C'est vrai, mais il arrivait aussi qu'ils ne s'allument plus parce-que lors du changement le garagiste n'avait pas (ou mal) rebranché les fils. On roulait donc sans se soucier de rien pensant être prévenu par un système devenu inopérant, ce qui n'était pas forcément mieux.
Les révisions et les différents témoins d'alerte c'est bien, mais ça ne dispense pas de vérifier de temps en temps le niveau d'huile, l'usure des pneus, plaquettes, disques, la pression des pneus...
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