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[Laguna II] pourquoi en faire un 4x4 ?
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jujupilot
Losange de Carton
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Message Mer 02 Juil, 2008 10:28:51
 
Voilà une photo de ma laguna avec mes nouvelle jantes de 18" pour que le gens puissent mieux visualiser le problème:

Comme déjà dit dans le premier messager du topic. La distance entre l'aile et la roue lui donne un look 4x4...

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jujupilot

laguna III GT dci - jantes 18" Aluett - Boitier reprogrammé 192cv au banc - LED - console centrale carbone -

laguna II 1.9dci 120 - prépa 3 cantons
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jujupilot
Losange de Carton
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Message Mer 02 Juil, 2008 10:46:07
 
Oups la photo ne s'est pas chargée correctement :oops:

La voilà :

clic pour agrandir

On voit bien qu'à l'avant il y a beaucoup de place entre la roue et l'aile.

Et encore les moteur diesel ont plus de poids sur l'avant et doivent donc être un peu plus bas (à vérifier...). Je n'imagine même pas de quoi cela à l'air avec le 1,6l essence....

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J-M 33
Losange de Bronze
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Message Mer 02 Juil, 2008 11:22:14
 
C'est vrai que sous cet Angle ca parait un peu bizarre :pense: Mais je pense que c'est spécifique à ta voiture, j'ai pas le souvenir que ca soit aussi flagrant sur les autres Laguna I du Forum :pense:

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Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio III.2 Night & Day 1.5DCI 90 chv 150.000km

Moi :
Ligne 13...

Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc :mrgreen:
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ProV1
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Message Mer 02 Juil, 2008 11:25:15
 
Peut-être qu'en la garant avec les 4 roues au même niveau (et pas les 2 opposées sur un trottoir) l'effet serait moins important.
Il ne me semble pas avoir autant d'espace avec mes 17" :pense: .

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2.0 dCi inside.
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j2c
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Message Mer 02 Juil, 2008 11:33:04
 
tu veux pas aller faire une photo sur un parking.. bien à plat.. :wink:

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Totov
Losange de Bronze
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Message Mer 02 Juil, 2008 16:10:00
 
Bon déjà il faut calculer que si tu as du 18", tu as probablement grapillé quelques millimètres entre la caisse et le sol, par effet de raideur de pneu et de diamètre de roue.

Mais ca ne justifie pas la noir de roue hyper important.

Tu aurais pas changé les ressorts par hasard ?
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Leevil974
Losange de cuir
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Message Mer 02 Juil, 2008 16:21:47
 
jujupilot a écrit:
les moteur diesel ont plus de poids sur l'avant et doivent donc être un peu plus bas (à vérifier...). Je n'imagine même pas de quoi cela à l'air avec le 1,6l essence....


Je ne suis pas toute à fait d'accord avec toi.
J'ai déjà comparer avec les Mégane II, et une 1,9DCI est plus haute qu'une 1,6 16v à équipement et finition équivalente.
à mon avis le moteur ne détermine pas trop la hauteur de la suspension.
La finition doit déterminer surtout le type de comportement de la voiture, et les amortisseurs doivent être choisie avec une hauteur presque similaire avec une variation de plus où moins 1 centimètre en fonction de la finition (exemple d'une dynamique plus raide qu'une privilège ou initiale). Après surement que certains moteurs vont avoir la priorités sur certains types de suspensions.
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Totov
Losange de Bronze
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Message Mer 02 Juil, 2008 22:34:32
 
Pour ne pas laisser de bétises :

ce ne sont pas les amortisseurs qui déterminent la hauteur de la voiture, mais les ressorts.

Pour chaque moteur, Renault développe 3 hauteurs de ressorts, en fonction de la masse de la voiture (une mini, une pivot, une maxi), fonction de l'équipement. Et comme la masse est différente, il y a les 3 amortisseurs qui vont avec.. (les ressorts ont les mêmes raideurs).

Il y a parfois des partages de pièces entre différents moteur si les masses sont très proches.

Il faut respecter le plan d'assiette : quelque soit l'équipement et la motorisation, la voiture est vendue avec une assiette (hauteur au sol) correspondant au cahier des charges de la gamme (Laguna par exemple), plus ou moins un tout petit truc.

Donc si c'est trop haut, soit tu as modifié quelque chose, soit il y a eu un loupé sur ta voiture. Si c'est trop haut...
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patrick78
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Message Jeu 03 Juil, 2008 11:39:12
 
Totov a écrit:
Bon déjà il faut calculer que si tu as du 18", tu as probablement grapillé quelques millimètres entre la caisse et le sol, par effet de raideur de pneu et de diamètre de roue.

Mais ca ne justifie pas la noir de roue hyper important.

Tu aurais pas changé les ressorts par hasard ?


Bonjour ,
toute facon ,passer de 16 a 17 ou de 17 a 18 ne devrait rien changer si on respecte la circonference totale.
Si on augmente le diametre de la jante il faudra recuperer sur l'epaisseur du pneu.
Donc le vide entre l'aile et la roue sera toujours le meme :lol2:

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ex Laguna II 2.0 IDE avril 2002 dynamique gris eclipse
jantes silverstone 17" .
206 000 kms au 20 mai 2015
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jujupilot
Losange de Carton
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Message Jeu 03 Juil, 2008 11:52:04
 
patrick78 a écrit:
Totov a écrit:
Bon déjà il faut calculer que si tu as du 18", tu as probablement grapillé quelques millimètres entre la caisse et le sol, par effet de raideur de pneu et de diamètre de roue.

Mais ca ne justifie pas la noir de roue hyper important.

Tu aurais pas changé les ressorts par hasard ?


Bonjour ,
toute facon ,passer de 16 a 17 ou de 17 a 18 ne devrait rien changer si on respecte la circonference totale.
Si on augmente le diametre de la jante il faudra recuperer sur l'epaisseur du pneu.
Donc le vide entre l'aile et la roue sera toujours le meme :lol2:


C'est vrai mais la il y a toujours une petite différence. Comme l'a dit Totov qq mm.
Par exemple sur ma laguna (photo en haut) la passage du 205/55/18 en 225/40/18 augmente le développement de 0,7%.

Donc en hauteur cela fait quelques mm. Mais bon dans mon cas on parle de cm.

le coup des trois types de suspensions je ne le connaissait pas. Mais je suppose qu'il faut démonter les ressort et les amrtisseurs pour savoir quels pièces ont été montée et encore on ne sait pas laquelle des trois variantes de suspension aurait du être montée.
Sans compter qu'en plus il y a les version GT des laguna II qui ont des ressort plus raides masi aussi plus cours de 10mm (si on en croit les brochures.

Pour répondre à une question posée plus haut non je n'ai pas changé de ressorts. Mais c'est peut-être une chose à faire pour abaisser la caisse de 20 ou 30mm.

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j2c
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Message Jeu 03 Juil, 2008 14:19:19
 
tu as des photos sur le plat ? où on peu différencier le noir du pneu avec le noir du vide entre le pneu et le passage de roues

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jujupilot
Losange de Carton
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Message Jeu 03 Juil, 2008 22:57:02
 
demain c'est promi j2c je prend des photos à plat avec flash pour qu'on diférencie bien le pneu du vide derrière et je les post aussitôt

à demain donc

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jujupilot
Losange de Carton
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Message Ven 04 Juil, 2008 18:48:05
 
Voilà pour j2c (et aussi pour tous les autres):

des photos de ma laguna prises aujourd'hui.

On voit bien mieux de quoi je parle, c'est-à-dire l'espace considérable entre le pneu et la jante de mon modèle.

à l'avant:

clic pour agrandir

comme à l'arrière même si c'est moins flagrand

clic pour agrandir

et encore une photo de l'ensemble (tout simplement parce qu'elle est belle). :eyeslove:

clic pour agrandir

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j2c
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Message Ven 04 Juil, 2008 19:09:19
 
bon bin là en fait, il est normal l'écart, j'ai le même sur la mienne.. :euh:
il faut bien que les suspensions jouent leur role et leur laisser la place pour

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larry.kubiak
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Message Ven 04 Juil, 2008 19:13:57
 
Ce qui fait bizzare, c'est la hauteur du flanc du pneu qui a l'air petite par rapport à l'ensemble.
Par contre, l'écart avec le passage de roue à l'air normal.

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totojest
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Message Ven 04 Juil, 2008 20:47:41
 
A l'avant, on dirait qu'on a une sorte de quartier de lune entre le flanc du pneu et l'aile, et à l'arrière on dirait que la roue est un peu trop reculée. C'est bizarre, va falloir que je vérifie à la maison moi aussi ("beau papa" a un 1.9 dCi Estate ::malades_014:: )

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Srg2
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Message Ven 04 Juil, 2008 20:48:07
 
C'est vrai que ça fait bizarre car on se dit qu'ils ont simplement collé une bande de caoutchouc sur la jante (y-a pas de place pour l'air ...)

Rassurez vous plus je vois de C5 II plus je me dis quec'est du grand n'importe quoi ....

Même avec des 19 " on a l'impression d'avoir des petites roues.... et pourtant on peut pas passer un index (je parle pas du pouce) entre l'extérieur du pneu et la garniture insono du passage de roue ... :roll: (et y-a pas de neige ces temps ci...)

:crazy:

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Totov
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Message Sam 05 Juil, 2008 00:43:13
 
ca semble normal en effet. Mais c'est vrai que la grosse jante + la faible épasseur de pneu en rajoutent dans l'effet 'noir de roue trop important'
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