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[Espace III] [OPINION] Espace III V6 BVA GPL ... ça y est je l'ai essayé!
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Accordiola1
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Message Sam 21 Oct, 2006 22:28:52
 
mayalo a écrit:
Accordiola1 a écrit:
mayalo a écrit:
Pour l'affichage , il y a soit un problème, soit il était en réserve d'essence, ce qui fait que les infos ne sont plus affichés en temps réel...


Je ne voit pas le rapport, en reserve d'essence, tu n'as plus l'heure ni la temperature (tout le carré de droite) et c'est tout ;)


:?: :?:


Je pense savoir pourquoi on s'entend pas, les tableau de bords on été modifié à partir d'une certaine date.

Les anciens (dont tu doit parler) on les affichage carburant/temperature horizontale,

Les nouveaux (dont je parle), on les affichages carburants/temperature verticale.

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Nibor
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Message Sam 21 Oct, 2006 22:32:55
 
mayalo a écrit:
tu dis 3 parce-que l'affichage ne permet pas de selectionner la 4eme,mais il y en a bien 4...
pour l'odb, sur le mien, la jauge était fantaisiste :crazy:

Ah ... j'comprends pas alors : quand on sélectionne le 3 (avec le D en bas à droite du 3), on est donc en '3-4' :?:
En montagne, si on veut se mettre en 3, comment fait-on ?
Mince, avec une BVA 3 rapports, j'aurais compris cette impression de sur-régime, mais là ... :ko:
Et pour le compte tour, tu confirmes qu'il n'y en a pas ?

mayalo a écrit:
...
pour l'odb, sur le mien, la jauge était fantaisiste :crazy:

La jauge a été changée en 2004 il me semble ...

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R25 V6 Turbo : sans MA maîtrise, SA puissance n'est rien ... (Bordeaux, 10/12/1986, 194200km au 12/12/2006 ... embrayage HS depuis le 20/12/06 :()
Ca c'est bon :
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Mais y'a aussi la réalité ...
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Nibor
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Message Sam 21 Oct, 2006 22:39:17
 
Accordiola1 a écrit:
mayalo a écrit:
Accordiola1 a écrit:
mayalo a écrit:
Pour l'affichage , il y a soit un problème, soit il était en réserve d'essence, ce qui fait que les infos ne sont plus affichés en temps réel...


Je ne voit pas le rapport, en reserve d'essence, tu n'as plus l'heure ni la temperature (tout le carré de droite) et c'est tout ;)


:?: :?:


Je pense savoir pourquoi on s'entend pas, les tableau de bords on été modifié à partir d'une certaine date.

Les anciens (dont tu doit parler) on les affichage carburant/temperature horizontale,

Les nouveaux (dont je parle), on les affichages carburants/temperature verticale.


Sur celui que j'ai essayé, la jauge essence est verticale, et le cadran "heure/température extérieure" est à part, à droite.
Pensez-vous que mon problème d'ODB soit réparable ?

Autre question : il n'y a pas de synthèse de parole sur cette auto ?
Le "porte conducteur mal fermée" ou encore "feux de position défectueux" vont me manquer ...

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mayalo
Losange de Carton
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Message Sam 21 Oct, 2006 22:42:45
 
le selecteur permet de "bloquer" les rapports sur 1-2 ou 3 pour la montagne justement, le 4 n'est pas affiché car il n'a pas d'intérêt tout simplement.

pas de compte-tours sur les 1er modèles, je confirme :wink:

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Nibor
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Message Sam 21 Oct, 2006 22:51:44
 
mayalo a écrit:
le selecteur permet de "bloquer" les rapports sur 1-2 ou 3 pour la montagne justement, le 4 n'est pas affiché car il n'a pas d'intérêt tout simplement.

pas de compte-tours sur les 1er modèles, je confirme :wink:


Pardon de passer pour un idiot :eh: , mais le tableau de bord affiche "P R N 3D 2 1". A quel moment suis-je en 4 ?

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mayalo
Losange de Carton
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Message Dim 22 Oct, 2006 08:48:33
 
Nibor a écrit:
mayalo a écrit:
le selecteur permet de "bloquer" les rapports sur 1-2 ou 3 pour la montagne justement, le 4 n'est pas affiché car il n'a pas d'intérêt tout simplement.

pas de compte-tours sur les 1er modèles, je confirme :wink:


Pardon de passer pour un idiot :eh: , mais le tableau de bord affiche "P R N 3D 2 1". A quel moment suis-je en 4 ?


Une petite explication s'impose...
Cet espace possède une boite auto et non séquentielle !
Tu mets en route, position D et hop c'est parti, tu ne touches plus jamais à rien !Les vitesses de 1 à 4 passent d'elles-même.
Par contre si lors d'une route très "accidentée" (montagne, par ex) et que ton espace passe de 3 en 4 trop souvent, tu bloques ta boite en 3ème, ainsi tu gardes du couple et la puissance nécessaire. ça vaut également pour une descente prononcée, où pour bénéficier du frein moteur, il est intéressant de bloquer en 2 ou en 3 !

Dans les faits, il est très rare de se servir de cette manipulation.
Il m'arrivait parfois de m'en servir sur autoroute, dans une longue montée, surtout avec le régulateur à 140. L'espace manquait de couple en 4 pour conserver la vitesse de 140, alors il passait en 3 et dès qu'il était de nouveau à 140, repassait en 4. Si la côte était longue; il pouvait le faire plusieurs fois, d'où l'intérêt de forcer la 3 en permanence. Notons qu'il faut être 5 ou 6 avec beaucoup de bagages pour en arriver à ce point !
D'ailleurs Renault à eu cette bonne idée de ne pas afficher la 4 pour que les conducteurs peu habitués aux boites autos, ne jouent du "manche" comme d'une boite manuelle...ce qui a pour effet de l'user prématurement !
Tu verras également un bouton en bout du selecteur pour enclencher l'option "sport". Dans cette position, les "lois de passage" règlent les passages de vitesse à un régime plus important, ce qui permets une conduite "sportive", mais attention à la conso :wink:
J'espère avoir répondu à toutes questions.

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Leouch
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Message Dim 22 Oct, 2006 08:52:32
 
Petit bug :-?

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last_editDernière édition par Leouch le Dim 22 Oct, 2006 08:59:57; édité 1 fois
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Leouch
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Message Dim 22 Oct, 2006 08:53:33
 
Idem :-?

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last_editDernière édition par Leouch le Dim 22 Oct, 2006 09:02:53; édité 1 fois
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Leouch
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Message Dim 22 Oct, 2006 08:55:42
 
Pour l'ordinateur de bord les modeles RXE n'en sont pas équipés.
Idem pour la synthese de la parole (a ma connaissance aucun espace d'ailleur)
En ce qui concerne les afficheurs ce n'est pas une question de date mais de niveau d'equipement, bares horizontales sur base et RTE puis verticales sur RXE et RXT.
Pour la boite auto je n'y connais rien mais a mon avis c'est une boite 4 vitesses.

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Nibor
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Message Dim 22 Oct, 2006 13:13:02
 
mayalo a écrit:
Nibor a écrit:
mayalo a écrit:
le selecteur permet de "bloquer" les rapports sur 1-2 ou 3 pour la montagne justement, le 4 n'est pas affiché car il n'a pas d'intérêt tout simplement.

pas de compte-tours sur les 1er modèles, je confirme :wink:


Pardon de passer pour un idiot :eh: , mais le tableau de bord affiche "P R N 3D 2 1". A quel moment suis-je en 4 ?


Une petite explication s'impose...
Cet espace possède une boite auto et non séquentielle !
Tu mets en route, position D et hop c'est parti, tu ne touches plus jamais à rien !Les vitesses de 1 à 4 passent d'elles-même.
Par contre si lors d'une route très "accidentée" (montagne, par ex) et que ton espace passe de 3 en 4 trop souvent, tu bloques ta boite en 3ème, ainsi tu gardes du couple et la puissance nécessaire. ça vaut également pour une descente prononcée, où pour bénéficier du frein moteur, il est intéressant de bloquer en 2 ou en 3 !

Dans les faits, il est très rare de se servir de cette manipulation.
Il m'arrivait parfois de m'en servir sur autoroute, dans une longue montée, surtout avec le régulateur à 140. L'espace manquait de couple en 4 pour conserver la vitesse de 140, alors il passait en 3 et dès qu'il était de nouveau à 140, repassait en 4. Si la côte était longue; il pouvait le faire plusieurs fois, d'où l'intérêt de forcer la 3 en permanence. Notons qu'il faut être 5 ou 6 avec beaucoup de bagages pour en arriver à ce point !
D'ailleurs Renault à eu cette bonne idée de ne pas afficher la 4 pour que les conducteurs peu habitués aux boites autos, ne jouent du "manche" comme d'une boite manuelle...ce qui a pour effet de l'user prématurement !
Tu verras également un bouton en bout du selecteur pour enclencher l'option "sport". Dans cette position, les "lois de passage" règlent les passages de vitesse à un régime plus important, ce qui permets une conduite "sportive", mais attention à la conso :wink:
J'espère avoir répondu à toutes questions.


Euh ... non ... :$

J'ai une Xantia BVA depuis 7 ans, donc je connais plutôt bien le fonctionnement de ce type de boîte. Mais merci pour l'explication !
Sur la Xantia, j'ai "P R N D 3 2 1". Donc, en D, je suis explicitement en 4. Le D est directement sélectionnable. Et comme tu dis, on s'y met et hop zou c'est parti ! Les seules fois où j'ai eu à 'descendre' de rapport, c'était en montagne ... quel pied la BVA pour ça !

Sur l'espace, j'ai vu "P R N 3D 2 1", soit 1 position de moins que sur la Xantia. Le 'D' est écrit en petit en bas à droite du 3. Je n'ai d'autre choix que de mettre le sélecteur sur le 3, il n'y a pas de position D seule : elle est associée au 3 et je ne comprends pas alors comment je peux être en 4 ...

Pour la conduite Sportive : comment sait-on qu'on y est ? Il y a 1 indicateur quelque part sur le TDB ? Le gars m'a dit que pour bouger le sélecteur il fallait appuyer sur le bouton ...

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Nibor
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Message Dim 22 Oct, 2006 13:18:17
 
mayalo a écrit:
Nibor a écrit:
mayalo a écrit:
le selecteur permet de "bloquer" les rapports sur 1-2 ou 3 pour la montagne justement, le 4 n'est pas affiché car il n'a pas d'intérêt tout simplement.

pas de compte-tours sur les 1er modèles, je confirme :wink:


Pardon de passer pour un idiot :eh: , mais le tableau de bord affiche "P R N 3D 2 1". A quel moment suis-je en 4 ?


Une petite explication s'impose...
Cet espace possède une boite auto et non séquentielle !
Tu mets en route, position D et hop c'est parti, tu ne touches plus jamais à rien !Les vitesses de 1 à 4 passent d'elles-même.
Par contre si lors d'une route très "accidentée" (montagne, par ex) et que ton espace passe de 3 en 4 trop souvent, tu bloques ta boite en 3ème, ainsi tu gardes du couple et la puissance nécessaire. ça vaut également pour une descente prononcée, où pour bénéficier du frein moteur, il est intéressant de bloquer en 2 ou en 3 !

Dans les faits, il est très rare de se servir de cette manipulation.
Il m'arrivait parfois de m'en servir sur autoroute, dans une longue montée, surtout avec le régulateur à 140. L'espace manquait de couple en 4 pour conserver la vitesse de 140, alors il passait en 3 et dès qu'il était de nouveau à 140, repassait en 4. Si la côte était longue; il pouvait le faire plusieurs fois, d'où l'intérêt de forcer la 3 en permanence. Notons qu'il faut être 5 ou 6 avec beaucoup de bagages pour en arriver à ce point !
D'ailleurs Renault à eu cette bonne idée de ne pas afficher la 4 pour que les conducteurs peu habitués aux boites autos, ne jouent du "manche" comme d'une boite manuelle...ce qui a pour effet de l'user prématurement !
Tu verras également un bouton en bout du selecteur pour enclencher l'option "sport". Dans cette position, les "lois de passage" règlent les passages de vitesse à un régime plus important, ce qui permets une conduite "sportive", mais attention à la conso :wink:
J'espère avoir répondu à toutes questions.


Euh ... non ... :$

J'ai une Xantia BVA depuis 7 ans, donc, je connais le fonctionnement de cette boîte. Mais merci pour l'explication !
Sur la Xantia, j'ai "P R N D 3 2 1". Donc, en D, je suis explicitement en 4. Le D est directement sélectionnable.

Sur l'espace, j'ai vu "P R N 3D 2 1". Le 'D' est écrit en petit en bas à droite du 3. Je n'ai d'autre choix que de mettre le sélecteur sur le 3, il n'y a pas de position D seule : elle est associée au 3 et je ne comprends pas alors comment je peux être en 4 ...

Pour la conduite Sportive : comment sait-on qu'on y est ? Il y a 1 indicateur quelque part sur le TDB ? Le gars m'a dit que pour bouger le sélecteur il fallait appuyer sur le bouton ...

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mayalo
Losange de Carton
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Message Dim 22 Oct, 2006 14:11:09
 
Quand j'ai dit "une petite explication... elle était toute amicale et désolé si l'interpretation prête à confusion :oops:

Effectivement sur le mien il y avait exactement les mêmes indications que sur ta xantia, c'est bizarre :pense:

Il va falloir faire des recherches....
Quand à la position sport, normalement un petit S s'allume sur le bandeau d'information

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Nibor
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Message Dim 22 Oct, 2006 14:24:45
 
mayalo a écrit:
Quand j'ai dit "une petite explication... elle était toute amicale et désolé si l'interpretation prête à confusion :oops:
...

Et je l'ai bien comprise comme ça ton explication :wink:
Y'a pas de problème :mrgreen:

mayalo a écrit:

...
Effectivement sur le mien il y avait exactement les mêmes indications que sur ta xantia, c'est bizarre :pense:

Il va falloir faire des recherches....
Quand à la position sport, normalement un petit S s'allume sur le bandeau d'information

:pense: Etrange en effet ... j'ai fumé ou quoi ? :hum2:
Et une boîte 3 en BVA, ça fait un bout de temps qu'on n'en voit plus ... il me semble, et j'imagine mal Renault mettre ça dans un véhicule de ce type ... et puis finalement non : Test Auto-Journal c'est pas possible, il y a autre chose ... mais quoi ? :aw2:
Quelqu'un a une idée ?

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Message Dim 22 Oct, 2006 14:27:26
 
Ca bug pas mal ... en effet ...

Si ça se trouve, j'étais en position Sport sans le savoir, et à 110, le régime moteur n'etait pas assez élevé pour que la boîte passe en 4 :roll:

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mayalo
Losange de Carton
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Message Lun 23 Oct, 2006 08:57:37
 
Nibor a écrit:
Ca bug pas mal ... en effet ...

Si ça se trouve, j'étais en position Sport sans le savoir, et à 110, le régime moteur n'etait pas assez élevé pour que la boîte passe en 4 :roll:


C'est une possibilité, celà dit, même en sport quand on ne "joue" pas avec l'accelérateur, la 4ème passe avant 110. Maintenant, il y a 2 positions majeurs de boite (normal et sport) mais il y a plusieurs intermédiaires, et le calculateur agit en conséquence, selon la vitesse du véhicule, les sollicitations de l'accelérateur plus ou moins rapides ect...

Si mes souvenirs sont bons, j'ai vendu le mien en 02/2004, la 4ème passait à 82-84 km/h en position normale.

En position "sport", c'était beaucoup plus aléatoire, 2 exemples :
1) on n'accélère pas franchement et les passages de vitesse sont peu différents du mode "normal", je dirais 10-20 km/h de plus à peine...

2) on accélère très fort, notament sur une entrée d'autoroute, et là c'est carrément le maxi possible...à titre d'expérience "hors la loi", j'ai vu mon espace passait de 3ème en 4ème à la vitesse de 176 km/h :shock: :irony: :oops: Je sais, c'est pas bien, mais c'est parlant pour la gestion électronique de la boite...

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Nibor
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Message Lun 23 Oct, 2006 17:27:43
 
Au sujet de ton Espace : avais-tu l'ODB ?
Parce que sur celui que j'ai essayé, seul semble être dispo le compteur journalier ...
J'ai essayé d'appuyer sur le petit bouton en bout du commodo droit, mais rien n'y a fait : j'étais toujours sur le compteur journalier (en restant appuyé longtemps, je l'ai remis à 0).
Pensant bien qu'il y a un ODB sur ce véhicule, j'en parle au gars. Il téléphone chez Renault (je n'étais plus là pour vérifier cette action), et m'annonce que Renault confirme qu'il n'y a pas d'ODB (pas de conso moyenne, d'autonomie, de conso instantannée). :shock:
C'est vrai ça ? :pense:
Je suis TRES TRES surpris ! :aw2:

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Message Lun 23 Oct, 2006 20:33:44
 
ODB OUI !!!
Mais c'était la finition RXT !
malheureusement, je ne sais pas pour le RXE :nonnon:

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Nibor
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Message Lun 23 Oct, 2006 21:06:58
 
Non non, c'est bien un RXT : l'Espace III V6 n'existe pas en finition RXE ... enfin :pense: , car quand j'ai cherché à faire une simulation pour l'assurance, il n'y avait que les finitions INITIALE et RXT.

Donc, ODB obligatoire ? :hum2:
Je pense que je vais téléphoner moi même chez Renault demain ...

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