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La Mégane 3 possède de solides arguments face à ses rivales d’outre-Rhin. Si la qualité progresse, on regrette son style plus conventionnel, même si certains seront ravis. Il faudra attendre janvier 2009 pour la voir sur nos routes… (Lire la suite...)

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Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certaines, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé. (Lire la suite...)

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Morex
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Message Posté le: Jeu 04 Sep, 2008 08:28:53    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

jujupilot a écrit:
Le premier essai sur autoroute a été concluant l'aileron tient les 180 sans problèmes...

:pense: :pense:

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chichi1er
Modérateur
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Message Posté le: Jeu 04 Sep, 2008 12:08:29    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

jujupilot a écrit:
upilot"]Le premier essai sur autoroute a été concluant l'aileron tient les 180 sans problèmes...


Quel est la valeur de l'appui procuré à 90/130/180 km/h ?

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Totov
Losange d' Acier
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Message Posté le: Jeu 04 Sep, 2008 19:18:38    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

Morex a écrit:
jujupilot a écrit:
Le premier essai sur autoroute a été concluant l'aileron tient les 180 sans problèmes...

:pense: :pense:


je demande à voir la procédure d'essai ! :mrgreen:

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jujupilot
Losange de Papier
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Message Posté le: Ven 05 Sep, 2008 17:13:32    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

Quel est la valeur de l'appui procuré à 90/130/180 km/h ? [/quote]

Honnêtement, je ne pense pas que l'aileron génère plus d'appui étant donné que son profil est plat.

Et en plus comme je ne dispose pas d'une soufflerie dans mon garage (je sais je ne suis pas très bien équipé :mock: ), je ne peux pas faire trop de mesures ;-)

Après les 1800 km la consommation n'a pas augmentée, dont la trainée engendrée par l'aileron n'est pas énorme.

Il faut encore que je vois pour la Vmax. Si l'aileron calme un peu le flux d'air cela pourrai se voir sur le Vmax (1 ou 2 petit km/h).
Mais bon tout cela est très théorique et le plus important c'est que la voitur est beaucoup plus belle avec l'aileron :sifflote: :D

Voilà

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jujupilot

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jujupilot
Losange de Papier
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Message Posté le: Ven 05 Sep, 2008 17:17:14    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

Totov a écrit:
Morex a écrit:
jujupilot a écrit:
Le premier essai sur autoroute a été concluant l'aileron tient les 180 sans problèmes...

:pense: :pense:


je demande à voir la procédure d'essai ! :mrgreen:



Le premier essai à 180 c'était juste pour voir si l'aileron était correctement fixé. Et comme il ne s'est pas arraché :lol2: :lol2:

Non plus sérieusement, l'espace entre le bout de l'aileron et l'aile AR n'a pas bougé. C'est tout ce que je voulais vérifier.

Tiens Alonso à fait le meilleur temps de la séance d'essai à SPa.

Allez Fernando et allez Renault F1 !!!!

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florent38
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Message Posté le: Ven 26 Sep, 2008 14:26:45    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

et confort ca donne koi ?
car j'envisage de mettre des ressorts court car ce d'origine sont trop chére.
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laguna 77
Losange de Carton
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Message Posté le: Sam 27 Sep, 2008 11:02:08    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

salut

alors confort sa peut allez mais tout dépend de tes jantes et de tes pneu
mais tes amortisseurs vont s'usé plus vite

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florent38
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Message Posté le: Mer 01 Oct, 2008 10:45:53    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

je penser mettre les ressorts de la laguna gt de 2005. plus ferme et 1cm en moins
tu pense que ça passe sur ma laguna de 2002 laguna 77 ?
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jujupilot
Losange de Papier
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Message Posté le: Mer 01 Oct, 2008 12:47:01    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

Les ressorts vont pouvoir être installés mais il va manquer l'amortissement optimal si tu ne changes pas les amortisseurs avec.

Si tu cherches les références des pièces, alles sont plus haut dans le topic. Il faut juste faire attention au type moteur pour que le références.

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jujupilot

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florent38
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Message Posté le: Mer 01 Oct, 2008 14:02:34    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

si pour le moment je laisse l'amortisseur d'origine ça pose pas de problème ? avec le ressort de la gt
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laguna 77
Losange de Carton
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Message Posté le: Mer 01 Oct, 2008 21:55:30    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

salut

oui sa risque gros :ouioui:
sortie de route, tonneau très dangereux :hum2:

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Totov
Losange d' Acier
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Message Posté le: Mer 01 Oct, 2008 22:00:21    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

c'est peut être un peu abusé comme conséquences possibles...

Disons que l'amortissement sera mal assorti aux ressorts, ce qui va se traduire par une mauvaise tenue de caisse, ainsi qu'un confort pas parfait. Un peu comme avec des amortisseurs très très fatigués.

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florent38
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Message Posté le: Jeu 02 Oct, 2008 10:12:18    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

ha oui quand même je penser pas que ça pouvez être possible.
merci pour vos réponse.
je vais alors remettre ce d'origine :razz:
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lbart1454
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Message Posté le: Dim 05 Oct, 2008 22:06:54    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

Bonjour a tous je viens ajouter ma participation a se post voici pour moi les modifs de ma laguna en image.




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jujupilot
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Message Posté le: Jeu 09 Oct, 2008 11:54:31    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

Très joli ami Alsacien :D :D :D

Mais ta laguna mériterait un rabaissement comme la mienne.

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jujupilot

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rpm91
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Message Posté le: Ven 10 Oct, 2008 16:06:27    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

laguna 77 a écrit:
salut

Donc j'ai manchon il ce trouve au niveau du carré jaune




Euh, t'as pas peur d'aspirer de l'eau dans une flaque ou derrière un camion?

Tes bielles n'y survivraient pas :-?

Très belle voiture par ailleurs (et je suis pas fan de Tuning, mais de Laguna Estate, si! :mrgreen: )

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tonton flingueur
Losange d' Acier
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Message Posté le: Sam 11 Oct, 2008 10:34:07    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

moi je la trouve soft et sympa surtout moi qui aime pas le tuning en general la je doit avoué qu'elle me plais bien :wink:

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jujupilot
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Message Posté le: Mar 28 Oct, 2008 18:01:20    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

laguna 77 a écrit:



Encore une question admission.

Quel est le diamètre du manchon d'admission qui remonte jusqu'à l'amission dynamique ?
Par ou est-tu passé pour descendre jusqu'au pare choc ?

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jujupilot

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