[Nouveauté] Volvo C30

Je suis allé essayer la belle C30 cet après midi;

Pour commencer, je suis déçus des 2 premiers moteurs diesels, ce sont ceux de PSA , le 1.6 HDI 110ch et le 2.0 HDI 136ch; le 2.0 je le trouvais déjà pas terrible chez Peugeot tout comme le 1.6 dailleur .

Je les ais quand même essayés, le 1.6 en premier, et là il faut bien avouer, qu'il est tout de même un peut juste pour le poids de l'auto, et vois ses reprises bien en dessous de ma Clio Dci85 , le 2.0 est, comment dire... ben il pousse pas mal, mais je trouve la boite mal étagé et bride un peut ce moteur déjà pas terrible à mon goût. Question Boite, les rapport/boite sont vachement raprochés et quelque fois déroutante et je me demandais si j'avais bien passé la vitesse

Pour l'habitabilité, ben là je suis quand même déçu , c'est plus petit a l'avant que ma Clio , coté conducteur l'espace au coudes est presque génant, la grosse épaisseur de la porte sur sa parti haute est très peut pratique et génante. Coté droite (le coude droit), là c'est différent, la partie central est plus espacé main tout de même assé etriqué , j'explique ça à cause que l'assise de base est basse et se règle en hauteur etc, mais au final quand même basse, donc le levier de frein à main même baissé est génant et l'accoudoir quasi inexistant, puisque trop petit et beaucoup trop en retrait vers l'arrière, donc inutile

Pour se qui est des commandes, au début j'ais pas trop aimé les commodos derrière le volant, mais finalement s'integrent bien au reste, le régulateur est assé simple d'utilisation, bien que l'on ne sache pas exactement la vitesse à laquelle on roule (sauf en regardant le compteur), enfin c'est moin "sophistiqué" que sur Renault quoi, mais rien de bien méchant... . Pour se qui est de la console central, je comprends mieux pourquoi elle est si "fine", vu l'espace intérieur, une console central plaine aurait été vraiment de trop question effet de "masse" , par contre elle est très belle en finition Aluminium..., la commande de Clim ets très simple d'utilisation et efficace, tout comme le système audio (selon version).
Se qui est sympa, c'est quand les phares s'allument, l'écran change de style de couleur .

Assise/confort; là honètement c'est pas mal du tout, siège réglable presque dans tout les sens, avec le volant en profondeur et hauteur... assise ni trop souple ni trop ferme et réglage lombaires.

Pour la visibilité arrière lors d'un créneau par exemple, le style de vitre arrière est vraiment pratique, cela permet de voir plus bas dans le rétro intérieur, ou en se retournant, donc ne pas cogner la voiture ou le mur derrière style anciene Civic

Design: ben là c'est très zoli , surtout que l'on pet modeler sont interieur comme l'extérieur selon ses goût avec beaucoup de possibilités (en échange de quelque billets ). Perso j'ais beaucoup aimé le rouge érable, et le gris titanium, avec habillage console et porte alu. avec les Jantes alliage MESTRA 17'' 205/50

Bref pour une idée global, j'aime beaucoup le design/teinte/accessoire, par contre l'habitabilité est .... vraiment pas terrible (sauf à l'arrière ), les motorisations sont bof , j'ais pas essayé le D5, pas eu le temps, là c'est sur l'histoire n'aurait pas été la même

Et pour finir, question tarif, je la trouve quand même assé chère, comparé à une Mégane/Clio (habitabilité) le modèle ou j'ais pris tarif avec option et tout le tralala est la 1.6 D Kinetic avec option Régulateur et chargeur 6 CD, les Jantes 17" et une bricole (carte grise, etc à 386€) Total: 25.150€ hors négo et reprise. Je trouve chère, bien que l'équipement soit quand même conséquant, mais bon, le moteur est pas térrible

Dans l'ensemble je suis qu'a moitié satisfait, puisque j'ais pas pû essayer le D5 180ch et l'habitabilité est quand même moyenne


Pour info, les vendeur m'ont dis qu'une 5 porte sortirait mais certainement pas avant 2 ans

Voilà c'est tout


ps: Si une âme charitable qui bosse chez Volvo me fait le pris de la 2.0D au prix de la 1.6D je serais peut-ere tenté

Dediou, j'ais écris tout ça moi

Merci pour ce compte rendu

Merci GromiT Sympa à lire cet essai !

Juste au niveau tarif, elle est effectivement plus chère qu'une Clio-Mégane, mais elle joue dans la cours des BMW, Mercedes et Autres Audi C'est le statut Prémium.



1450€ de différence entre 1.6D et 2.0D, le trajet pour venir jusqu'à Reims, presque 5h de trajet, et 67€.

Mais ça me ferai une occasion de te rencontrer !

Par contre, la Négo, c'est pas moi, c'est un des deux commerciaux !

De rien



Question tarif, tu dis qu'elle joue dans la cours des BMW et compagnie, oui pour sur, mais au moment de l'achat, je pense que l'habitabilité ferat réfléchir , cela dit cette réflexion n'est certainement pas valable pour le D5 en Summum ou l'identique en essence

Pour venir jusqu'à Reims c'est pas un problème, j'ais pas mal de pôtes routier qui font l'est de la France

Oui il est vrai que les version hautement motorisées (D5 180cv et T5 220cv) font bien plus HdG que les 1.6D et 2.0D.

L'habitabilité peut effectivement coincer. Après reste à savoir de quoi l'ont à vraiment besoin, et de comment on se sent à l'intérieur

Tout à fait

GromiT, par rapport aux équipements que tu cites (ceux que tu aimerais dans une C30 je suppose), la finition Kinétic ne semble pas la plus appropriée.
La Momentum juste au dessus se révèle plus interessante niveau prix. Regarde


En sachant que sur la Momentum:
- La sellerie est en Tissus-Vinyle T-Tec Kalix (à 450€ sur la Kinétic)
- Antibrouillards Avants et Détecteur de Pluie (350€ sur le Kinétic)
- Ordinateur de Bord ( 240€ ...)
- Commandes Audio au Volant ( 150€ sur la Kinétic) (après du Renault, dur de s'en passer).

Soit un total de 1190€ d'équipements supplémentaires (hors ceux du tableau), pour simplement 450 à 600€ de plus que la Kinétic selon si c'est 1.6D ou 2.0D

Donc sur la Kinétic, il y a 1300€ de différence entre 1.6D et 2.0D, et l'écart grimpe à 1450€ sur la Momentum.

Humm

Merçi pour ce tableau

Oui effectivement, les difference de tarif sont minimes, l'étude de tarifs réalisé jeudi AM n'était qu'une première approche , et pui le vendeur ne connaissait pas trop sont produit, nous avont donc découvert ensemble tarifs et options , je lui est même appris certaine chose sur les moteurs de pigeot qui équipe la C30

Bref si je me dirige vers une C30, il vat bien falloir étudier la question

Parce que malgré ses défaults, elle a aussi beaucoup de qualités, comme ma Clio en faite , et une des première est son style

Mais peut-etre que je me dirigerais vers une version essence puisque désormais, je ferait env. 5000kms de moin par an

A suivre

En essence il existe la version 1.6 100ch, suffisante, et si on veut un peu plus de piments, les 1.8 et 2.0 de 125 et 145ch.

Après c'est 2.4i 170 et T5 220ch, c'est plus dans la même cours

En cas d'achat, la Clio, tu la gardes ou tu en fait une reprise ?

En cas d'achat, je ferais une reprise de ma Clio je pense, je verais déjà les proposition du vendeur

Les propositions ne peuvent être les mêmes.

Avec reprise, l'éventuelle remise peut être moins importante que sans remise.

Une proposition avec ou sans reprise ne tiendra sûrement pas le cas inverse

C30 EVOLVE

Sur la Jaune, l'avant fait très Nascar

Tiens; celle qu'il me faut, c'est la grispour aller dans ma jolie ville militaire

C30 IPD

C30 HEICO BURTON SNOWBOARDS

C30 HEICO SPORTIV









désolé pour les "window close", je ne sais pas ca qu'ils viennent faire là

http://www.heicosportiv.de/

Sympa la derniere

J'aime bien l'intérieur bi-colors de la version GI JO (phonétique)

Voici une de ses roues; J'adore le dessin du pneu au sigle de Heico

Recherche âme charitable et doté d'une "générosité" aïgues, ainsi que d'un compte en banque ne demandant qu'a faire plaisir au forumiste possédant un avatar designant un annimal famillié à 4 pattes



Merçi


ps: La bleue ou la rouge cela m'est égal
ps²: Sur la rouge on dirait l'extracteur de la Clio Rs

Pas mal pas mal, il en est question ?

Non.

Je l'ai faite car j'ai vu ça sur autoscoop, un autre photoshop, et j'ai voulu faire le mien.

Mais sinon rien d'officiel, ni même d'officieux.

Uniquement une hypotétique 5 portes qui se murmure, mais pas chez Volvo, dans la presse. Alors bon, on verra bien d'ici 2 ou 3 ans si elle sort. mais comme en trois portes elle se vend bien, j'ai peu d'espoir.

Cette voiture est tout simplemen superbe! J'adore vraiment sa ligne général! Malheuresement elle ne possède que quatre places et surtout un coffre très très petit!

Quelques pubs pour la C30 :
http://www.youtube.com/watch?v=MJ6lI4EsqEw
http://www.youtube.com/watch?v=0L8HjrR4QbQ
http://www.youtube.com/watch?v=vnU_gU47bac&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=u1wqp7B9p5k&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=ffeI-TQT2xM&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=7tx2iR-chY4&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=BD5O-fzNDP0&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=iSR3YeYsxWU&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=qGaGd--6vo4&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=thQQgKvL-yc&mode=related&search=

Mon collègue m'a montré ce photoshop Samedi.

On a pas d'infos quand à une C30 5p. Elle se murmurait pendant quelques temps, mais par rapport à u V50, quel interet ?

Surtout là !
Gros mix entre C30 et V50, avec PC avant d'XC70 !

Elle est trop longue sur ce toshop, on dirait une Signum.

Une autre vue, pas beaucoup plus interessante


Par contre, deux dessins, que si ça sort comme ça, je craque :love:

Je n'aime pas, trop lourd à mon goût.

Ah non, c'est hideux

+1

Je n'aime pas les photoshops baige, mais je trouve les dessins interessants (avec modif's à faire bien sur.

On se rapproche de l'idée d'Audi, avec sa SportBack

J'ai tellement craqué sur ce dessin :


Que j'ai créé un 'shop !

Belle réalisation, trés interessante, mais j'aime pas les proportion trop haute ou pas assez large, et les feux "roco", même si c'est original, ça crain un peu en vrai.

Merci


Longueur, Largeur et Hauteur sont celles de l'A3 SportBack, qui m'a servi de base