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[Renault 21] Baccara - Photoreportage et vidéos de mon achat !
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Accordiola1
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Message Lun 12 Jan, 2009 19:42:18
 
Arf... :pense: :pense:

La prochaine fois essaye de demander à parler au cotech de la concession qui seras beaucoup plus compétent, et si il aime son métier te prendras beaucoup plus au serieux :ouioui:

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potter
Losange d' Acier
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Message Lun 12 Jan, 2009 19:49:41
 
Non non aucun rapport avec Renault, Renault n'a même pas démonté la boite.

On recapitule.
L'ex proprio est alle chez un garagiste independant PAS Renault.
Il lui a dit qu'il fallait changer la boite.
Il a alors commande une boite echange standard chez un specialiste INDEPENDANT qui l'a livree au garage. Ce sont des specialistes qui font de la bva.

J'ai donc deux factures une pour le garage la MO, et une pour la fourniture de la boite echange standard.

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Accordiola1
Membre d'honneur
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Message Lun 12 Jan, 2009 19:50:42
 
ok, la tu venais vraiment pour avoir une prise en charge.

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potter
Losange d' Acier
Inscrit le: 26 Juil 2003
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Message Lun 12 Jan, 2009 19:57:19
 
Bah je leur demande une pochette de joints, je pense que ce n'est pas trop demander.... Il y en a eu pour 20 000 francs, seulement 15 000km. A mon vis vice caché quelque part.... :tourni:

Mais bon, je n'attend rien de leur part ils vont toujours trouver une excuse, donc je me prend en charge et je fais ma réparation moi même. Après selon leur réponse je leur ferairt ou non de la pub.

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Spog
Losange d' Acier
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Localisation: 63
Message Mar 13 Jan, 2009 16:46:42
 
Pétard, ça c'est du topic détaillé. J'espère au moins que tu as un compte VIP chez imageshack :lol:

Beau boulot en tout cas.

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philtoulouse
Losange d' Acier
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Message Mar 13 Jan, 2009 17:45:58
 
topissime !

Vraiment pro le topic ....on voit le vrai passionné ::yeah_006::
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potter
Losange d' Acier
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Message Mar 13 Jan, 2009 19:40:53
 
Merci à vous. :oops:

Voui, c'est la passion. :eek2:

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potter
Losange d' Acier
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Message Mer 14 Jan, 2009 11:46:46
 
Bon, voilà un devis un fournisseur de pièces détachées à l'étranger, pour une pochette de joints.

Shaft sealing ring kit Renault AR4, AD4, AD8 :

52.08 euros.
-50%
26.04 euros.

+ FDP

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Tibou®
Losange de Bronze
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Message Mer 14 Jan, 2009 11:58:33
 
ça vos le coût/coup d'essayer à mon avis.

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potter
Losange d' Acier
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Message Mer 14 Jan, 2009 12:41:45
 
Bah dans tous les cas mon souci vient de ça sûr. Là j'ai un kit complet, très certainement de la même qualité, mais pour une fois vendu à un prix normal.

Donc oui je vais commander ça et ce sera résolu. ;)

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potter
Losange d' Acier
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Message Dim 18 Jan, 2009 21:19:32
 
Aujourd'hui démontage de boite.
Il y avait Lolo91, Gui, et Nikko485 du forum Renault 21 : www.renault21.fr

Merci encore à eux sans qui rien n'aurait été possible.

Voilà quelques photos, ne vous vexez pas j'ai fait une petite BD rigolote.


AVEC EN AVANT PREMIERE :

Guillaume !





Laurent !





















Bon allez un peu de sérieux, on démonte les cardans, le pmh, on défait en partie le démarreur, on vidange la boite de son huile, on débranche la tringlerie.....







J'aimerais bien un collecteur et un tube d'échappement couleur gris alu mat. Vous pensez qu'une peinture hautes température mate ferait l'affaire ? Ou bien ça ferait bizzare ?



Avec le blouson vert Jonathan, allias Nikko.



































Ensuite sortie direction mac do, il est 17h.



Parking VIDE !!








Voilà voilà.

[édit j2c : suppression des balises inutiles]

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last_editDernière édition par j2c le Dim 18 Jan, 2009 23:32:29; édité 1 fois
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potter
Losange d' Acier
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Message Lun 19 Jan, 2009 13:55:51
 
Bon, voilà une partie du démontage :




Pour commencer on enlève la cloche qui permet d'accéder à la partie mécanismes. Evidemment tout a été "collé" et peint par dessus. Bref, super pour démonter ça. 3 boulons foirés, c'est en plus une matière super super molle qui se tord, on ne peut rien faire pour éviter ça....





On "décole" l'ensemble, il y a des ressorts, pas évident ca colle bien, mais les ressorts aident.



Et on NETTOIE à fond le tour afin d'éviter que la moindre saleté ne pénètre :



Voilà l'ensemble carter de fermeture, pompe à huile, vu du côté intérieur, côté pompe à huile.



Joint à changer....



Voilà un des premier empilement d'embrayages, centré par 3 ressorts sur les côtés. C'est mon pote F2. Lol. :D



Les 3 "ressorts" :



Allez hop, fini les présentations on retire le carter des embrayages complet avec le moyeu des embrayages et les arbres pour le ramener à la maison.



Bon, fini pour aujourd'hui, je ramène la pompe à huile et les premiers embrayages à la maison pour tout nettoyer proprement. Ca fait son poids, on ne dirait pas comme ça mais la boite s'est allégée ça se sent quand on la porte !





[édit j2c : suppression des balises superflux : merci de ne pas tout mettre en gras ça rend le texte illisible]

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last_editDernière édition par j2c le Lun 19 Jan, 2009 14:33:59; édité 1 fois
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j2c
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Message Lun 19 Jan, 2009 14:36:25
 
Et bééhh merci pour ces photos :wink: .. y a du travail en perspective.

Faut en avoir du courage pour s'attaquer à une boite de vitesse quand même.. :ouioui:

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potter
Losange d' Acier
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Message Lun 19 Jan, 2009 19:49:54
 
Allez hop on commence.

Pompe à huile, qui sera ouverte plus tard.



Voilà F2 (souvenez vous vous avez fait connaissance tout à l'heure lol).
Au programme nettoyage simple de toutes les surfaces, les disques d'embrayages + les disques metaliques. Vérification de choses suspectes.

Il y a quelques traces de brulé, les disques d'embrayage sont quant à eux en EXCELLENT etat, on dirait du neuf, j'en déduit donc que la boite qui possedait ces disques auparavant a cramé sur f2. lol.

Ce qui veut aussi dire que l'entreprise n'a pas changé ces disques métalliques. Possible.












Voilà l'empillement vérifié, nettoyé, prêt à être rangé.






Bon, ça c'était de la rigolade, maintenant on va passer à plusieurs autres embrayages qui sont plus compliqués à sortir.

Voilà le moyeu des embrayages à droite en 3 parties et le carter mobile des embrayages à gauche. Le moyeu est composé de plusieurs petits carters. (on les voit nettement) Chacun tourne autour de l'arbre. Chacun est bloqué par un empillement d'embrayages et permet donc le passage des rapports.

Au total on a 5 empillements d'embrayages, aujourd'hui je vais en détailler 4. Néanmoins il y en a 2 que je devrais redémonter car je n'avais pas le matériel pour démonter les dernières pièces au coeur des carters.








On voit le clip qui entoure le tout et qui maintient l'ensemble.



Nettoyage au white spirit et essuyage avec un chiffon non pelucheux, ne laisser aucune saleté, pas le moindre cheveu.





Ce sont des empillements, on alterne un disque metalique plein, un disque d'embrayage, et parfois un disque ondulé en bout.





Et on remonte






Regardez ces petits crans, et souvenez vous de la forme des carters d'embrayages, ils servent à coincer ou non le carter afin de le faire tourner.







Voilà un ensemble comme neuf, vérifié, nettoyé, prêt à être remonté.




Et voilà notre ami E3 !
C'est le carter situé tout à droite sur les 3 carters. Il tient le petit arbre, qui passe au coeur du gros arbre. Ils sont enfilés l'un dans l'autre, on tire et donc ça vient.

Pour enlever les embrayages de E3, il suffit d'enlever le clip rond qui bloque l'ensemble.






Et hop, un empillement. [img]smile/yawn.gif[/img]







Et on enlève l'arbre.











Et on passe au suivant qui se nomme E1 !







On peut voir les ressorts, derrière le joint ! Malheureusement cet embrayage fait partie des 2 qui n'ont pas pu être démontés entièrement. Il me faut quelque chose pour compresser les ressorts afin d'enlever le clip et d'ouvrir l'ensemble.
























Bon, ça suffit pour aujourd'hui, je vais tâcher de me trouver quelque chose pour comprimer les ressorts. Si vous avez des idées sur un modèle ?

[édit j2c.. je commence à fatiguer là !!!!!]

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last_editDernière édition par j2c le Lun 19 Jan, 2009 20:32:15; édité 2 fois
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j2c
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Message Lun 19 Jan, 2009 20:35:27
 
Je n'aimerais pas avoir à me fâcher ... :hum2:

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potter
Losange d' Acier
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Message Lun 19 Jan, 2009 21:11:42
 
j2c a écrit:
Je n'aimerais pas avoir à me fâcher ... :hum2:


??? Pas compris :oops: , il y avait un souci sur mon post ? :?:

:oops: :shock:

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tech-agent
Losange d' Alu
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Message Lun 19 Jan, 2009 21:13:34
 
Potter les balises !!!! (voir chaque Edit de j2c en fin de tes postes) :wink:
last_editDernière édition par tech-agent le Lun 19 Jan, 2009 21:20:06; édité 4 fois
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j2c
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Message Lun 19 Jan, 2009 21:17:27
 
potter a écrit:
??? Pas compris :oops: , il y avait un souci sur mon post ? :?:

:oops: :shock:


potter a écrit:
[édit j2c : suppression des balises superflux : merci de ne pas tout mettre en gras ça rend le texte illisible]


Ne le prends pas mal, mais ça fait 3 posts que j'édite car ça surcharge de tout mettre en gras :euh:

ça reste un détail à coté de la qualité du contenu de tes posts :wink:

:kiss:

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