[Twingo II] TWINGO RS

[venom94]

Bonjour à tous,

cela fera bientôt 1 an (dans 4 mois ^^ ) que la petite bombe qui tient très bien la route est sortie....
d'où certaines questions :

-les ventes ont elles été satisfaisante pour renault?
-va-t-on enfin avoir droit au becquet spécifique ? ( car celui de la gt ca va 5 minutes mais on veut de l'authentique )
-une évolution ou série spéciale est elle prévue ?
-est ce normal de ne trouver aucunes pièces spécifiques comme pour la clio rs ?

merci à vous pour vos réponses

[sergeV6]

Autre question peut-être plus simple : j'ai lu dans une doc. que le diamètre de braquage était sensiblement plus grand sur la Twingo GT que sur les autres versions. Est-ce également le cas de la RS ?

[Amara]

[lovrenault]

[larry.kubiak]

A mon avis, avec la RS, ils ont du calculer que les utilisateurs feraient surtout des demi-tours au frein à main

[sergeV6]

J'ai lu cela sur Brochure Twingo 2
(qui ne mentionnait pas encore la RS).

En fait, je cherche des arguments en faveur de la RS par rapport à la GT pour une utilisation urbaine !

[Totov]

le train avant de la RS est assez proche du train avant d'une GT ou autre en terme de cinématique & co...

[Mister M]

Le diam de braquage d'une RS est de 10.39; sur une Gt TCe 100, il est de 10.55

[sergeV6]

Merci !
Entretemps , j'avais trouvé la même info dans une brochure Twingo RS sur ... le site de Renault.

Pas un gros écart, donc.

Aurait-on un comparatif objectif des niveaux sonores GT / RS (avec l'info écrite sur la carte grise, par exemple) ?

[Mister M]

J'ai pas ma CG sous les yeux, mais une GT sera nettement moins bruyante qu'une RS, la sonorité n'ayant pas été travaillé (normal, pas une sportive )
Les régimes moteur sont les même à 130, mais (selon mon ressenti), le bruit de la GT est bcp plus aigu à cette vitesse, celui de la RS étant plus grave (donc moins douleureux à l'oreille)
Au ralenti, une GT ne s'entend pas, une RS à peine.
Il vaut mieux les essayer toutes les 2 pour se faire une idée

[sergeV6]

Merci.
J'ai essayé 2 GT pour l'instant, et c'est vrai que le silence au ralenti est impressionnant.

[Totov]

même régime en GT et RS à 130 ??? Je pensais que la RS avait une boite plus courte...

[Mister M]

[lolof1]

[url][url][url]Un peu de news de notre adorable petite Twingo Rs...
En Grande Bretagne va être lancée une version cup, dont le principe est le même que pour la Clio Cup, moins d'équipements et prix encore plus bas!! En plus elle adopte la nouvelle identité visuelle des RS (le noir lui va si bien!!!) A quand pour chez nous ??? Bientôt je suppose!!!

La nouvelle Twingo Rs cup !!!!!!!!!!!!

[Teuteuf61]

bonjour,
voici celle que j'ai acheté il y a 3 mois :



j'ai installé un filtre JR
et peint les étriers en jaune

et maintenant je recherche une double sortie inox
et ensuite, peut-être la passer à 150ch

mais j'attends les kits R1 et R2 pour voir ce que c'est.

[Totov]

pourquoi le filtre JR ? Sais tu que l'admission a été spécialement travaillée sur cette voiture ?

Pour la ligne d'échappement, Orbisoud semble la référence

[Teuteuf61]

je n'ai pas touché à la boîte d'admission, celle d'origine est bien mieux que celles que l'on trouve à 500 euros (tout çà pour du carbone)

des potes qui en possèdent m'ont permis d'essayer
le bruit donne une impression de puissance, mais dès que la température commence à monter sous le capot on a l'impression d'être non-stop dans une côte

j'ai juste remplacé le filtre carton un une cellule à treillis métallique

pour l'échappement, je vais faire un tour de suite sur leur site

[Teuteuf61]

la sortie est sympa, j'ai trouvé des choses équivalentes chez K-Teck ou chez Madac

mais cela reste très dur de trouver une double sortie comme sur les autres RS