La Mégane 3 possède de solides arguments face à ses rivales d’outre-Rhin. Si la qualité progresse, on regrette son style plus conventionnel, même si certains seront ravis. Il faudra attendre janvier 2009 pour la voir sur nos routes…(Lire la suite...)
Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certaines, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé.(Lire la suite...)
Inscrit le: 07 Mai 2008 Messages: 80 Localisation: Stuttgart
Posté le: Ven 05 Sep, 2008 17:13:32 Sujet du message:
Quel est la valeur de l'appui procuré à 90/130/180 km/h ? [/quote]
Honnêtement, je ne pense pas que l'aileron génère plus d'appui étant donné que son profil est plat.
Et en plus comme je ne dispose pas d'une soufflerie dans mon garage (je sais je ne suis pas très bien équipé ), je ne peux pas faire trop de mesures
Après les 1800 km la consommation n'a pas augmentée, dont la trainée engendrée par l'aileron n'est pas énorme.
Il faut encore que je vois pour la Vmax. Si l'aileron calme un peu le flux d'air cela pourrai se voir sur le Vmax (1 ou 2 petit km/h).
Mais bon tout cela est très théorique et le plus important c'est que la voitur est beaucoup plus belle avec l'aileron
Voilà
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Posté le: Mer 01 Oct, 2008 22:00:21 Sujet du message:
c'est peut être un peu abusé comme conséquences possibles...
Disons que l'amortissement sera mal assorti aux ressorts, ce qui va se traduire par une mauvaise tenue de caisse, ainsi qu'un confort pas parfait. Un peu comme avec des amortisseurs très très fatigués.
Posté le: Sam 11 Oct, 2008 10:34:07 Sujet du message:
moi je la trouve soft et sympa surtout moi qui aime pas le tuning en general la je doit avoué qu'elle me plais bien
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- Ce que tu peux être con ! T'es même pas con, t'es bête. Tu vas jamais au cinoche, tu lis pas, tu sais rien. Si ça se trouve, t'as même pas de cerveau. Quand on te regarde par en dessus, on doit voir tes dents.
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