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Renault Mégane 3 Coupé
La Mégane 3 possède de solides arguments face à ses rivales d’outre-Rhin. Si la qualité progresse, on regrette son style plus conventionnel, même si certains seront ravis. Il faudra attendre janvier 2009 pour la voir sur nos routes…
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Les codes moteurs Renault
Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certaines, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé.
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J-M
Losange d' Acier
Inscrit le: 28 Juil 2005
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Localisation: TLSE [31500]
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Posté le: Ven 20 Avr, 2007 20:41:41 Sujet du message: |
  
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Quand les GPS font fausse route 
Les GPS ne sont pas infaillibles. Au contraire. Il leur arrive de faire de belles boulettes. Quelles sont les faiblesses de ces appareils censés nous guider dans l'inconnu ?
De l'électronique, un logiciel et des cartes, trois sources possible d'erreur réunies dans un petit boîtier. Tels sont les GPS ! Pour les constructeurs, le défi est de réaliser un cocktail le plus performants possible. Mais comme nous allons le voir, la perfection est très difficile à atteindre, quel que soit le prix que l'on y met...
Le cerveau du GPS, c'est sa puce. Elle reçoit les signaux satellites afin de déterminer la position du véhicule, son altitude et sa vitesse. A l'heure actuelle, la grande majorité des appareils intègre le fameux composant Sirf Star III (du constructeur Sirf) et sont, donc, en mesure de localiser précisément les véhicules en déplacement, même ceux équipés d'un pare-brise athermique. Maintenant, l'expérience montre que certains appareils ont des faiblesses plus ou moins régulières en matière de positionnement.
Faiblesses de localisation
On rencontre généralement ces problèmes de localisation dans des zones très denses, comme dans les grandes agglomérations. Ainsi, il arrive que l'on se trouve sur une voie rapide et que le GPS localise mal le véhicule. En le situant à 20 mètres de sa position réelle, sur une route adjacente, cela génère de temps à autre des indications cocasses du genre « à 200 mètres, au rond-point, prenez la deuxième sortie », alors que l'on se trouve en fait sur une autoroute...
On pourrait penser que ces problèmes dépendent du nombre maximal de canaux supportés par le récepteur satellite. En effet, sur certains appareils, ce nombre est de 12, contre 20 sur d'autres. Pourtant, force est de constater que tous les GPS à 12 canaux n'ont pas obligatoirement des faiblesses de localisation dans les zones denses. Nos récents tests ont mis en avant des faiblesses de localisation de la part des deux récents GPS Thomson, les modèles 420 et 280, alors que le p660, d'Acer, qui supporte autant de canaux, n'a pas montré les mêmes imprécisions.
Des lenteurs d'initialisation
Les GPS ont un point commun : ils sont assez lent à s'initialiser lorsqu'ils sortent d'une longue période d'inactivité, la matin, par exemple. Le souci, c'est que le temps d'attente est plus ou moins long en fonction des appareils. Et ce ne sont pas forcément les plus chers qui se montrent les plus rapides. Etonnant, lors des tests du p660, d'Acer, cette initialisation prenait parfois un certain temps ! Après une longue attente, et craignant un plantage, nous avons éteint puis redémarré le GPS. Résultat : les satellites étaient alors quasiment tous identifiés immédiatement...
Les GPS sont également équipés d'un processeur. Cet élément est important car il détermine - en théorie, du moins - la vitesse de réaction de l'appareil quand celui-là cherche une adresse dans sa mémoire ou quand il recalcule un itinéraire. Les processeurs les plus rapides actuellement sont cadencés à 400 MHz. Mais cela ne suffit pas toujours !
Avec le p660, d'Acer, dont le processeur fonctionne à 400 MHz, on a observé des temps de réponse plus longs que la moyenne, assez énervants, par exemple, lors de la saisie des adresses de destination. Comme quoi, si le logiciel n'est pas optimisé, un processeur rapide ne sert à rien... Et manifestement, seules certaines parties du logiciel semblent mal optimisées, car sur ce même GPS les calculs des trajets ont été très rapides !
Tous les chemins ne mènent pas à Rome
Quid des itinéraires indiqués par les GPS ? Si l'on se réfère aux chemins que l'on connaît bien, que l'on a optimisés au fil du temps, on se demande parfois quelle est la logique qui décide des itinéraires que le GPS va nous demander de suivre. Parfois, alors que le chemin à suivre nous semble évident, les GPS nous demande d'emprunter ceux qui ne sont manifestement ni les plus courts ni les plus rapides !
Dans les cas extrêmes, les indications délivrées sont tout simplement impossibles à suivre. Il est arrivé qu'un appareil préconise de tourner à gauche alors que la rue ne tournait que vers la droite ! Autre cas inquiétant, un GPS en test nous demanda de quitter le périphérique parisien bien avant la Porte de Sèvres, alors que cette dernière était la plus proche de la destination...
La mémoire des GPS n'est pas un paramètre déterminant. En effet, la solution la plus souvent adoptée ces derniers temps consiste à placer les données (cartographies de France ou d'Europe) sur une carte mémoire fournie avec l'appareil ou directement dans une mémoire vive implantée dans le GPS. Si l'appareil dispose de 64 Mo de mémoire interne, par exemple, c'est pour éventuellement stocker ses propres points d'intérêt (dans ce cas, c'est largement suffisant) ou quelques-uns de ses fichiers audio et/ou vidéo. Dans ce dernier cas, comme les 64 Mo sont nettement insuffisants, on préférera mettre les fichiers sur une carte mémoire.
Des écrans de petite taille
Attention à la taille de l'écran des GPS. Plus ce dernier est grand mieux c'est ! Pas uniquement pour la lisibilité des informations affichées, mais aussi pour une meilleure souplesse d'utilisation : les icônes et autres zones sur l'écran qui déclenchent des actions peuvent être plus grandes, ce qui facilite toujours les choses lorsqu'il faut taper dessus du bout du doigt ! Sans parler des touches alphanumériques qui servent à saisir une adresse. Quoi de plus désagréable que de devoir s'y reprendre à plusieurs fois pour taper le nom d'une rue.
Concernant la saisie des adresses de destination, il faut savoir qu'on peut obtenir un itinéraire vers un endroit alors qu'on ne connait ni le nom de sa rue ni celui de sa commune. En effet, il est souvent possible d'indiquer directement sur la carte où on désire se rendre. En faisant défiler la carte et en utilisant les fonctions de zoom, on peut retrouver l'endroit où l'on désire aller et l'indiquer au GPS.
C'est particulièrement pratique quand une rue est mal référencée ou qu'il y a un doute sur sa ville. C'est le cas de la rue d'Oradour-Sur-Glane, où se trouve le groupe Tests. Pratique pour nos tests ! Selon les GPS, cette rue est située soit à Paris, dans le quinzième arrondissement, soit à Issy-Les-Moulineaux, dans les Hauts-de-Seine. Si on ne sait pas cela et qu'on cherche absolument la rue dans Paris, on ne le trouve pas...
Souvent mis en avant par les constructeurs, le nombre de POI (points d'intérêts) est à relativiser. En effet, encore faut-il que ceux-là soient pertinents et à jour. Lors du test d'un GPS, il est arrivé que l'on nous signale une station-service à l'approche alors qu'en réalité celle-là était abandonnée depuis des années. Et cela ne se passait « que » dans le sud de l'Oise, à quelques dizaines de kilomètres de Paris.
De l'importance d'une touche Reset
Certains GPS ont Windows CE pour système d'exploitation. Cela est parfois la cause de bons vieux bugs, comme à la maison sur PC ! Ainsi, alors que l'on naviguait des les options du tout dernier GPS Dual DVHH-3509, un plantage survint, avec la bonne vielle fenêtre typique de Windows contenant un message d'erreur incompréhensible. La plupart du temps, il suffit d'éteindre l'appareil et de le relancer.
Parfois, le problème persiste. Comme lorsque nous testions le p660, d'Acer, et que l'écran a cessé d'être tactile au bout de quelques minutes d'utilisation. Un problème qui plonge l'utilisateur dans un grand moment de solitude lorsqu'il est au volant. La situation revint heureusement à la normale après avoir fait un Reset du GPS.
Attention aux radars
Concernant les radars, il est utile de préciser que tous les GPS ne réagissent pas de la même façon quand on approche de ces distributeurs d'amendes. La solution la plus logique serait, comme le conducteur n'a pas les yeux rivés à l'écran du GPS, que ce dernier soit alerté par une forte alarme sonore.
Au lieu de cela, certains modèles, comme ceux de Thomson, prévienne le conducteur par une alarme sonore assez discrète et - au contraire - un message qui s'affiche en plein écran. Mais si l'on ne regarde pas ce dernier à ce moment-là et que l'on n'a pas entendu l'alarme, on risque des perdre quelques points sur son permis.
Enfin, précisons que si la fonction Info Trafic semble très intéressante, sa mise en place est souvent assez folklorique. En effet, rares sont les appareils qui intègrent de nos jours l'antenne RDS, indispensable pour la réception des signaux relatifs à l'état de la circulation. Or, quand ce n'est pas le cas, il faut connecter au GPS un petit câble qui se fixe au pare-brise, ce qui fait un peu bricolage...
A ce lien  http://www.01net.com/article/346171.html
Attention a votre choix. 
A@+ JM-T31.
Dernière édition par J-M le Ven 20 Avr, 2007 20:43:17; édité 1 fois
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lololapin
Losange de Bronze
Inscrit le: 19 Fév 2004
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J-M
Losange d' Acier
Inscrit le: 28 Juil 2005
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Posté le: Dim 13 Mai, 2007 12:48:18 Sujet du message: |
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| lololapin a écrit: | Bon bah j'ai enfin reçu mon GPS ViaMichelin X-980T et suis très heureux (c'est mon 1er  ) |
Salut
Alors lololapin
Tu est où, t'est pas perdu  . 
Tu nous la montre cette belle installation.
Avec la carto de l'Europe, ta du partir a l'étranger, c'est pas possible. 
Où alors c'est l'APN qui est en panne. 
A@+ JM-T31.
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J-M
Losange d' Acier
Inscrit le: 28 Juil 2005
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Posté le: Lun 21 Mai, 2007 20:07:24 Sujet du message: |
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Bonsoir a vous tous
En attendant lololapin qu'il nous présente son installation, voila quelques nouvelles sur les GPS et toujours d'actualité la gamme Via-Michelin 
Dix bonnes raisons d'attendre pour changer son GPS 
Certains appareils récents sont pleins de fonctions originales. Si elles se démocratisent, ces GPS vont devenir de plus en plus indispensables, et pas seulement en voiture ! Eclairages. 
Le marché des GPS est en pleine effervescence. Cet appareil d'aide à la navigation en automobile a su trouver sa place auprès de très nombreux conducteurs. Au rythme auquel les constructeurs renouvellent leurs offres, on aurait pu croire que les fonctions des GPS allaient atteindre un seuil commun.
Pourtant, ces derniers mois, force est de constater que la fonction première des GPS - le guidage pur - est désormais complétée par d'autres modes qui mettent à profit les écrans ou les fonctions audio à leur disposition. Depuis le début de l'année, on voit apparaître ces nouvelles fonctions originales ici et là, avec parcimonie, sur de nouveaux modèles. Si celles-ci se généralisent, les toutes prochaines générations de GPS justifieront sans doute le remplacement d'un appareil acheté il y a quelques temps.
1 - Des écrans toujours plus grands
La tendance est visible, le design des GPS évolue, en particulier la taille de leur écran. Si, à l'heure actuelle, les matrices LCD des GPS mesurent en moyenne 8,9 centimètres de diagonale, certains modèles préfigurent déjà les prochaines générations d'appareils en étant dotés d'un écran de 11 centimètres de diagonale, comme le TomTom One XL. La lisibilité et l'accessibilité des fonctions s'en trouvent renforcées.
2 - Des infos sur le trafic en toutes circonstances
En ce qui concerne l'aide à la navigation, une autre tendance est visible : la démocratisation d'un véritable info trafic (ou TMC), souvent aussi appelé mode Premium. De plus en plus, les constructeurs passent des accords avec les sociétés spécialisées dans ce type de service, principalement ViaMichelin et Media Mobile (offre V-Trafic). Ainsi, les utilisateurs peuvent être informés des embouteillages, des accidents et autres problèmes de circulation en temps réel, sur tout le territoire français et quelle que soit la route empruntée. Donc pas seulement sur les autoroutes payantes comme c'est actuellement le cas de la grande majorité des offres info trafic standards proposées par les constructeurs.
3 - Des interactions avec le Web
Le constructeur de GPS ViaMichelin est également l'éditeur d'un site Internet sur lequel chacun peut préparer tranquillement un déplacement en choisissant différentes étapes. C'est particulièrement pratique lorsqu'on peut ensuite importer les données concernant le trajet, comme avec les derniers appareils de la marque (les X-960 et X-970).
4 - Créer des POI visuels
Le constructeur Navman a implémenté sur certains de ses derniers GPS, comme le N40i, une fonction originale appelée Navpix. Il s'agit d'une méthode simple, reposant sur la photo numérique, pour conserver les coordonnées de différents lieux. Plutôt que de saisir les informations relatives à l'emplacement (nom de la ville, de la rue, numéro, etc.), il suffit de la prendre en photo. Ensuite, pour y retourner, il suffit de retrouver la photo de l'endroit et de cliquer dessus.
Pour exploiter ce concept, on peut se rendre sur le site du constructeur, sur lequel les internautes proposent de tels clichés géolocalisés. Il est possible de les télécharger afin de visiter, par exemple, les lieux touristiques d'une ville.
5 - Plus d'informations pour les touristes
En plus des traditionnels POI, tels que les gares, les restaurants ou les parkings, certains GPS récents embarquent également des informations que l'on trouvent généralement dans des guides touristiques comme, par exemple, des photos et des commentaires pour certains monuments historiques. C'est le cas du Falk N30 et du Magellan Maestro 3140, qui intègrent les données des guides Marco Polo, ou des GPS X-970 et X-960 de Viamichelin, qui se voient dotés d'une partie des données des Guides verts et des Guides Michelin.
6 - GPS et téléphone font bon ménage
Les GPS ont l'avantage d'intégrer un haut-parleur assez puissant pour que le conducteur puisse entendre les indications de son copilote numérique. Aussi, certains constructeurs ont complété leurs produits par des fonctionnalités Bluetooth et un micro, grâce auxquels le conducteur peut passer en mode mains-libres (si son téléphone mobile est compatible Bluetooth, bien sûr !).
Pratique, des commandes qui s'affichent à l'écran du GPS servent à prendre l'appel ou à raccrocher, comme sur les derniers GPS proposés par Becker, tel le Traffic Assist Pro Ferrari 7929.
7 - Photos, vidéos et musique en voiture
Un grand écran couleur, un haut-parleur, de la mémoire et un processeur : tout est réuni dans un GPS pour lire des fichiers multimédias comme sur n'importe quel PC. Cela peut s'avérer pratique pour divertir des enfants lorsqu'on connaît déjà son chemin et que la fonction de guidage n'est pas utile, voire pour montrer des photos à des amis lorsqu'on est chez soi, car tous les GPS peuvent fonctionner sur batterie hors d'une voiture.
La plupart des nouveaux modèles possèdent de telles fonctions multimédias, comme le Myguide 3300. Même les versions d'entrée de gamme n'y échappent pas, bien que certaines se limitent parfois à l'affichage de photos ou à la lecture de musique.
8 - Le GPS : un appareil convoité
Les GPS sont des appareils de petite taille assez onéreux qui peuvent assez facilement être la cible de personnes mal intentionnées. Pour mettre la main dessus dans les vide-poches, des effractions peuvent être commises sur les véhicules (portière endommagée ou bris de glace).
On se demande donc pourquoi les constructeurs ont attendu aussi longtemps pour équiper leurs appareils d'un système de protection tel que les codes PIN des téléphones mobiles, visant à dissuader les voleurs (au moins les amateurs !). Heureusement, le dernier GPS de Garmin, le Nüvi 250, est doté d'une fonction appelée Garmin Lock qui s'apparente au code PIN. La plupart des constructeurs devraient suivre cette tendance d'ici à la fin de l'année.
9 - Quand les GPS sortent des routes goudronnées
Certains GPS sont équipés de fonctions dites cross over. Cela signifie qu'ils sont capables de vous guider dans les villes, bien sûr, mais aussi en montagne, sur les cours d'eau ou en mer. Ils sont donc particulièrement conçus pour les amateurs de randonnées en VTT ou en yacht privé.
En l'occurrence, Magellan propose des appareils aux formes adaptées aux randonneurs, à l'image de l'Explorist 500 LE. En plus d'être étanches et plus résistants aux chocs que la plupart des GPS, ces modèles offrent également des fonctions spécifiques, par exemple un altimètre ou un compas, à l'instar du CrossOver GPS du même constructeur.
10 - Des prix à la baisse 
Evidemment, plus il s'en vend et plus les prix baissent. C'est particulièrement notable pour les récents modèles d'entrée de gamme - comme le Dual DVHH-3509D21 -, qui sont désormais proposés à moins de 190 euros et disposent néanmoins d'une panoplie de fonctions tout à fait respectable.
Tous ceci a ce lien http://www.01net.com/editorial/348774/navigation-routiere..our-changer-son-gps/
Voila pour ce suppléments d'info GPS. 
J'espère que lololapin va bientôt revenir- perdu
A0+ JM-T31.
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lololapin
Losange de Bronze
Inscrit le: 19 Fév 2004
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Localisation: Provence
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Posté le: Lun 21 Mai, 2007 21:06:06 Sujet du message: |
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Just1
Graphiste
Inscrit le: 30 Sep 2004
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J-M
Losange d' Acier
Inscrit le: 28 Juil 2005
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Posté le: Mar 22 Mai, 2007 20:15:32 Sujet du message: |
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LOLOLAPIN
Je pense que sur un grand trajet tu ne te perdras pas, il te faudrais l'essayer sur des petites routes style communales, d'un lieu dit a un autre, des villages de trois, quatre maisons a la montagne, par exemple pour voir si le sattelite te positionne sur ta cartographie. A l'occas
A mon avis ta fait une affaire, alors la carte des radars, Trafic infos sont bien intégré et gratuit 
A@+ JM-T31.
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lololapin
Losange de Bronze
Inscrit le: 19 Fév 2004
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Localisation: Provence
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Posté le: Mar 22 Mai, 2007 21:55:01 Sujet du message: |
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| J-M a écrit: |
LOLOLAPIN
Je pense que sur un grand trajet tu ne te perdras pas, il te faudrais l'essayer sur des petites routes style communales, d'un lieu dit a un autre, des villages de trois, quatre maisons a la montagne, par exemple pour voir si le sattelite te positionne sur ta cartographie. A l'occas
A mon avis ta fait une affaire, alors la carte des radars, Trafic infos sont bien intégré et gratuit
A@+ JM-T31. |
ouai c'est sur que j'ai fait une bonne affaire avec! la v6.5 va prochainement arriver pour le X-980T sur le site en téléchargement (elle est déjà présente dans les X-960 et X-670T) qui améliore l'interface du VM et permet de mieux synchroniser GPS avec le site VM!
Pour les radars, le seul que j'ai croisé est celui de l'A15 et il a été très bien annoncé. Vu la rumeur concernant les radars fixes aux infos de ce soir cela conforte l'achat! Pour la montagne, faut attendre en peu maintenant  sinon, pour les petites communes, bah je verai ca ce WE mais comme je bénéficie pendant 90j après l'achat et pour 9€ la MAJ de la derniere cartographie 2006.7 ou 2007.1
J'attends début ou mi juin pour faire cela
_________________ LagunaII Evolution 1.9dCi 120Ch/270Nm Sport Dynamique, Vert Amande et Alarme Renault avec anti-soulèvement
VF1BGRG06xxxxxxxx # BG0G / S6300xx # DY1 19DCI+ B # F9Q750 n°C4156xx # PK6018 n°C3775xx
E2 SAN913 ESPOR
MV190 TICUI3 DECO04
TLFRAN ACHK NRTW
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acg78
Losange de cuir
Inscrit le: 14 Jan 2007
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J-M
Losange d' Acier
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Posté le: Dim 27 Mai, 2007 08:20:34 Sujet du message: |
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félicitation acg78 une confirmation supplémentaire que le X980-T est le meilleur de ça gamme surtout qu'il fait partie de la troisième génération de GPS.
Je vous post d'autres infos sur le petit frère X970-T , qui précise que la marque ne dort pas sur ces lauriers.
ViaMichelin X960 et X970 T : évolutions de gamme
En moins de deux ans, ViaMichelin s’est imposé comme l’un des principaux acteurs du marché des GPS portables. Afin de répondre plus précisément à la demande de la clientèle, le constructeur français a décidé de renouveler sa gamme.
Malgré sa jeunesse dans le domaine, ViaMichelin s’est très vite fait une place de choix. Pour essayer de séduire un panel de clients de plus en plus vaste, la marque tricolore a choisi de rajeunir la quasi intégralité de ses produits.
Les principales transformations portent sur l’esthétique mais également sur les fonctionnalités. Concernant le premier point, ViaMichelin remédie ainsi à l’un des principaux griefs que l’on pouvait émettre. Très performants, les X 930 et 950 étaient loin d’être les plus beaux et les plus petits. Ce défaut est désormais corrigé puisque cette nouvelle génération est nettement plus compacte avec une largeur de 10 cm. Le ViaMichelin se rapproche ainsi des dimensions d’un TomTom.
Conséquence de cette nouvelle forme : la disparition des boutons qui se trouvaient sur la façade. Dommage car ceux-ci étaient bien pratiques. On remarquera aussi un poids en légère augmentation et une perte d’autonomie d’une heure. On passe donc de 3 à 2 heures.
Que vous preniez un X960 ou X970 T, vous aurez le plaisir de retrouver certaines fonctions communes à tous les ViaMichelin comme l’intégralité des Guides Verts et des Guides Michelin Hôtels et Restaurants mais également de nombreux POI dont l’emplacement des radars.
Chaque modèle existe en deux déclinaisons : une version France et une version Europe avec une cartographie contenant pas moins de 20 pays.
Par rapport au X960, le X970 T se singularise avec la possession de l’Info Trafic TMC entièrement gratuit ainsi que deux grands nouveautés : un son amplifié grâce à un haut-parleur intégré dans le pied mais surtout une fonction mains-libres par connexion Bluetooth® (décrochage des appels par simple clic sur l'écran) qui était jusqu’alors réservée au haut de gamme, le X 980 T.
Question tarifs, ViaMichelin a revu également sa politique, concurrence oblige. Le X960 voit ses prix osciller entre 229 € et 299 €, tandis que de ceux du X 970 T sont compris entre 329 € et 399 €.
Sans être une véritable révolution, la nouvelle génération représente plutôt une évolution afin de faire correspondre les produits à la tendance actuelle où le design constitue un critère d’achat de plus en plus important.
Une petite question acg 78 ou lololapin
Est ce que le X980-T possède une touche ou un orifice RESET
A@+JM-T31.
Dernière édition par J-M le Dim 27 Mai, 2007 08:21:24; édité 1 fois
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acg78
Losange de cuir
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acg78
Losange de cuir
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lololapin
Losange de Bronze
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acg78
Losange de cuir
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J-M
Losange d' Acier
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Posté le: Lun 25 Juin, 2007 21:14:51 Sujet du message: |
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Quelqu'un a déjà attendu parler de Locationdegps.com : louer un GPS pour un week-end
Le site locationdegps.com, innove dans le secteur de la location automobile en proposant de louer un GPS pour une durée de trois jours à un mois.
Edité par Kabiloo, site de ventes en ligne créé il y a 6 ans, locationdegps.com propose aux particuliers qui ont un usage occasionnel du GPS (week-end, vacances...) de louer un appareil. Les durées de locations varient d'un week-end de trois jours à un mois.
Le prix de base est de 29,90 euros pour un week-end de trois jours. Le site conseil de prendre commande une semaine avant la date souhaitée de location pour prendre ne compte les délais postaux de livraisons.
Pour l'instant, locationdegps.com indique un stock de 14 GPS, mais ce dernier devrait s'accroître rapidement. Reste à savoir si ce type de location trouvera preneur devant la baisse continue des prix de GPS entrées de gamme...
Info, a ce lien http://www.webcarnews.com/newspro/internet/newspro_articl..-end-22062007833.php
Location de GPS http://www.locationdegps.com/
A@+ JM-T31.
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lololapin
Losange de Bronze
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Posté le: Lun 25 Juin, 2007 21:25:55 Sujet du message: |
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Je peux vous dire que j'ai apprecié l'info trafic de mon 980T hier pour rentrer dans le 92 en esquivant tous ou presque les bouchons 
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J-M 
)
: un X980T 