pour la diff entre le SP 98 et 95, cela change au niveau nervosité du moteur. + nerveux avec du SP98
pour l'histoire de l'admission variable, sur certains moteurs, s'est les AAC qui se décallent latéralement dans la culasse en fonction de la vitesse de rotation et la came n'a pas le même profil sur toute sa largeur. Donc modification des angles d'attaque sur le queue de soupape suivant son décallage latéral
pour d'autres moteurs, c'est au niveau de la poulie que le retard ou l'avance ce fait en déclant un peu l'AAC par rapport à la poulie, l'AAC reste normal et ses cames aussi
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