planeterenault.com
Le Forum Planete Renault : Venez pour l'info, restez pour l'ambiance
le forum Acc�der au flux RSS du site Acceder au site Liste des Membres Profil Se connecter pour vérifier ses messages privés Connexion/Deconnexion Contacter les admin Carte des membres
search Recherche avancée - Voir ses messages
En direct du site
/photos/miniatures/gamme/meganecoupe3.jpg Renault Mégane 3 Coupé

La Mégane 3 possède de solides arguments face à ses rivales d’outre-Rhin. Si la qualité progresse, on regrette son style plus conventionnel, même si certains seront ravis. Il faudra attendre janvier 2009 pour la voir sur nos routes… (Lire la suite...)
/photos/miniatures/gamme/bismoteur.jpg Les codes moteurs Renault

Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certaines, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé. (Lire la suite...)
[Clio III] Clio Rs Dci
Répondre au sujet       Planète Renault Index du Forum -> Futures Renault Aller à la page <  1, 2, 3, 4  >
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
rechercher dans ce sujet :
Auteur Message
Cilios
Losange de Carton
avatar
Inscrit le: 27 Nov 2004
Messages: 102
Message Posté le: Ven 27 Avr, 2007 11:43:39    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Drool1 a écrit:
Hum oui le moteur doit passé, c'est le meme avec turbo+echangeur quoi...

Apres la boite c'est beaucoup moins sur, la RS dispose de la nouvelle boite 6 compact, elle encaisse 250nm ( RS=215) mais le F4Rt sort 300nm et donc la "grosse boite" qui ne passe surement pas.

Et surtoutt cette version du moteur, en plus d'amener a revisiter le train avant, a concurencer megane, a consommer plus, aurait couté facilement 2000 euros de plus.

bref toutes ces raisons font que c'est pas possible.


Le 2.0L dci ne doit pas rentrer , par contre un 1.5L dci 130 sa serait bien :wink:


Je précise que le F4RT 225 ou 230 , oui a trop de couple , ce qui le faudrait une autre boite , c'est celle ci donc qui pose un soucis , mais le F4RT de la Laguna 205ch , avec un légé bridage de couple passerait.

Quand a ceux qui on des doutes sur les qualités d'un Atmo Sportif , je leur dirais simplement d'essayer , je ne dis pas que le Moteur de la MRS n'est pas bon , mais c'est pas du tout la même philosophie , un atmo ce cravache , demande plus d'intention pour rester dans les tours , bref c'est vraiment Fun :wink:
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Morex
Membre d'honneur
avatar
Inscrit le: 23 Déc 2003
Messages: 27216
Localisation: 93 et 77. voire même entre les deux en fonction de l'horaire.
Message Posté le: Ven 27 Avr, 2007 11:53:30    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Cilios a écrit:
demande plus d'intention pour rester dans les tours , bref c'est vraiment Fun :wink:

Avoir beaucoup de couple en bas est aussi amusant pour enrouler comme avec un dCi :razz:

_________________
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Voir la position géographique du membre
shooby
Losange d' Alu
avatar
Inscrit le: 07 Mar 2003
Messages: 1241
Message Posté le: Ven 27 Avr, 2007 12:47:25    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Juste un truc cilios, ici on parles bien d'une clio RS dci non, donc pourquoi parler de moteur essence ? Si c'est pour dire qu'il faut mieux un moteur atmo bien foutu qu'un moteur turbo le problème ne se pose plus aujourd'ui, il n'y a plus de diesel atmo depuis un bail

_________________
on peut inventer des voitures de plus en plus sures, mais pas une machine empêchant les c*** d'être c**.
-------------------------------------
mon site web
mon forum
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est en ligne. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Drool1
Losange de Papier
Inscrit le: 11 Jan 2006
Messages: 91
Message Posté le: Ven 27 Avr, 2007 12:52:12    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Oui on est un peu hors sujet.


Tout ca pour dire qu'il n'est pas prevu de RS Dci, vu que le 2.0Ldci ne rentre pas, et que le 1.5Ldci meme si une version 130 arrive ne merite pas le badge "RS", il faut rester credible.

Par contre une initiale/exception en DCi 130 sa marcherait surement pas mal :wink:

_________________
Fan renault et renaultF1
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
PORCHER
Losange de cuir
Inscrit le: 01 Oct 2005
Messages: 998
Message Posté le: Ven 27 Avr, 2007 17:50:55    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Oui sa revient a se que je disait il faut un dCi haut de gamme a la clio qui le merite grandement étant donné ses qualités routières...
De plus la Polo nouvelle génération arrive avec un 1.5 TDI 130ch et la 207 va bientot adopter, on ne sait pas encore, soit un 2.0 HDI 136ch soit une version 130ch du 1.6 HDI
La concurrence bouge et cela devient lassant de n'etre jamais en avance...

_________________
superfanrono
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Cilios
Losange de Carton
avatar
Inscrit le: 27 Nov 2004
Messages: 102
Message Posté le: Sam 28 Avr, 2007 07:50:22    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
shooby a écrit:
Juste un truc cilios, ici on parles bien d'une clio RS dci non, donc pourquoi parler de moteur essence ? Si c'est pour dire qu'il faut mieux un moteur atmo bien foutu qu'un moteur turbo le problème ne se pose plus aujourd'ui, il n'y a plus de diesel atmo depuis un bail


Oui désolé je suis Hors sujet , je ne faisais que répondre a la possibilité ou non de pauser un F4RT sous le capot de la Clio RS3 :wink:

Pour en venir a une Clio RS DCI disons a 130ch , il faudrait revoir beaucoup de choses , déjà le moteur car le 1.5 DCI a 105ch , doit presque être a bout , car il a une simple culasse a 8soupapes , donc la passer en 16V , revoir aussi le bas moteur pour le renforcer.

Après il reste encore le soucis de la boite 6 , l'actuel supporte au max 245 NM , qui sont déjà atteint sur le 105ch , alors soit il faudrait greffer une NDO (si elle rentre) soit encore fabriquer une nouvelle boite compacte supportant un couple d'envrion 300NM.

En bref de bien gros investissement juste (presque) pour la Clio , quoique vous me direz , la Micra pourrait elle aussi en profiter :wink:
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
shooby
Losange d' Alu
avatar
Inscrit le: 07 Mar 2003
Messages: 1241
Message Posté le: Sam 28 Avr, 2007 08:16:52    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Megane (en rempalcement du 1.9 dci) et dans une moindre mesure logan (en version haut de gamme) pourrait aussi l'utiliser ! Sinon je ne comprend pas cette théorie du "p't'etre bien que oui, p't'etre bien que non, ça coute cher a concevoir quand même" ! D'autres constructeurs en se posent pas la question pendant 107 ans, il le font

_________________
on peut inventer des voitures de plus en plus sures, mais pas une machine empêchant les c*** d'être c**.
-------------------------------------
mon site web
mon forum
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est en ligne. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
PORCHER
Losange de cuir
Inscrit le: 01 Oct 2005
Messages: 998
Message Posté le: Sam 28 Avr, 2007 18:52:51    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Ok disons que le 1.5 n'existera jamais en 130ch
Le 1.9 dCi est lui a bout il ne depassera pas 130ch. Ce moteur n'est pas tout neuf et ne réalise pas de miracles alors que les technologies des moteurs diesels sont en pleines explosions. En disant que cette solution est retenue, pourrait il rentrer dans la clio ? (puisque le 2.0 essence rentre...)
Dès lors quel avenir pour une puissance avoisinant les 130ch chez Renault ?

_________________
superfanrono
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Morex
Membre d'honneur
avatar
Inscrit le: 23 Déc 2003
Messages: 27216
Localisation: 93 et 77. voire même entre les deux en fonction de l'horaire.
Message Posté le: Sam 28 Avr, 2007 19:56:51    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
PORCHER a écrit:
Ok disons que le 1.5 n'existera jamais en 130ch

Pour le moment c'est techniquement trop chère, mais un jour peut-être...

PORCHER a écrit:
Le 1.9 dCi est lui a bout il ne depassera pas 130ch.

C'est toi qui le dit. A la base faut pas oublier que ce moteur faisait 65ch (1.9d) et apparament le 1.9 dCi continue d'évoluer.

PORCHER a écrit:
Ce moteur n'est pas tout neuf et ne réalise pas de miracles alors que les technologies des moteurs diesels sont en pleines explosions.

Système common rail deuxième génération 1 600bars, injecteurs piézo, FAP, turbo à géométrie variable, etc... C'est sur que la base commence à dater mais ce moteur n'est pas à la ramasse technologiquement parlant.

_________________
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Voir la position géographique du membre
PORCHER
Losange de cuir
Inscrit le: 01 Oct 2005
Messages: 998
Message Posté le: Sam 28 Avr, 2007 20:35:06    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Quel interet de passer le 1.9 dCi 130ch quand on a le 2.0 dCi tout neuf ?
Aucun.
Alors le 1.9 dCi va falloir l'oublier un peu je crois

_________________
superfanrono
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Morex
Membre d'honneur
avatar
Inscrit le: 23 Déc 2003
Messages: 27216
Localisation: 93 et 77. voire même entre les deux en fonction de l'horaire.
Message Posté le: Sam 28 Avr, 2007 22:11:44    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
PORCHER a écrit:
Quel interet de passer le 1.9 dCi 130ch quand on a le 2.0 dCi tout neuf ?

Le cout :!:

_________________
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Voir la position géographique du membre
PORCHER
Losange de cuir
Inscrit le: 01 Oct 2005
Messages: 998
Message Posté le: Sam 28 Avr, 2007 22:49:35    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Le cout ? Je comprend pas tellement...
Peut tu m'expliquer ?
Le 1.9 n'a aucun interet, dans mon idée, a etre developpé...
Le trou se situe entre le 105 ch et le 150 ch.
En effet a partir du moment ou le 2.0 essence est adaptable pourquoi une version 130 ch de l'homologue diesel 2.0 ne pourrait pas se retrouver sous le capot de la Clio ?
On me repondra "Et pourquoi pas le 1.9 dCi de meme puissance"
Ok. Alors ou est la solution ?

_________________
superfanrono
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Leouch
Losange d' Acier
avatar
Inscrit le: 22 Oct 2004
Messages: 2855
Localisation: Trepot (Doubs)
Message Posté le: Sam 28 Avr, 2007 23:52:45    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
La taille du 2.0dCi et du 2.0 essence n'est certainement pas la même...
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Voir la position géographique du membre
Morex
Membre d'honneur
avatar
Inscrit le: 23 Déc 2003
Messages: 27216
Localisation: 93 et 77. voire même entre les deux en fonction de l'horaire.
Message Posté le: Dim 29 Avr, 2007 10:14:48    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
PORCHER a écrit:
En effet a partir du moment ou le 2.0 essence est adaptable pourquoi une version 130 ch de l'homologue diesel 2.0

Tu le rentre comment ton 2.0 dCi :?: Oublie pas qu'un moteur turbo diesel est beaucoup plus volumineux qu'un moteur essence atmosphérique.

_________________
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Voir la position géographique du membre
Srg2
Modérateur
avatar
Inscrit le: 26 Déc 2006
Messages: 6628
Localisation: France - 71 et 78
Message Posté le: Dim 29 Avr, 2007 14:21:56    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
On doit pouvoir le rentrer....

Mais sans le Turbo, le RAS et tout ce qui va avec .... :mrgreen:

Donc RS Dci Atmo..... :mdr: :mdr:

_________________
R9 GTL puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé et maintenant Mégane 1 Coupé 2.0 16s F4R 746.

Achat du T-Shirt Planète Renault : c'est ici
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Voir la position géographique du membre
larry.kubiak
Losange d' Acier
avatar
Inscrit le: 07 Sep 2006
Messages: 2721
Localisation: Essonne
Message Posté le: Dim 29 Avr, 2007 15:47:18    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Srg2 a écrit:
Donc RS Dci Atmo..... :mdr: :mdr:


Ils vont ressortir le moteur de la Clio 1 diesel ? (atmo 65cv ???) :euh: :euh:
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web de l'utilisateur
PORCHER
Losange de cuir
Inscrit le: 01 Oct 2005
Messages: 998
Message Posté le: Dim 29 Avr, 2007 17:23:41    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Morex a écrit:
PORCHER a écrit:
En effet a partir du moment ou le 2.0 essence est adaptable pourquoi une version 130 ch de l'homologue diesel 2.0

Tu le rentre comment ton 2.0 dCi :?: Oublie pas qu'un moteur turbo diesel est beaucoup plus volumineux qu'un moteur essence atmosphérique.



Bien il ne rentre pas alors explique moi la solution ? On en reste a 105 ch ?

_________________
superfanrono
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Morex
Membre d'honneur
avatar
Inscrit le: 23 Déc 2003
Messages: 27216
Localisation: 93 et 77. voire même entre les deux en fonction de l'horaire.
Message Posté le: Dim 29 Avr, 2007 18:32:41    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
PORCHER a écrit:
Bien il ne rentre pas alors explique moi la solution ?

Pour le moment il y en à pas. Faut ce contenté des 105ch du 1.5 dCi.

_________________
Revenir en haut de page
L'auteur de ce message est absent ou invisible. Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Voir la position géographique du membre
Montrer les messages depuis:    
Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Planète Renault Index du Forum -> Futures Renault Aller à la page <  1, 2, 3, 4  >
Répondre au sujet
Page 2 sur 4


Sauter vers:   

Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum

Google

Referencement Ce site est listé dans la catégorie Automobile : Guides auto Renault Dictionnaire

Partenaires: informatique-facile.net | caraudiovideo.com | 4L | Actualite Automobile
Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group

Just1