[Scénic III] Rampe injection H.S. (1.6 dCI)
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Ionilo
Losange de Papier
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Message Ven 13 Juil, 2012 12:09:36
 
Suite (et fin?) de l'histoire...J

Je pars en vacances hier (12 juillet) avec ma femme, ma fille, deux vélos et les bagages. Après le péage de Toulouse (je viens de Lyon) j'aperçois de la fumée qui sort du capot. Je l'ouvre et je m'aperçois que le carter moteur est couvert de gasoil. Je me rends au garage renault le plus proche qui m'explique que c'est une fuite limitée au niveau du retour des injecteurs et que je peux continuer jusqu'à Pau en ne dépassant pas le 110....

A hauteur de Lannemezan, panne d'essence, j'ai juste le temps de rentrer sur l'aire d'autoroute à 300 m de là. Ma voiture laisse une traînée de gasoil et je me rends compte que le chassis en est couvert et le porte vélo aussi.

Renault assistance m'emmène moi ma famille, mes bagages et mes vélos jusqu'à Pau chez des proches.

Verdict ce matin de la concession de Lannemezan, fuite très importante, pièce indiponible, durée de réparation impossible à prévoir, je demande un véhicule de remplacement à Renault Asssitance qui refuse car j'ai bénéficié de deux taxis la veille au soir et que je n'avais pas demandé à la place de véhicule de remplacement (c'est l'un ou l'autre).

J'ai une location dans les Landes à 130 km de Pau qui commence demain (le 14 juillet) et pas de moyen de m'y rendre. La concession n'a plus de véhicule de prêt disponible et va contacter directement l'assistance.

D'après le garage qui a examiné le véhicule ce matin, le risque d'incendie était réel et j'ai eu beaucoup de chance. Je suis donc simplement content de ne pas avoir eu d'accident, que ma famille soit saine et sauve et mes bagages intacts.

Deux questions cependant. Que s'est-il passé en concession à Lyon lors du contrôle de mon véhicule et que penser de la qualité d'un moteur qui subit une telle avarie à 18 000 km?

Je vous laisse juges..... :?:

Topic scindé à partir de : http://www.planeterenault.com/forum/scenic-iii-consommati..nergy-t38641-72.html
last_editDernière édition par larry.kubiak le Ven 13 Juil, 2012 16:58:43; édité 1 fois
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PAT MULOT
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Message Ven 13 Juil, 2012 12:30:20
 
Bonjour,

Désolé pour Toi Lonilo; çà gache les vacances au départ. J'espère que tout s'arrangera et ne sera qu'un mauvais souvenir.

Pour nous c'est fini (pour l'instant), conso avec une caravane qui pèse bien hooo 1300 kg en freinant l'état major qui voulait prendre des polaires et des survets pour aller dans la Drôme/Vaucluse: ODB 8,7, réelle 9.52l Aller.
Retour avec pas mal de vent: ODB 9.2 Réelle 9.92l. Environ 100km de route et patelins et 360 km autoroute. Surpris agréablement par le 1.6 qui ne rechigne pas en côte et même passage de la 6ième en tractant. Par contre en moyenne montagne: l'horreur. N'aime pas du tout les virages en épingle à cheveu en montée. Bonjour les relances en 1ière et ce sans la caravane.
J'ai inspecté plusieurs fois le moteur après les pires conditions: pas de Pb à signaler.
PS: Les hollandais ont troqué leur voitures françaises pour des SUV Mitsubishi Kia Mercédes ou Ford et çà déménage sur l'autoroute.
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larry.kubiak
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Message Ven 13 Juil, 2012 12:45:55
 
Ionilo a écrit:
J'ai une location dans les Landes à 130 km de Pau qui commence demain (le 14 juillet) et pas de moyen de m'y rendre. La concession n'a plus de véhicule de prêt disponible et va contacter directement l'assistance.


Tu n'as pas d'assistance par ton assurance qui pourrait te prendre en charge ?
Je suppose que pour le moment, c'est Renault Assistance qui t'a pris en charge au titre de la garantie constructeur.

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Ionilo
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Message Ven 13 Juil, 2012 15:25:39
 
Oui c'est Renault Assistance qui a pris en charge le remorquage et le taxi. Mon assurance peut me fournir un véhicule mais un petit et aucun moyen de transporter mes vélos.

Enfin il n'existe pas (d'après Lannemezan) de pièce de rechange disponible....et donc mon véhicule sera immobilisé au minimum 15 jours. La concession devra alors me fournir un véhicule....mardi prochain!

J'ai appelé mon vendeur qui m'a dit que Renault Lannemezan était tenu de me fournir un véhicule dès aujourd'hui. Il se renseigne et me rappelle.... C'est la rampe à injection qui est morte et apparemment c'est un problème rare donc pas de pièce en stock....

Voilà....
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Morex
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Message Ven 13 Juil, 2012 17:09:57
 
Ionilo a écrit:
J'ai appelé mon vendeur qui m'a dit que Renault Lannemezan était tenu de me fournir un véhicule dès aujourd'hui.

Dans le cadre dela garantie le pret du véhicule oui si la duré de l'intervention et non d'immobilisation dépasse les trois heures.
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Morex
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Message Ven 13 Juil, 2012 17:15:35
 
Ionilo a écrit:
le risque d'incendie était réel et j'ai eu beaucoup de chance

Le gazole ce n'est pas de l'essence :eyes: :eyes:

Pour que le gazole s'inflamme il faut qu'il soit pulvérisé très finement dans de l'air extrèment chaud, élements que ne sont pas réunis sous le capot moteur.
Vous pouvez balancer une allumette dans un réservoir de gazole et il ne ce passera strictement rien :wink:
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Ionilo
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Message Ven 13 Juil, 2012 19:02:17
 
Le gazole est pulvérisé par les tourbillons d'air sous le véhicule (mon châssis en était couvert et mes vélos aussi) et en cas de contact avec un circuit électrique dans le moteur ou avec le pot d'échappement le risque d'incendie est réel et a été confirmé par trois techniciens Renault (Pau, Lannemezan et Lyon).

En ce qui concerne la garantie prêt véhicule effectivement j'ai appris ça aujourd'hui par Renault Lyon-Est. C'est eux qui prennent en charge mon dossier (la voiture vient de chez eux) et vont voir avec Renault France directement pour me donner un délai de réparation et un véhicule de location pris en charge par le service relation clientèle.

Je pars demain dans les Landes avec un camionette prêtée par un membre de ma famille qui transportera parallèlement ma femme et ma fille. Tout "s'arrange' donc pour moi mais que se serait-il passé si j'avais été seul dans un hôtel avec mes bagages, sans véhicule de prêt.....

Apparemment je suis le premier possesseur de R9M à avoir une rampe à injection défectueuse.....On verra bien la suite que Renault donnera à ce problème mais perso j'ai du mal à me dire que je vais récupérer mon véhicule, même réparé, sans avoir eu d'explications sur le pourquoi de cette panne....
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tech-agent
Losange d' Alu
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Message Ven 13 Juil, 2012 19:33:06
 
Vu que ce moteur est récent, il y a chez Renault une obligation de créer une FIC de type "Alerte" (Traitement interne OLO), effectivement ton cas va être examiné de plus près et je peux te dire qu' ils vont pas perdre de temps pour analyser le problème. Il y a de grande chance qu' un incidentologue intervient sur ton problème et vient voir sa de plus près.

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Morex
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Message Ven 13 Juil, 2012 21:08:01
 
Ionilo a écrit:

Le gazole est pulvérisé par les tourbillons d'air sous le véhicule (mon châssis en était couvert et mes vélos aussi) et en cas de contact avec un circuit électrique dans le moteur ou avec le pot d'échappement le risque d'incendie est réel et a été confirmé par trois techniciens Renault (Pau, Lannemezan et Lyon).

:lol2: :lol2: :lol2:
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tech-agent
Losange d' Alu
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Message Ven 13 Juil, 2012 21:14:21
 
Effectivement ça ma aussi vraiment fait rire. :lol:

Non!!!! freine pas, le filament de l' ampoule de stop va tout faire sauté :euh: :lol2:

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rpm91
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Message Ven 13 Juil, 2012 21:43:47
 
Effectivement, le plus gros risque est que le gasoil arrive sur les disques de frein bien avant l'incendie qui est plus qu'improbable.....
Mais c'est pas drôle de commencer les vacances comme çà :evil:

Le garage de Toulouse n'aurait jamais dû te laisser repartir, vu le niveau de fuit que tu décris....

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Enfant, je rêvais de sauver des vies, aujourd'hui, je le fais
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tomi
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Message Sam 14 Juil, 2012 11:04:21
 
J’espère qu'ils ont surtout rapidement appliquer un nettoyage minutieux du dessous de caisse, sinon plastique, caoutchouc seront vite HS.
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Ionilo
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Message Sam 14 Juil, 2012 11:21:47
 
Pour Morex et Tech Agent, je viens de laver mon porte vélos qui était couvert de gasoil, le côté droit (côté échappement) était complètement noir. Je ne l'avais pas vu l'ayant démonté de nuit et laissé de côté depuis. Il s'agissait probablement de particules?????? (J'ai un FAP). Cela dit cela pouvait provenir de mon ancien scénic puisque c'est la première fois que j'utilisais ce porte vélo avec celui_là....Bizarre cependant que je ne l'ai pas remarqué quand je l'ai mis en place.....
Enfin bon je ne voudrais pas vous faire mourir de rire ancore une fois.....
Je ne sais pas quelles sont vos compétences en la matière, moi je n'en ai pas je tiens mes infos d'un ancien chef d'atelier Renault en charge de l'après vente....
Si Renault s'intéresse à mon cas j'aurai peut-être des infos supplémentaires un jour sur le risque réel encouru qui vous donneront peut-être raison.... En attendant je répète qu'une telle panne sur un moteur aussi récent me laisse perplexe.....
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Morex
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Message Sam 14 Juil, 2012 11:49:10
 
Comme je l'ai dit hier il faut que le gazole soit finement pulvérisé et pour cela il faut qu'il soit mi sous pression (plusieurs dizaines de bars au minimum).
Lorsqu'il y a une fuite de gazole (même sur un système common rail) le gazole qui coule n'est plus sous pression, donc la quantité est trop importante pour qu'elle puisse s'enflammée :wink:

Ce qui me dérange le plus dans votre histoire c'est que le premier garagiste à fait le jeu de la "patate chaude" avec vous et que les autres racontent ce qu'ils veulent :-/

tomi a écrit:

J’espère qu'ils ont surtout rapidement appliquer un nettoyage minutieux du dessous de caisse, sinon plastique, caoutchouc seront vite HS.

+1
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Bib30600
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Message Sam 14 Juil, 2012 11:57:11
 
Ionilo a écrit:
Pour Morex et Tech Agent, je viens de laver mon porte vélos qui était couvert de gasoil, le côté droit (côté échappement) était complètement noir. Je ne l'avais pas vu l'ayant démonté de nuit et laissé de côté depuis. Il s'agissait probablement de particules?????? (J'ai un FAP). Cela dit cela pouvait provenir de mon ancien scénic puisque c'est la première fois que j'utilisais ce porte vélo avec celui_là....Bizarre cependant que je ne l'ai pas remarqué quand je l'ai mis en place.....
Enfin bon je ne voudrais pas vous faire mourir de rire ancore une fois.....
Je ne sais pas quelles sont vos compétences en la matière, moi je n'en ai pas je tiens mes infos d'un ancien chef d'atelier Renault en charge de l'après vente....
Si Renault s'intéresse à mon cas j'aurai peut-être des infos supplémentaires un jour sur le risque réel encouru qui vous donneront peut-être raison.... En attendant je répète qu'une telle panne sur un moteur aussi récent me laisse perplexe.....


salut

ben on dira que tu test le moteur....et ses pannes
c est l inconveniant de sauter sur les 1ers modeles
pas assez de recul donc c est le client qui est embeté...
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Ionilo
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Message Sam 14 Juil, 2012 12:17:53
 
Morex a écrit:


Ce qui me dérange le plus dans votre histoire c'est que le premier garagiste à fait le jeu de la "patate chaude" avec vous et que les autres racontent ce qu'ils veulent :-/


Ok pour votre explication qui tient la route....En ce qui concerne les garagistes c'est vrai que je ne sais plus à qui me fier ils ont tous des discours différents....Et ce sont tous des Renault....et avec ça l'assistance qui me plante là.....J'espère que lundi le SAV France va se réveiller sinon franchement je ne comprends plus rien aux constructeurs français! Sur un tel moteur "fleuron" de la gamme,, je m'attendais à une réaction rapide...Un peu trop naïf peut-être????
last_editDernière édition par larry.kubiak le Sam 14 Juil, 2012 12:51:19; édité 2 fois
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larry.kubiak
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Message Sam 14 Juil, 2012 12:53:32
 
Pour la réaction rapide, tu es tombé en panne un jeudi soir, juste avant un jour férié, en pleine période de grands départs en vacances ...
... malheureusement, c'est la pire période pour tomber en panne (garages débordés, peu de véhicules de loc disponibles et beaucoup de monde en vacances y compris chez les constructeurs et leur SAV).

Si Renault commence à se réveiller à partir de lundi, ce sera déjà très rapide (à part pour le véhicule de prêt où ils ont été un peu lents à la détente :euh: )

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Srg2
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Message Sam 14 Juil, 2012 19:20:58
 
:pense: franchement je ne comprends pas ... la fuite doit être en amont de la pompe HP sinon tu aurais du avoir un gros voyant rouge sur le tableau de bord

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