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[Espace IV] Besoin de conseils d'achat
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georges
Losange d' Acier
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Message Jeu 21 Avr, 2005 18:59:22
 
CQFD.

La démonstration pourrait aussi intégrer le coût d'entretien, mais on peut considérer qu'il ne changerait pas le résultat relatif.

::hello_001::
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Carminas
Losange de Carton
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Message Jeu 21 Avr, 2005 20:16:51
 
Reste à voir l'écart sur le prix du carburant qui a tendance à diminue. Aujourd'ui on es plus proche de 0,15

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Carminas
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Lagaf
Losange de cuir
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Message Jeu 21 Avr, 2005 21:34:57
 
Oui et encore au même prix : 2,5l/100 de différence fait que le gazole a une plus grande autonomie, ce qui est vraiment bien pour une grande routière (un plein = 1000km pour moi).

Et tant qu'a se faire plaisir avec une essence, le 3.5v6 n'a pas une consommation très supérieure sur route que le 2.0T pour des performances de sportives et un prix raisonnable en occasion.
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ChouetSmith
Losange de Bronze
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Message Jeu 21 Avr, 2005 21:40:40
 
Bien vu le tartuffe, celà me conforte dans mon choix du 2.2 dci....un regret peut être, ne pas avoir pris le 3.0 dci ; mais bon celà devrait s'arranger bientôt par le biais d'une "reprogramation" de l'injection.... :mrgreen:

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letartuffe
Losange de Carton
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Message Jeu 21 Avr, 2005 22:41:05
 
Chouet-Zer a écrit:
Bien vu le tartuffe, celà me conforte dans mon choix du 2.2 dci....un regret peut être, ne pas avoir pris le 3.0 dci ; mais bon celà devrait s'arranger bientôt par le biais d'une "reprogramation" de l'injection.... :mrgreen:


Pareil, le 3.0 dci boitoto m'aurait bien plus, mais le budget ne le permetait pas :roll: C'est quoi cette histoire de reprogramation??? :)

Demain, je remettrai un tableau qui se base sur le prix des carburants egaux, juste pour voir. Et pour faire plus juste encore, il doit y avoir moyen d'integrer le prix de revente chaque année avec la decote classique argus, ca donnerai une idee assez bonne du cout total (hors assurance et entretien)

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ChouetSmith
Losange de Bronze
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Message Ven 22 Avr, 2005 05:45:01
 
Le sujet est délicat, je t'envoie un message privé ce soir....

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odejean
Losange de Carton
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Message Ven 22 Avr, 2005 09:48:28
 
flux a écrit:
Tiens en parlant du 3.5 , la bête concomme combien ?

Beaucoup ....
Après l'avoir eu entre les mains quelques jours, environ 12L uniquement autoroute 140 (sans se faire plaisir pour les dépassements car à ce moment là ...).
Uniquement de la ville (Paris intra-muros 3j de suite) en se faisant plaisir au démarrage !) : environ 17-18L

flux a écrit:
L'agrément est-il très supérieur au 2.0 T ?

Euh .... ben oui quand même, ne serait-ce que par la présence de la boitoto très douce et quand même super agrréable dans les bouchons (mais faut vraiment pas regarder la conso). Le moteur est tellement puissant qu'il ne "tire" pas pour entrainer la voiture d'où un silence de maitre à bord (peut-être encore un poil plus silencieux que le 2.0T dans les accélérations et donc à des années lumières des dCi).
Voilà mais les possesseurs de ce fabuleux moteur pourront confirmer ou infirmer ces dires après plusieurs mois de bonheur.

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odejean
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Message Ven 22 Avr, 2005 09:50:54
 
J'ajouterai qu'en occasion y a pas mal de 3.5 V6 à des tarifs super interressants et par rapport au 3.0 dCi il n'est pas rare d'avoir 5000 à 6000 euro de différence à kilométrage identique.

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letartuffe
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Message Ven 22 Avr, 2005 10:33:30
 
Chose promise...

Ici, les deux carburants sont au meme prix et le nombre de km par an est de 25000. On voit que l'équilibre tarde et n'intervient que la cinquieme année. L'économie au bout de dix ans n'est plus que de 3000€ et force est de constater que si on ne la garde pas plus de cinq ans, le 2.0T est plus interessant


Ici, j'ai mis 20000km par an et on voit que l'équilibre intervient entre la sixieme et la septieme année et l'économie au bout de dix fond comme peau de chagrin à 1800€.


Conclusion: mais ca tout le monde s'en doute, plus l'ecart va se reduire entre le prix du gasoil et de l'essence, plus il va falloir etre un gros rouleur pour rentabiliser l'achat d'un gasoil.

Maintenant, cela depend du gasoil le 1.9dci sera encore plus compétitif par rapport au 2.0T. De plus si on tient compte du prix de revente (peut etre dans un autre tableau, et si ca intéresse des gens...), le seuil de rentabilité devrait etre atteint plus rapidement pour le gasoil. Bref, il y a une infinité de combinaisons possibles, je ne vais pas toutes les mettre. Sachez simplement que si on prend le 3.5V6 et 14L de conso moyenne, 25000km par an, le prix d'achat (d'occase) de 33000€ et les prix de 1€ et 1.2€ (gasoil, essence), le seuil de rentabilité est atteint avant la première année, l'économie au bout de dix ans est de 23000€ :shock: et la somme du cout du carburant et du prix d'achat cumulé représente la rondelette somme de 75000€ :shock: :shock:

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ChouetSmith
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Message Ven 22 Avr, 2005 17:15:42
 
Letartuffe --> ::forum_009::

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Carminas
Losange de Carton
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Message Sam 23 Avr, 2005 06:57:26
 
Je viens de voir chez TOTAL un nouveau Gasoil amélioré : il n'y as plus que 7 centimes d'écart avec du SP95.

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Carminas
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georges
Losange d' Acier
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Message Sam 23 Avr, 2005 07:45:37
 
BP en a commercialisé un aussi (indice de cétane 55) appelé ULTIMATE, mais je n'ai pas encore vu de distributeur dans la région Nord.

Qqun a-t-il des infos ?
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