Ok, j'ai compris. Merci de ces détails techniques.
Donc, en théorie, lorsque je ralentie, l'alternateur produit du courant et participe, même de façon symbolique, au frein moteur?
Et lorsque la batterie ne nécéssite pas de charge, l'alternateur est tout de même entrainé par la courroie d'accessoire, ou est-il monté avec une sorte de poulie "débrayable"?
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Une Renault un jour, une Renault pour toujours!