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Technique [Mécanique]
je sais pas pourquoi mais j'ai même pas l'impression de savoir de quelle motorisation il s'agit ....
Où alors je suis trop fatigué ....
Vite, dodo Srg2 !
.
[Scénic I] voyant prechauffage et ESP allumer sur scenic
Citer +
Bonjour,
voila mon probleme, j'ai deux voyant qui s'allume sans arret.
le premier, il s'agit du voyant de prechauffage moteur, lorsque celui ci s'allume quand je roule j'ai l'impression d'avoir un moteur brider
, plus de puissance 
, je suis obliger de ralentir pour que le voyant s'eteint et la je retrouve le moteur avec de la puissance. D'ou cela peut il venir 
et que faire pour qu'il ne s'allume plus.
le second voyant, il s'agit de celui de l'ESP, qui s'allume et impossible a eteindre avec le bouton sur le tableau de bord. Je suis obliger de couper le moteur et de le rallumer, et le voyant et eteint. Pourquoi cela et comment le refaire
merci de vos reponse, merci d'avances
a+
voila mon probleme, j'ai deux voyant qui s'allume sans arret.
le premier, il s'agit du voyant de prechauffage moteur, lorsque celui ci s'allume quand je roule j'ai l'impression d'avoir un moteur brider
, plus de puissance , je suis obliger de ralentir pour que le voyant s'eteint et la je retrouve le moteur avec de la puissance. D'ou cela peut il venir et que faire pour qu'il ne s'allume plus.
le second voyant, il s'agit de celui de l'ESP, qui s'allume et impossible a eteindre avec le bouton sur le tableau de bord. Je suis obliger de couper le moteur et de le rallumer, et le voyant et eteint. Pourquoi cela et comment le refaire
merci de vos reponse, merci d'avances
a+
Dernière édition par droopy55 le Mar 21 Oct, 2008 19:10; édité 1 fois
Lorsque le voyant de préchauffage sx'allume cela signifie quil y a une anomalie sur le système d'injection. Lorsque le système d'injection ce met en stratégie, le moteur est automatiquement bridé pour éviter d'aggraver le problème et/ou d'en provoquer un autre (de problème). L'ESP est automatiquement déconnecté en cas de problème sur le système d'injection.
Trop de cause possible sans au minimum passer un coup de valise.
droopy55 a écrit:
D'ou cela peut il venir
Trop de cause possible sans au minimum passer un coup de valise.
Titre hors charte (préciser les voyants et le ressentis) à corriger sous 24h. 
Merci
Merci
bonjour,
tous d'abors merci de vos reponse rapide.
je me demande si cela viens vraiment de l'injection car cela viens et part aussi vite, lorsqu'il n'est pas allumer tous marche impecable.
pour le voyant ESP, il ne s'allume pas en meme temps que le prechauffage. je pense que j'ai deux probleme different.
donc j'explique exatement les deux probleme :
Voyant prechaffauge : le moteur fonctionne tres bien, mais quand le voyant s'allume lorsque je roule, je peux acceleré tres difficilement, plus de puissance ( voir meme dangeureux durant un depassement ), le moteur tourne sans probleme sauf que j'ai l'impression de passer de 0 a 100 en 5 eme. je leve le pied et le moteur ralenti et le voyant s'eteint et la je peux acceleré noramlement.
le deuxieme probleme, voyant ESP :
je ne pense pas qu'il soit lier au premier probleme car il ne se produit pas en meme temps. lorsque je roule je voyant ESP desactive s'allume sans meme avoir appuyer sur le bouton on/off. impossible de l'eteindre le voyant meme a un stop. pour pouvoir etiendre le voyant je dois couper le moteur et le rallumer, comme s'il s'agissait d'une defaut furtif. lorsque je roule je ne resent rien de bizzard dans la conduite ni au niveau du moteur.
voila je pense avoir tous dit.
merci d'avances
tous d'abors merci de vos reponse rapide.
je me demande si cela viens vraiment de l'injection car cela viens et part aussi vite, lorsqu'il n'est pas allumer tous marche impecable.
pour le voyant ESP, il ne s'allume pas en meme temps que le prechauffage. je pense que j'ai deux probleme different.
donc j'explique exatement les deux probleme :
Voyant prechaffauge : le moteur fonctionne tres bien, mais quand le voyant s'allume lorsque je roule, je peux acceleré tres difficilement, plus de puissance ( voir meme dangeureux durant un depassement ), le moteur tourne sans probleme sauf que j'ai l'impression de passer de 0 a 100 en 5 eme. je leve le pied et le moteur ralenti et le voyant s'eteint et la je peux acceleré noramlement.
le deuxieme probleme, voyant ESP :
je ne pense pas qu'il soit lier au premier probleme car il ne se produit pas en meme temps. lorsque je roule je voyant ESP desactive s'allume sans meme avoir appuyer sur le bouton on/off. impossible de l'eteindre le voyant meme a un stop. pour pouvoir etiendre le voyant je dois couper le moteur et le rallumer, comme s'il s'agissait d'une defaut furtif. lorsque je roule je ne resent rien de bizzard dans la conduite ni au niveau du moteur.
voila je pense avoir tous dit.
merci d'avances
Pour l'ESP il me semble que d'autres personne ont déjà eu le problème sur scenic I.
Essaye de voir avec la fonction rechercher si tu peut retrouver les topics.
Pour l'injection, as tu fait un lien de quand il s'allume (Lorsque tu demande de la charge au moteur par exemple, en montée, accélération, vitesse stabilisé, ...)
As tu constaté une fumée anormale derrière la voiture ?
Merci pour ton titre
Essaye de voir avec la fonction rechercher si tu peut retrouver les topics.
Pour l'injection, as tu fait un lien de quand il s'allume (Lorsque tu demande de la charge au moteur par exemple, en montée, accélération, vitesse stabilisé, ...)
As tu constaté une fumée anormale derrière la voiture ?
Merci pour ton titre
Dernière édition par Accordiola1 le Mar 21 Oct, 2008 20:10; édité 1 fois
je sais pas pourquoi mais j'ai même pas l'impression de savoir de quelle motorisation il s'agit ....
Où alors je suis trop fatigué ....
_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
un DCI.. forcément..
sur un essence y a pas de préchauffage
Après.. 1.5 1.9 2.2 3Lv6 4lv8 5Lv10
sur un essence y a pas de préchauffage
Après.. 1.5 1.9 2.2 3Lv6 4lv8 5Lv10
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Voyant préchauffage sur diesel = voyant injection sur essence si je me souviens bien .... mais bon comme je suis fatigué.... 
_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Srg2 a écrit:
Voyant préchauffage sur diesel = voyant injection sur essence si je me souviens bien .... mais bon comme je suis fatigué....
Vite, dodo Srg2 !
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Le voyant d'ESP peut s'allumé alors que celui de préchauffage est éteint Accordiola1 a écrit:
Pour l'injection, as tu fait un lien de quand il s'allume (Lorsque tu demande de la charge au moteur par exemple, en montée, accélération, vitesse stabilisé, ...)
As tu constaté une fumée anormale derrière la voiture ?
As tu constaté une fumée anormale derrière la voiture ?
bonjour,
lorsque le voyant de prechauffage s'allume, je n'ai rien remarque de particulier, je suis a vitesse stable en general, mais cela arrive aussi quand j'accelaire pour double. j'ai juste remarquer que lorsqu'il est allumer je dois laisser couler le moteur jusqu'a 2000 trs environ.
j'ai remarque aussi que lorsque j'accelaire au dessus de 3000/3500 trs il fume noir mais cela voyant eteint car allumer presque impossible a attiendre
merci
a+
lorsque le voyant de prechauffage s'allume, je n'ai rien remarque de particulier, je suis a vitesse stable en general, mais cela arrive aussi quand j'accelaire pour double. j'ai juste remarquer que lorsqu'il est allumer je dois laisser couler le moteur jusqu'a 2000 trs environ.
j'ai remarque aussi que lorsque j'accelaire au dessus de 3000/3500 trs il fume noir mais cela voyant eteint car allumer presque impossible a attiendre
merci
a+
bonsoir a tous
pour l'esp mon cas ci dessous
https://www.planeterenault.com/forum/scenic-i-probleme-d-e..sp-regle-t20317.html
pour le voyant de prechauffage, il y a de fortes chances que la vanne egr soit encrassee, mon cas egalement. meme si le probleme ne viens pas de la, un nettoyage de la vanne ne coute rien.
pour l'esp mon cas ci dessous
https://www.planeterenault.com/forum/scenic-i-probleme-d-e..sp-regle-t20317.html
pour le voyant de prechauffage, il y a de fortes chances que la vanne egr soit encrassee, mon cas egalement. meme si le probleme ne viens pas de la, un nettoyage de la vanne ne coute rien.
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