves seront arrivées aujourd'hui pour pouvoir refaire la boite. Mis à part ça j'ai commandé un refroidisseur de boite auto neuf (eh oui il faut le changer lors d'une dépose de boite dans certains cas) je le recois je pense demain.

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potter
Losange d' Acier
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Message Jeu 01 Oct, 2009 16:21:59
 
Bon, les pièces neuves d'étanchéité ainsi que les embrayages ne sont pas encore arrivées. Par contre j'ai reçu ce matin mon refroidisseur d'huile neuf ! Ne vous fiez pas à l'apparence, il a été monté et démonté (une connaissance donc j'ai confiance) mais il est bien neuf, ça m'a permis de le payer moitié prix car cet échangeur huile/eau coûte une vraie fortune (plus cher que le prix que j'ai payé la voiture).
Comme ça tout va être fait correctement, toutes les pièces d'usure, ou posant problème vont être changées par du neuf, ce sera reparti pour 22 ans.





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lovrenault
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Message Jeu 01 Oct, 2009 21:05:35
 
Sympa !
Tu penses l'avoir prete pour quand ? :D

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potter
Losange d' Acier
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Message Jeu 01 Oct, 2009 21:13:59
 
J'espère d'ici 2 semaines.

Tout dépendra de l'arrivée de mes pièces.

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lovrenault
Losange d' Acier
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Message Jeu 01 Oct, 2009 21:18:27
 
Bon alors je pense aller bientot faire un petit tour en France du coté de Paris ;)

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potter
Losange d' Acier
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Message Jeu 08 Oct, 2009 23:39:38
 
Ah oui ? Super ça, faudra que tu voies ça alors !



Pas de nouveau pour le moment néanmoins je vais poster quelques photos pour vous faire patienter. Ce n'était pas ma 5, mais celle d'un membre du forum super 5 (eh oui on se fait de nouveaux amis en achetant une nouvelle voiture. :sol: ) qui avait quelques ennuis.

Au programme je vais vous montrer que pour une quinzaine d'euros on a un distributeur hydraulique échange standard alors que c'est facturé 800 euros environ.....










Tout d'abord on enlève les deux bouchons de vidange, pourquoi deux me direz vous ? Eh bien pas au cas où vous ne parviendrez pas à en enlever un. mdr. Non, il y a bien une utilité, un qui permet la vidange de pont et un qui permet la vidange de la partie mécanismes, bien que les deux soient lubrifiés par la m^me huile ça facilite la vidange. ;)




On défait les 4 boulons qui maintienent le carter.




Sur super 5 il faut, pour pouvoir enlever le carter démonter le silentbloc moteur et lever le moteur. (eh oui !)





Voilà une huile de boite ayant cramé.



Et c'est parti pour l'ouverture du distributeur, il faut absolument tout démonter, repérer les ordre, retirer les vannes, les joints....






On nettoie dans un bain d'essence avec un pinceau à poils assez durs. (pinceau brosse)






C'est parti pour le remontage de l'ensemble bien nettoyé, dégraissé, séché.











Et voilà un distirbuteur hydraulique prêt à fonctionner, comme neuf à part les deux électrovannes d'occasion.




Sur la droite, (vue intérieure de la boite depuis l'emplacement du distributeur hydraulique lorsqu'il est enlevé) la capsule à depression qui permet de réguler la pression de boite en ouvrant plus ou moins une vanne. Sur les nouveaux modèles de boite c'est une sonde de pression qui permet, via une électrovanne de régler en direct live et de surveiller cette pression.... Sauf quand la sonde donne une info erronée.... (le premier système était plus fiable)



On voit un empilement d'embrayages, c'est un frein. (dans cette boite il y a F1/F2/E1/E2)



On voit que les deux freins sont en bon état, en fait le souci de cette boite est l'embrayage numéro 2, il va donc falloir l'ouvrir. ;)



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potter
Losange d' Acier
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Message Mar 13 Oct, 2009 12:27:59
 
La boite a été refaite ce matin. (Souvenez vous c'est la boite d'une autre super 5 hs que j'ai récupérée pour pouvoir faire l'échange en une journée) Elle a même moins de km, environ 80 000.

On voit E1 hs (il a cramé, il est noir) E2, en périphérie est lui ok.



La pompe à huile et les deux empillements de freins (F1/F2) sur le tour.



Un des deux frein.




Et vous connaissez pas la meilleure, j'ai oublié de prendre en photo E1/E2 échange standard. Quel idiot.....
Au pire je la réouvrirait pour faire la photo, nous verrons.

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last_editDernière édition par potter le Mar 13 Oct, 2009 12:28:26; édité 1 fois
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arasher
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Message Sam 17 Oct, 2009 19:35:47
 
belle restauration!! continu comme ca! :+1$:
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j2c
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Message Sam 17 Oct, 2009 21:28:29
 
hum.. elle est pas toute jeune cette super 5.. on voit un delco :D .. sur celle de mes parents il y avait déjà l'allumage électronique avec l'injection. (1.4i) c'était une super 5 five, la dernière de la série, avec des bouts de R5 dedans : le tableau de bord par exemple :)

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potter
Losange d' Acier
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Message Sam 17 Oct, 2009 21:28:48
 
Ce soir j'ai chargé la chèvre.

Demain on sort le moteur et la boite auto pour l'échange. A demain soir pour les photos !


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