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[Scénic III] Bons et mauvais côtés (sans considérations moteur/boîte!)
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philippe92
Petit nouveau
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Message Jeu 08 Avr, 2010 11:08:03
 
bonjour je vient de recevoir mon scenic 3 cvt privilege bleu extreme que je trouve géniale j'avais un s2 boite manu depuis 4 ans et j'ai une petite question au niveau de la poignée de porte coté conducteur vous avez vous aussi un petit bouton noir que je trouve pas terrible car sur le s2 il y avais un bouton couleur de la poignée
merci pour la reponse
bonne journée
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Accordiola1
Membre d'honneur
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Message Jeu 08 Avr, 2010 17:11:49
 
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philippe92
Petit nouveau
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Message Jeu 08 Avr, 2010 17:59:42
 
ok merci pour ta reponse; bonne soirée
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heureux-oli
Losange de Papier
Inscrit le: 22 Juil 2009
Messages: 74
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Message Mar 20 Avr, 2010 19:34:36
 
Salut,

après trois mois d'utilisation, j'ai enfin une radio qui fonctionne un peu plus fort.
L'histoire de la protection de l'audition, c'est de la connerie.
Il y a plus simple, il suffit de faire un 4 X 1 watt et de faire payer moins comme ça le tour est joué.

Pour les consommations, ma consommation est sensiblement la même qu'avec mon SII. Je tourne à 5.8 L/100, ce qui me convient.

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Scénic 3 1.5 DCI 105 CV Privilège
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ybbozman
Losange de Papier
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Localisation: Strasbourg
Message Mer 21 Avr, 2010 07:21:03
 
nico_CVT a écrit:
et par rapport au Scénic II? Il paraît que globalement le III est mieux mais avec tout de même de gros manques:
- les rangements du II seraient plus grands
- le coffre du II s'ouvrirait en 2 étapes (possibilité d'arrêter le haillon avant l'ouverture complète, pratique en parking souterrains bas de plafond), ce n'est pas le cas du III
- les sièges du 2e rang se bloqueraient plus facilement dans le II quand on les rabat vers l'avant

Sinon il me semble que sur le III (de ce que je me souviens du Scénic II de mon père):
+ la direction assistée est plus précise
+ le roulis est moins important

quelqu'un confirme? d'autres évolutions négatives/positives du II au III?


Ancien possesseur de Gd Scénic II, je confirme presque tout:
- les rangements étaient (beaucoup) plus grands (genre dans les rangements avant, la pochette avec la doc rentrait sans problème, et le tiroir sous siège passager était aussi bien plus grand)
- pour le coffre, je ne vous aucune différence, mis à part que sur le Scénic III, il faut le "claquer" plus fort pour le fermer.
- pour les sièges, il faut que je teste.
- rangements dans les portières avant disparus :-(

La direction du III est plus précise, plus assistée (notamment à l'arrêt), et le roulis est quasi nul.
Le III est beaucoup plus silencieux aussi.

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Espace V Initiale Paris 160 7 places, pack hiver, noir améthyste
début juillet 2016, 0 km

Anciennement Grand Scénic III Jade 130 FAP 7 places gris éclipse
Carminat TomTom + caméra + Pack Xénon - mi 04/2010 232000 kms (vendu en moins de 12h!!)

Anciennement(2) Grand Scénic Luxe Privilège 1.9dCi 120 bleu orage
Carminat guidage + bi-Xénon + radar de recul + sièges chauffants - fin 10/2004 190000 kms

Anciennement(3) Laguna II Estate 1.9dCi 120 Privilège + Cabasse + Régulateur + Barres de toit alu - vendue à 108000 kms (3 ans et 2 embrayages!)
last_editDernière édition par ybbozman le Mer 21 Avr, 2010 11:22:19; édité 1 fois
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ybbozman
Losange de Papier
Inscrit le: 02 Nov 2004
Messages: 53
Localisation: Strasbourg
Message Jeu 29 Avr, 2010 06:45:45
 
J'oubliais aussi, le chauffage est beaucoup plus rapide.
Exemple, en partant à froid le matin par 5°C, au bout de quelques secondes (grand max 2min), j'ai déjà de l'air chaud.
Avant, avec mon Gd Scénic II, il fallait attendre plusieurs (longues) minutes.

Bizarre, quelle est donc l'astuce? Y a-t-il un chauffage électrique "d'appoint"?

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PACSIS
Losange de Papier
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Inscrit le: 08 Mar 2005
Messages: 72
Message Ven 30 Avr, 2010 17:59:54
 
Franck DREBBIN a écrit:
Bonsoir,

Alors voici mon retour d'expérience après 7 jours passés au volant de mon Grand Scénic III 5 place (dCi130 FAP):


- Economies par Renault a tous les étages: il ne faut pas regarder sous la planche de bord, sous le tapis de coffre, de trop près les détails: Renault a rogné sur tout ce qui ne se voit pas!


Je confirme ce point et c'est tout simplement honteux, quant on voit que la concurrence est beaucoup plus sérieuse concernant la finition globale !! Moi je trouve que SIII fait bien moins bien que le SII ! Vous avez également remarqué le haut des panneaux de portes AV comparé à celles AR : moussé à l'avant et dur à l'arrière, encore une économie mesquine ! :langue:

...et qu'en est-il des bruits parasites dans l'habitacle ? Quelqu'un en a déja ?? :lol:

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Scénic III 1.9 dCi 130 FAP Privilège - Brun Moka - Intérieur Lilox Chocolat - 05/2010

"Plus le sage donne aux autres, plus il possède." - Lao Tseu
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dam99
Losange de Carton
Inscrit le: 09 Sep 2009
Messages: 285
Message Ven 30 Avr, 2010 20:04:39
 
ybbozman a écrit:

- pour le coffre, je ne vous aucune différence, mis à part que sur le Scénic III, il faut le "claquer" plus fort pour le fermer.


Bonsoir,
D'après un collègue on peut régler la butée pour que ça se ferme en douceur. Faut que j'essaie sur le mien ...

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Damien
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Grand Scenic III dCi130 Initiale (à vendre)
Clio III dCi105 Initiale (réservé)
Bientôt : Lodgy et Clio Bye Bye
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rpm91
Modérateur PR
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Localisation: Pôle Sud (du Québec)
Message Ven 30 Avr, 2010 20:24:16
 
PACSIS a écrit:
moussé à l'avant et dur à l'arrière, encore une économie mesquine ! :langue:

Ne tripotant jamais mes plastiques, je ne vois pas l'intérêt de payer cher le fait qu'ils soient moussés...... :nonnon: :irony:

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Leaf SV 30 kWh /Outback LTD
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Ex-Honda SH300 - iMac 20"

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Terisonen
Losange de Papier
Inscrit le: 19 Sep 2004
Messages: 52
Message Dim 02 Mai, 2010 21:44:45
 
rpm91 a écrit:
PACSIS a écrit:
moussé à l'avant et dur à l'arrière, encore une économie mesquine ! :langue:

Ne tripotant jamais mes plastiques, je ne vois pas l'intérêt de payer cher le fait qu'ils soient moussés...... :nonnon: :irony:


Moi, je les caresse amoureusement, je me frotte dessus... :gni:
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PACSIS
Losange de Papier
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Inscrit le: 08 Mar 2005
Messages: 72
Message Lun 03 Mai, 2010 21:35:16
 
rpm91 a écrit:
PACSIS a écrit:
moussé à l'avant et dur à l'arrière, encore une économie mesquine ! :langue:

Ne tripotant jamais mes plastiques, je ne vois pas l'intérêt de payer cher le fait qu'ils soient moussés...... :nonnon: :irony:


Chez les autres marques, moussé AV et AR c'est le même prix !! :|

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odejean
Losange de Carton
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Localisation: IDF
Message Mar 04 Mai, 2010 12:32:59
 
PACSIS a écrit:
rpm91 a écrit:
PACSIS a écrit:
moussé à l'avant et dur à l'arrière, encore une économie mesquine ! :langue:

Ne tripotant jamais mes plastiques, je ne vois pas l'intérêt de payer cher le fait qu'ils soient moussés...... :nonnon: :irony:


Chez les autres marques, moussé AV et AR c'est le même prix !! :|

Oui mais si le prix de départ est déjà plus élevé que le Scenic III .... :-?

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philippe92
Petit nouveau
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Message Mar 08 Juin, 2010 15:50:40
 
bonjour je ne me souvient plus combien il y a de km de rodage pour mon scenic ctv 140 cv merci pour vos reponse
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rpm91
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Message Mar 08 Juin, 2010 19:40:31
 
C'est pas marqué dans le carnet?

De mémoire, 2-3000 km sans dépasser les 3000 tr/mn

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philippe92
Petit nouveau
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Message Mer 09 Juin, 2010 08:09:39
 
merci j'ai trouver dans le carnet sais 1000 km sans dépassé 130 km/h je ne l'avais pas trouver avant merci pour ta reponse bonne journée
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morane_j
Losange de Papier
Inscrit le: 26 Sep 2008
Messages: 69
Message Mer 09 Juin, 2010 09:29:58
 
ybbozman a écrit:
J'oubliais aussi, le chauffage est beaucoup plus rapide.
Exemple, en partant à froid le matin par 5°C, au bout de quelques secondes (grand max 2min), j'ai déjà de l'air chaud.
Avant, avec mon Gd Scénic II, il fallait attendre plusieurs (longues) minutes.

Bizarre, quelle est donc l'astuce? Y a-t-il un chauffage électrique "d'appoint"?

Sur la Mégane 2, donc Scénic 2 aussi, sur les finitions haut de gamme il y avait déjà ça. ça s'appelle les CTP. Ce sont de grosses résistances électriques qui chauffent en attendant que le moteur prenne le relais. Si ça se trouve ils ont généralisé ce système sur le Scénic 3
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rpm91
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Message Mer 09 Juin, 2010 10:02:17
 
+1
Système hyper confortable

Par contre, j'ai un collègue qui fait beaucoup de petits trajets en ville à froid, et la conso hivernale pour son 1,5 dCi est alors monstrueuse à cause de la conso de l'alternateur :-?

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Leouch
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Message Mer 09 Juin, 2010 12:11:03
 
Tiens désolé si c'est un peu HS mais j'avais ce système sur la mégane, je le retrouve aussi sur ma laguna? (initiale 2003)

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