Lancement commercial précipité oblige, la Renault Frégate souffre de nombreux problèmes qui seront vite résolus. Malgré le plus fort de ses ventes en 1955, elle ne réussit pas à s’imposer face à la Citroën DS… et disparaît en 1960.(Lire la suite...)
Et un utilitaire de plus dans la gamme Renault ! Les trois modèles légendaires que sont les Kangoo, Trafic et Master ne sont donc désormais plus seuls, avec ce petit dernier, le Kangoo Compact.(Lire la suite...)
Traf Nouveau
Inscrit le: 18 Mai 2008 Messages: 5 Localisation: IDF
Posté le: Mar 20 Mai, 2008 21:19:02 Sujet du message:
Merci Lightman pour ta réponse rapide ...
Pour Morex , oui je crois ... Du moins c'est comme ça que l'on me l'a vendu mais maintenant j'ai un doute ... Tiens au fait , pourquoi il y a des 115 Cv et d'autres 90 Cv avec le meme moteur ???... Quels sont les plus et les moins ??? Merci ...
lightman Nouveau
Inscrit le: 04 Mar 2007 Messages: 42
Posté le: Mer 21 Mai, 2008 18:49:54 Sujet du message:
Salut
la version 90Ch du M9R est moins cher que la version 115Ch à produire:
turbo plus petit qui souffle moins fort => les pièces ont moins besoin de traitement de résistance à l'échauffement/pression => pièces moins chères
= moteur moins cher
moins de pression d'admission => moins besoin de pression d'injection de gazoil = pompe haute pression moins cher
idem boite de vitesse qui n'a pas besoin d'être renforcé par rapport à un 115 qui a un couple max supérieur = boite moins cher
Bref à l'achat c'est moins cher
à l'utilisation, la conso moyenne est quasi identique car la plupart du temps
on n'utilise que 60Ch sur les 90/115 (sauf grosse montée)
Les 240Nm du 90Ch suffises largement car les rapports sont bien étagés
et c'est une boite 6 vitesses sur les 2 donc pas de haut régime
comme sur les trafic 1.9dci 80ch à boite 5 vitesses sur autoroute par rapport au 1.9 100ch bv6
Bref à part l'impossibilité d'accéder aux niveaux de finition élevé avec le 90Ch
(seul le 115 ou le 2.5 150Ch ont droit à la finition la plus haute)
et si tu n'as pas de grosse remorque (dans ce cas c'est le 2.5 qu'il faut mieux prendre) le 90ch suffit largement.
@+
_________________ Good morning Professor Falken, Shall we play a game ?
Dernière édition par lightman le Mer 21 Mai, 2008 18:51:06; édité 1 fois
Inscrit le: 26 Déc 2006 Messages: 5472 Localisation: France - 71 et 78
Posté le: Mer 21 Mai, 2008 20:45:47 Sujet du message:
J'v'ais être très con ...
mais ayant participé au développement des Euro 4 ....
La DT Moteur des M9R 780 (étrange les versions 66 et 84 KW (90et 115 cv) ont le même indice moteur...) est la même au calculo (calibration) près . (Les boites sont identiques). Turbo identique, injection identique, circuit d'air (peut être l'impré cata a pu changer par la suite mais c'est pas gagné...).
Les seuls Trafics qui a ma connaissance ont des FAP (en option à ma souvenance) sont les G9U (2.5 dci) 102/107 Kw (le 107 c'est uniquement à fond de 6ème).
A+
_________________ R9 GTL puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé et maintenant Mégane 1 Coupé 2.0 16s F4R 746.
lightman Nouveau
Inscrit le: 04 Mar 2007 Messages: 42
Posté le: Mer 21 Mai, 2008 21:34:43 Sujet du message:
Et bien tant mieux si c'est juste la cartographie qui diffère entre le 90Ch et le 115Ch.
Et pour ton bateau 800kg +100kg de remorque minimum = grosse remorque
Dans ce cas le 90Ch est un peu juste surtout s'il y a du monde dans le trafic en même temps.
Mais bon en prenant son temps tout passe...
@+
_________________ Good morning Professor Falken, Shall we play a game ?
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