[Scénic III] [Scenic III]Portes coulissantes ou portes classiques?

Leouch

Il me semble que l'on parles du scenic III ici, or si j'ai bien suivi le scenic III aura des portes battantes mais le J96 des coulissantes.

Zoom-Zoom · Losange de cuir Inscrit le: 26 Aoû 2006 Messages: 971

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Zoom-Zoom · Losange de cuir Inscrit le: 26 Aoû 2006 Messages: 971

Méthodes de manipulation :shock:

faut pas exagérer quand même

Ce que je voulais dire, c'est que par la force des choses s'il n'y a que Mazda qui offre des portes coulissantes, le volume de voitures vendues avec des portes coulissantes restera faible. Mais si d'autres constructeurs s'y mettent, ce volume augmentera naturellement car les clients auront un choix plus vaste de marques et de style. D'où l'offre qui créé de la demande.
C'est pareil pour un nouveau segment. Quand Renault a lancé le Scénic, ils n'ont pas vendu du jour au lendemain 100% du potentiel du segment. Il a fallu que d'autres marques se lancent, et au début, les ventes de Scénic ont continué à croitre malgré l'apparition de concurrents.
Le marketing c'est répondre aux besoins du client, mais surtout le prévoir ou le susciter. Sinon il n'y aurait jamais d'innovations : comment le client peut-il demander quelque chose dont il ignore l'existence?

reno12 · Losange de Carton Inscrit le: 28 Sep 2004 Messages: 198

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Zoom-Zoom · Losange de cuir Inscrit le: 26 Aoû 2006 Messages: 971

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satellite · Nouveau Inscrit le: 25 Sep 2007 Messages: 7

mecdu01

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Je me corrige: ce n'est pas d'un véhicule qui conduise seul dont j'ai besoin, c'est d'un système de téléportation. Mais je suis réaliste, la voiture qui se conduit toute seule arrivera avant, je pense même avoir une chance de la voir d'ici mes 80 ans. :wink:

plouf

J'ai voté portes battantes :ouioui:

Zzeria

Je fais remonter ce topic parce que la question du J96 m'intrigue...

D'après mes sources, il serait développé pour Renault en externe par la firme allemande EDAG (qui a entre autres développé la Clio Estate, la 206SW, l'ancienne Mercedes C break, etc.). Cela semble un bon indicateur du degré de finition prévu pour le produit, ainsi probablement également du désir affiché de percer sur le marché des monospaces luxueux en Allemagne, non ?

Quelqu'un en sait-il un peu plus ? Je n'ai rien trouvé pour ma part de nouveau...

rage

Bonjour,
Parce que c'est développé en Allemagne?! Un peu court comme raisonnement.
@+
R

Zzeria

Ce que je veux dire, c'est : pourquoi le J96, dont certains ont déjà dit qu'il s'agissait d'un "carry-over X95 (...) basé sur une Mégane III mais en standing et finition largement supérieure", serait préparé par une boîte allemande si ce n'était pour percer sur des marchés où traditionnellement Renault n'a pas trop prise ? Donc évidemment, qui dit Allemagne dit modèles mieux finis, clients habitués aux BMW, Audi et Mercedes, donc plus exigeants... Et tant pis si ça fait cliché !

Cela dit, la société EDAG avait aussi une filiale française, qui a été rachetée très récemment par le français Segula Technologies... Donc le raisonnement ne tient plus forcément, en tout cas pas de la même façon.

rage

Bonjour,
Le cahier des charges véhicule est toujours écrit par Renault, que le véhicule soit développé par X ou Y. Et je vois mal ce X ou Y vouloir faire mieux que le CdC, d'autant qu'au final personne ne saura qu'il a participé à la conception du véhicule.
Deplus l'équipe projet doit être Renault, seules les équipes et/ou conception et/ou process et/ou essais doivent être EDAG.
L'Espace est toujours considéré comme du haut de Gamme même en Allemagne, même s'il n'a pas de concurrence directe chez les Prémiums (SUV). Comme quoi il existe l'exception qui confirme la règle. :wink:

@+
R

manuel.flury · Losange de Carton Inscrit le: 26 Jan 2006 Messages: 291

Scenic 3 :

Espace 5 :

J-M 33

C'est les totoshop d'Auto Plus si je ne m'abuse.