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Lancement commercial précipité oblige, la Renault Frégate souffre de nombreux problèmes qui seront vite résolus. Malgré le plus fort de ses ventes en 1955, elle ne réussit pas à s’imposer face à la Citroën DS… et disparaît en 1960. (Lire la suite...)

photos/thumbs/gamme/kangooexpresscompact.jpg Kangoo Express Compact

Et un utilitaire de plus dans la gamme Renault ! Les trois modèles légendaires que sont les Kangoo, Trafic et Master ne sont donc désormais plus seuls, avec ce petit dernier, le Kangoo Compact. (Lire la suite...)

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Vinnie Jones
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Message Posté le: Jeu 13 Mar, 2008 14:56:23    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

While some Renault strong in some European markets - the UK remains a concern... trying to determine why is maybe not so easy...

Twingo - 110 units sold (11th in segment) versus 220 units for 500 and 500 units for C1 and 400 units for 107
(perception is twingo is too expensive - big mistake to try and sell Twingo in UK as competitor to Mini - they are in different segments!)

Clio - 800 sales (5th in segment) vs 1800 for 207 (Clio sales down by 30%+)

Megane - 600 sales (5th in segment) vs 4000 for Focus and 4000 for Astra

Laguna - 200 units (+25& vs last year) but low volume compared to Passat (1300), Mondeo (1500) and Vectra (2300)

Vel Satis - 2 registered but not officialy part of line-up in UK

Modus - 92 sales but new longer version not yet seen...(Note = 600 + sales)

Scenic - 500 sales (-50%) versus C4 Picasso 1400 and Zafira 1800

Espace - 49 (6th in segment) - versus 500 for S-Max / Galaxy combo

March is big sales month in UK (number plate change) and Renault have some strong sales campaigns (mainly 0% interest deals) so this may have positive impact.

It needs to work as sales YTD are down 7% and Megane / Clio suffering already.

Koleos may be not so powerful seller as tough new tax measures beginning to come into place, but new Megane must be very good if it is to succeed in UK.
Coupe concept shown at Geneva has very positive reception, also with striking / attractive rear (although back-end not so well received in rest of Europe).
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Message Posté le: Jeu 13 Mar, 2008 22:29:12    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Ubuntu a écrit:
Ce qui confirme que ce n'est pas la voiture qui a un problème mais bien le segment M2.


Bof c'est un segment stable quand on inclue l'Europe de l'Est et la Russie.

Je me demande si Ford ou VW ont des jours chômés, eux...

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Samitch
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Message Posté le: Jeu 13 Mar, 2008 22:36:22    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Vinnie Jones a écrit:
While some Renault strong in some European markets - the UK remains a concern... trying to determine why is maybe not so easy...

Twingo - 110 units sold (11th in segment) versus 220 units for 500 and 500 units for C1 and 400 units for 107
(perception is twingo is too expensive - big mistake to try and sell Twingo in UK as competitor to Mini - they are in different segments!)

Clio - 800 sales (5th in segment) vs 1800 for 207 (Clio sales down by 30%+)

Megane - 600 sales (5th in segment) vs 4000 for Focus and 4000 for Astra

Laguna - 200 units (+25& vs last year) but low volume compared to Passat (1300), Mondeo (1500) and Vectra (2300)

Vel Satis - 2 registered but not officialy part of line-up in UK

Modus - 92 sales but new longer version not yet seen...(Note = 600 + sales)

Scenic - 500 sales (-50%) versus C4 Picasso 1400 and Zafira 1800

Espace - 49 (6th in segment) - versus 500 for S-Max / Galaxy combo

March is big sales month in UK (number plate change) and Renault have some strong sales campaigns (mainly 0% interest deals) so this may have positive impact.

It needs to work as sales YTD are down 7% and Megane / Clio suffering already.

Koleos may be not so powerful seller as tough new tax measures beginning to come into place, but new Megane must be very good if it is to succeed in UK.
Coupe concept shown at Geneva has very positive reception, also with striking / attractive rear (although back-end not so well received in rest of Europe).


Thanks for the update, UK looks one of the weakest market for Renault, it's amazing :shock:
Do you have some statistics concerning the Renault Sport sales ?

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toitoine
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Message Posté le: Jeu 13 Mar, 2008 22:43:00    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

la VS ph2 n'est pas vendue en angleterre (plus de direction a droite).

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Message Posté le: Jeu 13 Mar, 2008 22:45:05    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Vinnie Jones a écrit:

Twingo - 110 units sold (11th in segment) versus 220 units for 500 and 500 units for C1 and 400 units for 107
(perception is twingo is too expensive - big mistake to try and sell Twingo in UK as competitor to Mini - they are in different segments!)


I don't know the price positioning of Twingo, but it is a all-new product in the UK, no customer base. Usually, your early buyers (6 first months) are loyal customers who were waiting for the new generation.
It's obviously less sexy than Fiat 500. 110 doesn't sound like, though.

Citation:
Clio - 800 sales (5th in segment) vs 1800 for 207 (Clio sales down by 30%+)


Peugeot has been strong in the UK. I don't know how Brits assess the design of the Clio, might not be sporty enough.

Citation:
Megane - 600 sales (5th in segment) vs 4000 for Focus and 4000 for Astra


Megane is history, I believe Renault has a credibility issue from that segment on.

Citation:
Laguna - 200 units (+25& vs last year) but low volume compared to Passat (1300), Mondeo (1500) and Vectra (2300)


Low resale value of the previous generation. Plus, it's just ugly. No wonder it doesn't sell.

Citation:
Modus - 92 sales but new longer version not yet seen...(Note = 600 + sales)


What about the Meriva?

Citation:
Scenic - 500 sales (-50%) versus C4 Picasso 1400 and Zafira 1800


I don't get why anyone would choose a Zafira over a Picasso. Anyway, the Scenic is clearly outdated.

Citation:
Espace - 49 (6th in segment) - versus 500 for S-Max / Galaxy combo


I suppose the Espace is overpriced like it is in continental Europe?

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toitoine
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Message Posté le: Ven 14 Mar, 2008 19:44:26    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Ventes en Allemagne en fevrier:

Laguna III: 1233 ex, 2379 au cumul (devant les Cmax, 308, fiat 500, vectra)

Twingo 2: 1782 ex, 3512 au cumul

le reste, j'ai pas le courage :mrgreen:

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Message Posté le: Ven 14 Mar, 2008 21:05:16    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Zoom-Zoom a écrit:
Ubuntu a écrit:
Ce qui confirme que ce n'est pas la voiture qui a un problème mais bien le segment M2.


Bof c'est un segment stable quand on inclue l'Europe de l'Est et la Russie.
Qui sont comme chacun sait les marchés historique de Renault :pense:

Citation:
Je me demande si Ford ou VW ont des jours chômés, eux...

Non ils se contentent de fermer des usines, et de reduire drastiquement leurs effectif.

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tom59
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Message Posté le: Ven 14 Mar, 2008 21:06:27    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Ubuntu a écrit:
Qui sont comme chacun sait les marchés historique de Renault


Si Renault se contente de ses marchés historiques, il ne va pas aller bien loin... :eh:

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tom59
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Message Posté le: Ven 14 Mar, 2008 21:07:08    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Ubuntu a écrit:
Non ils se contentent de fermer des usines, et de reduire drastiquement leurs effectif.


De quelle usine tu parles pour VAG ? :eh:
Forest n'est pas fermé finalement si je me souviens bien ?

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Ubuntu
Losange de Bronze
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Message Posté le: Ven 14 Mar, 2008 21:16:05    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Biensur, j'ai jamais dit le contraire et je crois que Renault l'a trés bien compris.
Mais si un segment sur les marchés ou tu es le mieux implantés baissent il parait normal que cette baisse ne soit pas compensé par la hausse d'un marché ou tu es peu implanté, et qui plus est plus faible que ton marché d'origine.
En plus je suis pas sur que son info soit exact, j'ai de gros doute, sur la fait que la hausse du segment M2 dans les pays de l'est et en Russie, ou le pouvoir d'achat est quand même encore trés limité, compense le tassement de ce segment en "europe de l'ouest"

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Message Posté le: Ven 14 Mar, 2008 21:22:54    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Non l'usine n'est finalement pas fermé mais ne construit plus de VW et il y a eu une grosse reduction d'effectif, et en trois ans VW a suprimé 20 000 emplois en allemagne, mais bon c'est pour tout les constructeur pareil, c'était juste pour dire, qu'il n'y a pas que renault qui souffre comme semble le penser Zoom-Zoom.

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tom59
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Message Posté le: Ven 14 Mar, 2008 21:30:23    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Ubuntu a écrit:
mais ne construit plus de VW


Ca c'est pas un mal :lol2: :lol2: :lol2:

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Message Posté le: Ven 14 Mar, 2008 23:24:03    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Ubuntu a écrit:

Mais si un segment sur les marchés ou tu es le mieux implantés baissent il parait normal que cette baisse ne soit pas compensé par la hausse d'un marché ou tu es peu implanté, et qui plus est plus faible que ton marché d'origine.


Ford, GM, Toyota par exemple sont très forts en Russie. Est-ce que ce sont leur marché d'origine? non. Est-ce qu'ils étaient présents il y a 10 ans? non plus (ou alors ils vendaient 50 voitures par an).
Le marché russe s'est créé depuis 2000 à tout casser. Avant: des Lada et un peu d'import.

Citation:

En plus je suis pas sur que son info soit exact, j'ai de gros doute, sur la fait que la hausse du segment M2 dans les pays de l'est et en Russie, ou le pouvoir d'achat est quand même encore trés limité, compense le tassement de ce segment en "europe de l'ouest"


En l'occurrence, je sais de quoi je parle :euh:
La Russie est quand même en passe de devenir le premier marché européen. Par exemple, la Russie est le 2e marché pour l'Avensis.

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Message Posté le: Ven 14 Mar, 2008 23:29:56    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Ubuntu a écrit:

Citation:
Je me demande si Ford ou VW ont des jours chômés, eux...

Non ils se contentent de fermer des usines, et de reduire drastiquement leurs effectif.


Euh on parlait de la Laguna, et donc de la Mondeo et de la Passat. Je doute que les usines qui fabriquent ces modèles aient des problèmes de surcapacité qui obligent ces marques à décréter du chomage après 6 mois de vente.

Et je doute aussi que Ford ferme des usines, en tout cas pas en Allemagne. Je crois même qu'ils ont un taux d'utilisation de leurs capacités parmi les plus élevés en Europe.

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Message Posté le: Sam 15 Mar, 2008 00:33:29    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

La Russie est certes en passe de devenir le premier marché européen, mais en volume pas en qualité, pas sur le segment M2, ils n'ont pas les moyens (a part les mafieux), en terme de pouvoir d'achat le Russe est encore très loin des standards occidentaux, le PIB Russe par habitant est trois fois moins élevé que celui des Français. (Renault est trés bien représenté en Russie, mais avec des Logan et des clio pas avec des laguna)

Renault : ventes mondiales en hausse de 14,8% sur février

Les volumes de ventes mondiales du groupe Renault ont enregistré une hausse de 14,8% en février à 196.692 véhicules. La marque Renault progresse de 13%, Dacia de 57,1% mais Renault Samsung Motors recule de 20,3%.

En Europe, sur un marché en hausse de 7,5%, les ventes du groupe Renault augmentent de 8,2%. Renault a bénéficié en février des premiers effets des récents lancements de Laguna Estate, Clio Estate, Grand Modus et Nouveau Kangoo. Nouvelle Twingo s'est vendue à plus de 11.500 unités et près de 9.700 Nouvelle Laguna ont été commercialisées en février. Les ventes de Clio Estate (3.030), Kangoo VP (2.760), Modus et Grand Modus (5.880) affichent des premiers résultats qualifiés de "très positifs" par Renault.

Hors d'Europe, les ventes du groupe bondissent de 29,4% à 68.611 exemplaires. La Sandero, commercialisée depuis janvier en Argentine et au brésil s'est vendue en février et près de 2.300 exemplaires sur cette zone.

Depuis le début de l'année, le groupe Renault affiche une progression en volume de 8,1% par rapport à janvier-février 2007.

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Message Posté le: Sam 15 Mar, 2008 10:52:56    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Il faudrait que tu te renseignes un peu sur le marché russe. C'est fini l'URSS :mrgreen:

Bon effectivement le segment en question n'est pas le plus important en Russie, mais il y a quand même une grosse demande, qui profite surtout aux marques russes, coréennes et japonaises :cool2:

Je parlais de l'Europe de l'Est, pas que de la Russie, ce qui inclue l'Ukraine, la Pologne, les pays baltes... ça fait du monde!

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Message Posté le: Sam 15 Mar, 2008 11:09:38    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Oui ça fait du monde, mais je le répète à faible pouvoir d'achat, donc pas pour le segment de la Laguna, a part les mafieux, mais ils achètent Allemand, standing oblige, un mafieu en Renault... même pas peur :lol2:

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Zzeria
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Message Posté le: Sam 15 Mar, 2008 11:10:27    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer

Zoom-Zoom a écrit:
Je parlais de l'Europe de l'Est, pas que de la Russie, ce qui inclue l'Ukraine, la Pologne, les pays baltes... ça fait du monde!

Oui, d'ailleurs si tu sais pas quels pays c'est, en gros c'est tout ces petits et grands pays qui nous pourrissent le concours Eurovision de la chanson tous les ans depuis cinq ou six ans (déjà que c'était pas brillant) en votant uniquement pour leur camarades ex-républiques soviétiques, faussant donc tous les résultats puisqu'ils représentent maintenant la moitié de la liste des pays participants !!!

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Stéphane
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