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A mon avis c'est le double fond, plié en deux. Ca m'a l'air super pratique ce break
Je suis d'accord, j'aime pas le décrochement entre la porte et la 3eme vitre latérale, le toît trop bombé, et le fait qu'elle fasse si haute la distance entre le bas de la vitre et le toît est interminable surtout ici :
![http://img205.imageshack.us/img205/981/clioswbkdo8.jpg]()
![http://img516.imageshack.us/img516/2079/m221sw0025za6.jpg]()
Maybe a industrial issue, considering the Estate is make in Turkey unlike the other clios ... Maybe that factory is not supplied with the M engine (?)
Then the market for a 2 litre supermini estate is probably pretty small in Europe ...
Oui je confirme ... on a l'impression que la voiture est passée trop fort sur un dos d'âne et que tout l'arrière s'est soulevé de 2cm ... c'est dommage, ca fait un peu design fini à la hache (ou voiture mal montée).
[Clio III] Clio Estate, le Break par Clio
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BluCobalt a écrit:
Question : sur la photo juste au dessus, c'est un dossier monobloc ou bien c'est le double fond qui se range contre le dossier en question ?
A mon avis c'est le double fond, plié en deux. Ca m'a l'air super pratique ce break
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Why will there be no Clio Estate with the new 2.0 Liter essence engine? In the pressrelease it said it will only be available with the 1.6 Liter engine or smaller.
I saw it yesterday in Frankfurt and I really liked it, but I would like to have some fun, and I want a chain driven engine, why does Renault not offer the engine it sells on the smaller normal clio?
I saw it yesterday in Frankfurt and I really liked it, but I would like to have some fun, and I want a chain driven engine, why does Renault not offer the engine it sells on the smaller normal clio?
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Not a car driver any more, now a cyclist.
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Dernière édition par Megane23 le Mer 19 Sep, 2007 10:09; édité 1 fois
Je suis donc allé à Francfort ce week end et je dois admettre que si la Laguna a été une (très) agréable surprise, la Clio estate reste une grande déception. Je trouve le design raté. Le profil est très étrange, avec un arrière court mais haut, très rond et doté de feux qui débordent plus sur les ailes que sur la malle. De plus l'alignement des encadrement de vitres sur les portes arrière avec ceux des custodes n'est pas parfait. On a l'impression que les vitres ont été dessinées pour une 4 portes. Bizarre! Et vu de "plein arrière", la voiture semble très haute et très étroite, si bien qu'on pourrait penser avoir affaire à un véhicule type modus. Alors même si les Fabia et 207 breaks sont loin d'être ma tasse de thé, je ne les considère pas plus moches que la renault. Dommage car la laguna et le kangoo m'ont vraiment enchanté! 
Citation:
Je trouve le design raté. Le profil est très étrange, avec un arrière court mais haut, très rond et doté de feux qui débordent plus sur les ailes que sur la malle. De plus l'alignement des encadrement de vitres sur les portes arrière avec ceux des custodes n'est pas parfait. On a l'impression que les vitres ont été dessinées pour une 4 portes. Bizarre! Et vu de "plein arrière", la voiture semble très haute et très étroite, si bien qu'on pourrait penser avoir affaire à un véhicule type modus. Alors même si les Fabia et 207 breaks sont loin d'être ma tasse de thé, je ne les considère pas plus moches que la renault.
Je suis d'accord, j'aime pas le décrochement entre la porte et la 3eme vitre latérale, le toît trop bombé, et le fait qu'elle fasse si haute la distance entre le bas de la vitre et le toît est interminable surtout ici :
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https:// marlib.miniville.fr/ c'est pour l'industrie cette fois !
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Dernière édition par Alexandre le Ven 21 Sep, 2007 22:09; édité 1 fois
Megane23 a écrit:
Why will there be no Clio Estate with the new 2.0 Liter essence engine? In the pressrelease it said it will only be available with the 1.6 Liter engine or smaller.
I saw it yesterday in Frankfurt and I really liked it, but I would like to have some fun, and I want a chain driven engine, why does Renault not offer the engine it sells on the smaller normal clio?
I saw it yesterday in Frankfurt and I really liked it, but I would like to have some fun, and I want a chain driven engine, why does Renault not offer the engine it sells on the smaller normal clio?
Maybe a industrial issue, considering the Estate is make in Turkey unlike the other clios ... Maybe that factory is not supplied with the M engine (?)
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'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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ca dort sur ce sujet . on a pas les finitions ni la date de commercialisation pourtant ?
bon résumé de la situation 
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GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
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Maintenant que la Laguna est officiellement lancée auprès des clients, Renault devrait certainement commencer à distiller des infos plus précises sur les modèles qui sortiront début 2008 ...
(par infos plus précises, pour la Clio Estate, c'est justement les infos sur les finitions / motorisations / équipements)
(par infos plus précises, pour la Clio Estate, c'est justement les infos sur les finitions / motorisations / équipements)
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Le gras, c'est la vie
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Dernière édition par larry.kubiak le Dim 14 Oct, 2007 19:10; édité 1 fois
guagez a écrit:
Et le raccord haut entre la 3ème vitre et la porte arrière n'est pas régulier...
Oui je confirme ... on a l'impression que la voiture est passée trop fort sur un dos d'âne et que tout l'arrière s'est soulevé de 2cm ... c'est dommage, ca fait un peu design fini à la hache (ou voiture mal montée).
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Dernière édition par larry.kubiak le Jeu 29 Nov, 2007 12:11; édité 1 fois
Je la trouve moche, alors que j'adore la version normale... Ah ! Les goûts et les couleurs...
Je ne suis pas du tout attiré par cette catégorie, pourtant je trouve cette déclinaison plutot réussie !
En comparaison des Skoda fabia et autre 207 sw elle décroche même la palme du design !
Elle est bien proportionnée (malgré effectivement un décrochement des vitres latérales malheureux) et dynamique (malgré son apparence bombée).
Renault s'en sort désormais bien avec les déclinaisons estate nouvelles générations, bien loin des "sacs a dos" qu'il sortait auparavant.
En comparaison des Skoda fabia et autre 207 sw elle décroche même la palme du design !
Elle est bien proportionnée (malgré effectivement un décrochement des vitres latérales malheureux) et dynamique (malgré son apparence bombée).
Renault s'en sort désormais bien avec les déclinaisons estate nouvelles générations, bien loin des "sacs a dos" qu'il sortait auparavant.
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superfanrono
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A priori le restylage a lieu au bout de 3 ans et demi environ. Pas de raison pour que ce soit different avec la Clio... donc printemps 2009 pour moi. On va pas attendre la version Estate si longtemps 
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On ne va pas attendre trop longtemps pour les Clio Estate. J'en ai vu une hier soir sur l'autoroute. Je suis resté à côté d'elle quelques secondes à la faveur des ralentissements.
(Source : Cercle Finance) - Renault propose une nouvelle gamme de voitture, la 'Clio Estate' dont les tarifs s'étendent de 13 450 euros à 20 200 euros en France. Ce nouveau modèle sera commercialisé le 18 janvier 2008 en France.
Le constructeur automobile note qu'à partir d'un choix de trois niveaux d'équipements (Authentique, Extrême, Dynamique), de trois motorisations essence, de trois moteurs diesel et de différentes options, chaque client construit sa voiture en fonction de ses attentes et ses besoins.
Le constructeur automobile note qu'à partir d'un choix de trois niveaux d'équipements (Authentique, Extrême, Dynamique), de trois motorisations essence, de trois moteurs diesel et de différentes options, chaque client construit sa voiture en fonction de ses attentes et ses besoins.
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Ense petit placidam sub libertate quietem
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Peut être que les gens qui achètent une Clio ne sont pas le public idéal pour un GPS intégré qui coute quand même beaucoup plus cher qu'un GPS nomade.
[Edit] Je viens de charger les PDF sur le site Renault et ils parlent d'un Carminat nomade en seconde monte ... c'est quoi ce truc ??
[Edit] Je viens de charger les PDF sur le site Renault et ils parlent d'un Carminat nomade en seconde monte ... c'est quoi ce truc ??
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Le gras, c'est la vie
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Dernière édition par larry.kubiak le Mer 05 Dec, 2007 13:12; édité 1 fois
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