[Laguna II] pourquoi en faire un 4x4 ?

[Totov]

Alors si ils sont plus raides les amortisseurs d'origine ne marcheront pas

On ne peut pas changer la raideur sans changer l'amortissement... Ca finit toujours en merguez...

[jujupilot]

totov, tu m'avais déjà donner les références d'amortisseurs de laguna GT (plus haut dans le topic pour les gens intéressés).

Crois-tu qu'ils seront plus adaptés que mes amortos d'origine de 1,9 dci ?

[Totov]

non.

Ceux ci sont développé pour des ressorts de GT, pas pour des -35mm. Je ne sais pas quoi te conseiller comme amortisseur, et d'ailleurs je ne vois pas comment tu pourrais trouver du confort avec ce rabaissement. Je ne vois pas non plus comment tu peux trouver du potentiel à ton train avant, car tu dois aller te poser sur les butées au moindre petit virage, faisant perdre du potentiel au train avant, et te faisant sous virer.

[jujupilot]

est le comportement est tellement différent que ca.
les ressorts de laguna GT sont donnés pour être plus raide de 24% et plus cours de 10mm.

Je pensais au contraire ne plus toucher les butée parce que les ressort sont plus raides. Mais bon je ne suis pas un pro de l'amortisseur

[Totov]

plus raide certes, mais surtout beaucoup plus bas !

Je ne suis pas sur qu'il y ait 35 mm entre l'assiette normale et le début de la butée...

[jujupilot]

Ok j'ai regardé sur la voiture et effectivement c'est limite pour les 35mm


Par contre les rtessort de Laguna GT ne devraient pas poser de problèmes étant donné qu'ils ne sont que 10 mm plus courts ?

[Totov]

non, en effet ils devraient etre mieux.

[ProV1]

[Toms06]

Elle est haute aussi mais le dessin de la voiture fait que ca choque pas contrairement aux Laguna.

[jujupilot]

Il doit y avoir des versions plus basses.
J'ai une 2,0l TDI garée tous les jours en face de chez mmoi et elle est plus basse